[奔驰eqc为什么买的人少]奔驰降价,消费者最关心的是EQE及EQS

近日，奔驰官网发布消息，从11月16日起，奔驰开始降低部分车型的价格，主要涉及EQE及EQS，其中EQE 最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元；EQS调整后的价格23万元，调整后的价格为84.5~131.4万元，AMG EQS下降了19.86万元，调整后的售价为154.7万元。

更重要的是，梅赛德斯-奔驰还宣布，在2022年11月16日之前购买上述车型的用户将支持相关授权经销商根据购车发票金额与调整后制造商建议的零售价格差额提供独家补贴计划。

对于梅赛德斯-奔驰来说，它将纯电动汽车的价格与燃料汽车达到相同的水平，这是一种改变市场定价规则的操作。对消费者来说，这不仅是一种价格调整，也打破了纯电动汽车合资品牌的规则——纯电动汽车必须比燃料更贵。这将给新能源汽车的发展带来新的变化。

主动寻求改变

目前，新能源汽车已成为中国市场的普遍趋势。根据中国汽车协会的数据，1-10月，汽车产销分别达到224.2万辆和2197.5万辆，同比增长7.9%和4.6%，比1-9月增长0.5和0.3个百分点。

梅赛德斯-奔驰作为一家大型传统汽车制造商，当然不会错过这样的发展机遇。基于这一考虑，梅赛德斯-奔驰的原则是根据市场变化主动改变，而不是像燃料汽车时代那样高。

这里的重点是主动！

奔驰降价，消费者最关心的是EQE 调整后的350车型价格为47.8~53.43万元，这是蔚来汽车制造的新势力ET7和智己L7价格区间重合。

2022年前10个月，蔚来ET7累计销量为18487辆，位居价格细分市场前列。

梅赛德斯-奔驰的价格调整显然是有针对性的。

EQE 8月底上市，9月交付，仅两个月后，官方价格调整于11月中旬宣布。这种反应速度可以说是非常快的。这也表明梅赛德斯-奔驰EQE这款车型的市场表现绝对寄予厚望。

更深层次的考虑是，面对潜在的纯电动市场，奔驰希望更有效地树立纯电动高端的品牌形象，重新掌握中高端市场的主动性。

真诚地降价

也许梅赛德斯-奔驰已经为2022年11月16日前购买上述车型的用户做好了充分的准备，并提供了独家的补贴计划。

这也显示了奔驰的诚意。

过去，传统汽车品牌将新能源车型的价格定得高于燃油车型，但现在奔驰把手EQE价格拉到了和E级一样的价格范围，这也说明奔驰这次真的很真诚。更重要的是，如果我们考虑购买税中的绿色汽车折扣，这意味着EQE落地价比燃油车低。这不再是简单的降价，而是从根本上推翻了传统品牌，尤其是豪华品牌对新能源车型的销售策略——电车比油车便宜。

我不得不说，梅赛德斯-奔驰的调整确实是比特斯拉和汽车制造新力量的氛围。消费者对价格很敏感，只有这一举动给消费者留下了深刻的印象。这不是多少广告。

梅赛德斯-奔驰在创造产品的高级感和豪华氛围方面有着深厚的技能。它有两种不同的体验，即高级+豪华+电动，这也是梅赛德斯-奔驰电车的魅力。

奔驰愿意放下身材，这也说明了奔驰思维的变化。

BBA正在追赶

据奔驰2022年Q第三季度财务报告显示，高端豪华车销量同比增长38%；新能源汽车销量增长39%，其中纯电动汽车销量同比翻番。

这表明新能源汽车已经进入了一个合理的消费时代。新能源汽车市场不会永远保持新力量的局面。它正在发展和变化。在这个过程中，传统品牌不会总是落后和被打败，它总是寻找改变局面的机会。

现在看来，豪华品牌已经在行动了。

2022年，BBA开始加快转型，迎来中国市场电动汽车大规模生产阶段。奔驰全新电动车EQE北京奔驰顺义工厂的神秘面纱正式揭开；宝马在中国最大的单一投资项目中达工厂已经完成，BMW首款纯电动中型运动车BMW i3已在工厂投产；奥迪一汽是中国第一个专门生产纯电动车型的生产基地PPE长春工厂正式开工，奥迪是专门为中国市场设计的A6 e－tron将于2024年正式投产。

在150亿元、119亿元、181亿元的情况下，投资金额到100亿元。这也表明BBA对中国市场的巨大信心。

在新力量和传统奢侈品牌之间，我们都应该知道，这并不意味着我们应该绝对相信前者的领先优势，也不应该低估后者改变现状的决心。我们需要从更长远、更全面的角度来看待竞争——这绝不是东风压倒西风的PK，这是一种相互促进的有益竞争。

一个品牌的兴衰有很多因素，产品只是其中之一，有很多方面，比如品牌、资本、售后、营销、天时地利人和。

我们之前曾解释过，新能源汽车市场就像一场长跑比赛。每个参赛者的状态都不一样。有些人需要保持体力，有些人需要努力冲刺。谁能跑到最后，谁就不能轻易得出结论。

百姓评车

在今天的新能源汽车市场上，每天喊用户和智能品牌的人并不多，但真正考虑到消费者实际需求的人并不多。梅赛德斯-奔驰真诚的价格调整是有价值的。然而，这种有价值的价格是否会带来好的结果还有待观察。

但无论如何，消费者最终受益。