7月11日，盖世汽车了解到，随着汽车厂加快固态电池投资研发，高活性正负极材料的全固态电池预计将于2030~2035年左右开始大规模生产。
根据该报告，锂电池的能量密度可达500 Wh/kg，相应的续航里程约为液态锂电池的2~3倍，追平燃油车的续航里程。
图源：丰田汽车官网
据报道，目前新能源汽车主要使用液态锂电池，分为镍钴锰(NCM)和磷酸铁锂(LFP)两类能量密度的发展已接近各自的极限。虽然引入更高容量的正负极材料是提高电池容量的一种方式，但传统液体电解质在充放电过程中可能存在较高的热失控风险。
相比之下，固态电解质结构稳定，能有效防止电池短路，是考虑安全性和能量密度的最佳电池解决方案。
此外，报告显示，虽然少数制造商在固态电池中发展迅速，但界面接触阻抗、低离子导电率和高成本仍有待克服，因此大规模生产和装载时间仍有待观察。
原创文章，作者：盖世汽车 苑晶铭，如若转载，请注明出处：https://www.car-metaverse.com/202307/1121101318.html
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