近日,宁德时代在互动平台上表示,麒麟电池预计将于2023年第一季度大规模生产。据此前消息,吉利极氪009将成为首批大规模生产车型。
去年6月,宁德时代正式发布第三代CTP技术,一种叫做麒麟电池的新产品。CTP也就是说,除去电池模块后,直接将电池集成到电池组中的技术不仅适用于磷酸铁锂电池,也适用于三元电池。
与传统的电池组装技术相比,其最大的优势是电池组有更多的空间来安排更多的电池,提高了体积利用率,从而增加了电池的能量密度,从而提高了里程。
据宁德时代介绍,麒麟电池可将磷酸铁锂电池系统的能量密度提高到160 Wh/kg,三元电池系统的能量密度提高到255 Wh/kg,在相同的化学系统和相同的电池组尺寸下,麒麟电池的电量有望比4680电池系统增加13%。
不仅如此,在电动汽车追求轻量化、小型化的趋势下,CTP由于电池组零件数量减少,技术可以降低整体制造成本和重量。
早些时候,有消息称麒麟电池将于2022年底量产,但现在看来,宁德时代的第三代CTP技术将在最初预期的时间与市场见面。
原创文章,作者:盖世汽车 徐珊珊,如若转载,请注明出处:https://www.car-metaverse.com/202301/112337092.html