理想投资60亿元建设5000多个直营5C超充站,覆盖全国95

撰文｜大蔚

编辑｜凯旋

3 月1 2024年春季理想汽车新闻发布会上，理想MEGA正式亮相。这是理想的第一款5C高压纯电产品。同时，理想的超充网络布局规划也相应推出。

根据计划，理想汽车将在未来几年内至少投资60亿元建设5000多个直营5C超充站，覆盖全国95%的高速公路和重要国道。理想的5C超充桩具有充电效率高、即插即充、免密支付等便捷特点，可以说是为MEGA上市量身定制的充电桩。

此外，新闻发布会还表示，2024年推出的每一款纯电动车型都将配备5C超充能力。

事实上，从过去两年开始，超充的趋势已经飙升，从充电桩供应商到汽车公司，已经开始布局超充，超充占领市场准备出发。

续航突破

纯电是理想汽车克服的首要困难。公司创始人兼董事长李翔曾表示，在高压快速充电技术成熟之前，理想汽车不会推出纯电动汽车。因此，直到3月1日，理想的第一款纯电动汽车也是目前最昂贵的车型——理想的MEGA。新车官方指导价为55.98万元，定位为家庭科技旗舰MPV。

纯电动汽车最重要的组成离不开“电池”和“电池寿命”。电池关系到车辆的里程、动力性能、车辆安全等指标；电池寿命关系到用户能否安全驾驶车辆进行长途旅行。理想MEGA的卖点包括“充电12分钟，电池寿命500公里”。

为什么理想的MEGA充电速度如此惊人？其中一个关键因素是800V平台和5C电池技术的结合。800V平台可以提供更高的充电功率，而5C电池技术可以支持更快的充电速度。这种组合使理想的MEGA纯电动汽车在充电时能够快速获得足够的功率，大大提高了用户的使用体验。

在电池方面，理想的MEGA配备了宁德时代麒麟5C电池。据了解，新的宁德时代麒麟电池是基于第三代CTP架构。为了实现5C超级充电的目标，宁德时代和理想团队共同投资了1000多个研发团队。三年后，从基本材料系统到结构系统，开发周期至少是正常项目的两倍。

为了达到5C峰值充电率，宁德时代创造了充电能力超过5C的超离子环石墨负极；通过更薄、更均匀、更致密的SEI膜，开发了超高导电解质，使充电动力学提高了30%；优化隔离膜，使电池整体动力学提高10%。

在高压高电流的5C超充方案下，电池安全一直是各方关注的核心问题，也是技术和技术的新挑战。麒麟电池采用了世界上最高的热故障安全标准，即50℃冷却系统不工作时没有明火。麒麟电池还引入了马鞍梁结构，以确保碰撞的安全。在测试阶段，麒麟电池通过了130个安全设计指标和951个安全测试。

同时，通过智能充电算法、温度控制算法和快速超充电池加热技术，确保全年稳定充电和电池寿命。

在双方的合作下，麒麟5C电池充电12分钟，续航500公里，这也是世界上最快的补能电池。

电池满足要求，需要超充电平台的配合。截至2月29日，21个省份和115个城市已建成并投入使用349个5C超级充电站。目前，大多数理想的5C超级充电站使用1 3.布局，即每个站点配备5C超级充电桩和3个2C充电桩。未来，随着电动汽车数量的增加，它将升级为2 2或更多的布局配置。

理想汽车还建议投资60亿元建设5000多个直营5C超充电站，覆盖全国95%的高速公路和重要国道。这些超充电站也将通过直销模式建设，以确保服务质量和用户体验的一致性。此外，理想还将寻求与第三方充电运营商的合作，共同促进充电设施的发展。

对于目前100多个5C超充站的理想规模来说，这个目标还需要时间才能实现。

超充时代

2月27日，华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在2024年华为中国数字能源合作伙伴大会上表示：“电动汽车将全面走向高压，1秒1公里、5分钟充电200公里、加油充电体验已成为现实。”，“预计未来十年电动汽车所有权将增加10倍，从而促进充电和充电桩需求的快速大幅增长。”

新能源汽车的洪流已经从解决补能的基本需求转变为更好的快速充电和超高压充电体验。

自2023年以来，鼓励适度提前建设充电桩等一系列措施相继实施，加快充电桩建设。

2023年6月，国务院办公厅发布的《关于进一步建设高质量充电基础设施体系的指导意见》为超充桩建设奠定了政策基础。

11月2日，深圳市发改委发布实施《深圳市新能源汽车超充设施专项规划》(2023年)～2025年）（以下简称《规划》），《规划》为深圳市超级充电基础设施建设提出了具体目标：力争到2023年底建设不少于150个公共超级充电站；2024年3月底前，建成不少于300个公共超级充电站，树立“深圳超级充电”的品牌形象；到2025年，形成“车能路云”深度融合发展的产业生态，打造世界一流的“超充之城”。

深圳剑指的是“超充之城”的背后，是深圳大力推广新能源汽车的决心，也是基于当前汽车工业发展趋势的必然判断。除深圳外，近年来，各省市都在加快快速充电和超充电的布局。

广州还发起了“超充之都”建设计划。广州市工业和信息化局起草了《广州市电动汽车充电基础设施“十四五”规划》，支持利用超大功率快速充电技术在广州建设多层次、多种场景的电动汽车充电和更换市场体系。广州拥有多家产业链企业，为广州超级充电网络的完善增添了很多帮助，如南方网络、中石油、城市投资、交易、华为、中国充电联盟等企业参与了第一个“超级充电之都”建设，建设了南方干线超级充电中心，充电中心实现了光伏发电和智能储能。此外，巨湾技术研究已在广州投入约20个XFC超充电站；广汽埃安计划在广州设立220个超充换电中心，覆盖3公里半径；2025年将扩大到1000个，覆盖1.5公里半径。

随着标准的逐步完善和市场的扩大，超级充电网络有望成为新能源汽车普及的加速器。未来的发展路径将以合作共享资源、引导和规范发展为重点，以更方便、更高效的充电服务满足用户需求。

是服务，更是业务

在抢占新能源汽车领土的战争中，过度充电也成为汽车企业打造品牌“护城河”的首要任务。在国内汽车企业方面，大多数汽车制造新力量都开展了过度充电部署工作。

2023年，理想的4C超级充电站投入运营，首批试运营的超级充电站有7个，截至当年5月底，全国已建成25个超级充电站，接入第三方充电桩53.4万多个。截至2月29日，理想的5C超级充电站已投入使用349个，已分布在21个省和115个城市。

在2023年8月举行的超级补能新闻发布会上，被称为“基础设施狂人”的小鹏汽车发表了“雄心壮志”，希望在2025年实现2000个超级充电站再建设的目标，并在2027年底前建成5000个超级快速充电站。据小鹏汽车董事长何小鹏介绍，截至2023年8月，小鹏汽车在中国拥有2200个充电站，其中超充电站800多个，小鹏汽车超快充电网络覆盖已超过100个城市，小鹏汽车自主研发的第四代高功率大电流S4超快充桩输出功率可达480kW。

2021年，广汽埃安与巨湾技术联手，发布了全球充电功率最高的超速电池技术和A480超充桩，可实现“充电5分钟，行驶200公里”。现已建成运营400多个充电站和2500个充电桩，年充电1500多个％预计到2025年将建成2000个超级充电换电中心和2万多个充电桩，实现全国地级城市全覆盖。

值得一提的是，广汽埃安还在香港布局了300多座1000V超充桩，解决了香港用户补能的痛点。

就连蔚来也开始换电，超充两头下注。2023年底，蔚来正式发布第四代换电站和640kW全液冷超快充桩。第四代换电站支持多品牌共享换电，换电时间缩短22%，配备站顶光伏系统，每个站每年节省近1.8万度电；蔚来640kW全液冷超快充桩，最大电流765A、最大电压1000V、峰值充电功率为640kW，可智能实时分配站内充电功率。

经过多年的布局，威来已成为中国市场上充电桩和电站布局最多的汽车品牌。到2023年底，威来宣布将建设2万多个自建充电桩，覆盖306个城市，包括1090个高速充电桩，包括228个高速500kW超快充电桩。

此外，极氪还表示，已建成401个极充站，覆盖100个城市，提供2261个极充桩，单枪峰值功率≥360kW，其超快充桩数量在中国新势力品牌自建超快充桩排行榜中排名第一。

在接下来的3-5年里，市场上所有的汽车都可能超充，用户习惯了“一秒充一公里”的体验，不会再倒退。

对于新能源汽车公司来说，全国各地的充电网络不仅是提高客户服务体验的措施之一。同时，随着电动汽车容量的不断扩大，汽车公司超充电站与社会第三方的合作也将是未来新能源汽车公司的利润点。

随着商业模式和技术的成熟，汽车网络互动将经历三个重要阶段：从单向有序到单向响应，最终实现双向互动。未来，车主不仅可以从电网上购买电力充电，还可以以低价购买电力。当电网以高价出售时，它将产生更多的商业模式，并将进一步推动电动汽车和充电网络的发展。

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