中国汽车出海必然是一场持久战

作者张之栋

崔力文负责编辑

编辑丨别致

价格战越来越激烈，主要是“性价比”零跑，压力很大。

低价倾销永远是汽车市场的杀手锏。当市场充斥着时“低价即正义”谁在乎产品本身的价值？

从2024年开始，这次继承始于2023年“价格战”，再次开始。

比亚迪荣耀版，吉利龙腾版……鱼跃出各种低价车型。“电比油低”取代“油电平价”，各大新能源汽车企业纷纷上演现实版“大逃杀”。

是的，新能源汽车淘汰赛来了。

2月份，市场销量刚刚公布，交付不到5000台的小鹏，销量不到1万台的蔚来，摇摇欲坠的高合，都诉说着世界的艰难。

而面对如此“战火纷飞”“举步维艰”以性价比为主的零跑车市场环境也迎来了前所未有的挑战——

当每个人都在降低产品价格时，零跑车“价值参考”标签，会不会蜂拥而至？“低价”所击穿？

01

全系开卷，一切为了“荣耀”

3月2日，零跑C10上市及24年全新产品全家桶新闻发布会在杭州正式举行。同样“选车看零跑·价值有参考”以主题为主题，2024年的零跑车多了几分“悲壮”。

“创新地卷，用心打磨，打造好而不贵的产品。”

面对“战火纷飞”在市场环境下，朱江明仍然为零跑车稳定了局面。“创新”和“用心”，作为本次发布会宣布的重点。

而且在价格上，零跑C10甚至全系新车型，却略显激进。没办法，一定要激进。

首先是新闻发布会的主角，零跑C10。零跑C10纯电版，12.88万~16.88万。增程版，13.58万~16.58万。而且值得一提的是，纯电版的起价比增程版低7000元。

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; line-height: 30px; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei';零跑全新C11售价14.88~20.58万元， 全新C01售价13.68~15.88万元，全新T03售价4.99-6.99万元。

不难发现，零跑C10仍然与零跑C11重叠。在定价方面，零跑C10低于新的零跑C11。零跑车打算让零跑C11给零跑C10让路吗？

其实也没那么简单。

本次发布会最大的惊喜可能不是12.88万元起售的零跑C10，而是零跑C系列车型升级【四叶草】中央集成电子电气架构，配备8295芯片，标配前双叉臂后五连杆悬架。……

以前总说新能源汽车买新不买旧，零跑C10必然会影响零跑C11的销量。

现在，除了外观造型，零跑C11已经升级了LEAP3.0。“旧”点，内部焕然一新，性价比再次提升。

没有错。就价格而言，零跑C10可能仍然是消费者的首选。毕竟，它更便宜，外观更年轻。但就配置而言，零跑C11也做到了“与时俱进”，持续升级。

当然，如果你想更实惠，从3月1日到4月30日，零跑23款车型的最高折扣是3.2万元。

有人可能会说，不是定价低，零跑车到底是什么？“卷”什么？对于这个问题，零跑副总裁曹力在新闻发布会上使用“在20万以内，6大价值”回答:

一、是否为B级及以上尺寸；

二是是否配备五连杆豪华悬架；

第三，是否为200公里 纯电动续航混合动力；

第四，是否配备8295旗舰芯片；

第五，是否配备高级NAP智能驾驶；

第六，是否配备7.1声道音乐座舱。

是的，新的零跑C系列车型都做到了这一点“6点价值”。零跑车想做的就是去“卷”20万以内，甚至15万级车型“智能化”“舒适性”，以及“可操控性”。

02

目标:在新势力中，再进一步

汽车市场2024年，“游戏难度”直线上升。各大汽车企业的精力不仅受到国内价格战的影响，也受到出海的焦虑。

此前，拜登突然宣布将采取前所未有的行动，以确保来自中国的令人担忧的进口汽车不会破坏美国的国家安全。他还表示，他已指示商务部长调查中国汽车，并采取行动应对风险。

显而易见，以美欧为首，围剿中国汽车海外市场的阴谋已经开始。

在国际化问题上，零跑车也有更多的发言权。通过Stellantis集团“背书”，零跑车能迅速打开局面，在海外市场开花结果。

“通过与Stellantis的合作，我们可以快速获得更多更好的渠道资源，包括零部件的配送系统和服务系统，包括市场。我们将提前一步，在效率和成本方面做得更好。”

另一方面，朱江明再次提到了与Stellantis合作的优势，曹力进一步补充道：

“对于国际政治，我们也应该回归用户需求的本质。政策越多，或者阻止你过去，就越能证明你有优势。从长远来看，你无法抗拒这一趋势。从长远来看，我们对出海很有信心！”

道堵又长，行就要来了；行而不断，未来可期。中国汽车出海必然是一场持久战。只有坚持，才能赢得最后的胜利。同样的道理也适用于国内市场日益激烈的竞争。

赢家是笑到最后的人。

虽然每个人都在全力打价格战，但它的本质是抓住新能源汽车时代的市场份额。如果让无底线的价格战继续下去，它最终会诞生“减配”“质量问题”等等各种阴暗面。

零跑车之所以一直强调零跑车“价值参考”原因也与之有关。但是在风雨中，零跑真的能坚持下去吗？

正如朱江明所说，新能源汽车时代的整个过程非常残酷，就像淘汰赛一样，一个接一个地被淘汰。

在风口浪尖的零跑车没有退路。即使每个人都在降价，零跑车也必须通过各种手段“价值参考”传达出来。

“努力坚持到底就是成功，不要被淘汰。核心还是要坚持自己的决心，坚持自己的方向。”

朱江明在保守中带着谨慎，设定了2024年零跑车的目标：

“总的来说，零跑是一个技术背景，稳扎稳打，每天进步一点，每年进步一点。我们今年的目标是，我们能否在汽车制造新力量的排名上取得进一步的进步？我认为如果我们有信心，我们至少应该有一个目标。我们也朝着这个方向努力。”

毫无疑问，零跑C10的到来确实会给零跑车的整体销量带来新的动力。据了解，在今年的北京车展上，零跑车还将推出800V平台和5C快速充电零跑C16，继续扩大产品矩阵。

当“价值参考”盘子越来越大，零跑车不那么容易被淘汰。