高合宣布停产6个月,车主和供应商抱怨道路

图片来源：度哥

上海车展于2023年4月拍摄

越来越多的汽车市场正在加速适者生存。只有在新的汽车制造力阵营中，每年都有几家公司出现在“死亡名单”上。今年的第一名是只制造高端高合汽车。

继威马、游客、爱驰、天空之后，高合近日正式宣布“停车”，从现在起停产6个月，并为想在停产期间离职的员工提供快速签约渠道和相应的补偿方案。

虽然企业员工是汽车企业倒闭的直接受害者，但同样，相关车主、供应商和经销商也遭受了沉重打击。例如，青岛汽车零部件供应商海泰科（301022）.SZ）突然发布了净利润下降54.02%-59.53%的业绩预测，称高合宣布停产并暂停所有付款，导致之前的业绩判断不同。

在新能源汽车市场上，没有永恒的胜利将军。可以预见，2024年，汽车制造新力量之间的竞争将更加激烈，基础浅薄、基础薄弱的选手可能会面临“致命”危机。

高和汽车不会是今年最后一次倒闭，一些新势力和传统汽车公司可能会落后。那么，车主、员工和配套企业如何找到“降落伞”呢？

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边缘选手倒在寒冷的冬天●

随着新能源汽车时代的到来，中国自主品牌有机会崛起，但也加剧了淘汰赛的残酷。即使有红利，一些新力量仍在生死边缘挣扎。

早在2017年，长安汽车董事长朱华荣就在一家汽车论坛上公开发言：“未来的竞争将更加激烈，尤其是在未来五年。我个人认为，如果中国品牌展示不扩展到全球领域，未来大约有五个（活着）是非常令人满意的。当然，5-10个并非不可能，但我认为生活可能不那么潮湿。”

当时很多人认为朱华荣的演讲有点危言耸听，但现在我们发现他的预测更像是未雨绸缪。

以新势力为例，近年来未能成为市场领头羊，又没有深厚的技术底蕴和资金储备，不可避免地遭遇了被淘汰的命运。

比如威马汽车，曾经是新势力“四小龙”成员之一，自2022年承认财务压力以来，一直处于摇摇欲坠的状态。

去年10月，威马汽车开始重组计划，向上海市第三中级人民法院提交预重组申请；今年1月，根据全国企业破产重组案件信息网的公告，威马汽车重组程序已被法院接受。威马汽车还在其官方微博上透露，它最近与一些预期投资者进行了谈判。

最新消息是，威马新能源汽车销售（上海）有限公司增加了4条被执行人信息，总执行目标超过4093万元，涉及销售合同纠纷等案件。风险信息显示，公司有30多条被执行人信息，总执行金额超过1.8亿元。

恒驰汽车、爱驰汽车、天际汽车等也很尴尬。其中，爱驰汽车深陷资金链断裂、拖欠工资、拖欠租金等负面舆论。最后，他于去年12月申请破产清算。申请人是安吉汽车物流（上海）有限公司。主要原因是爱驰汽车上海公司无法偿还到期债务，明显缺乏偿还能力。

早在2022年，相对没有存在感的天际汽车就频频被传资金链紧张，然后于去年4月开始停产。日前，天际汽车科技集团有限公司及其子公司浙江电咖汽车零部件制造有限公司增加了执行人信息，执行目标超过1.1亿元。

现在我们更关心的高合汽车，不能支持也就不足为奇了。今年1月，一些媒体透露，该公司自去年10月以来一直变相裁员，涉及在北汽新能源莱西工厂工作的许多员工。此外，高合汽车宣传中东“土豪劣绅”投资的消息也出现了变量。

虽然期间高合多次驳斥谣言，但仍迎来了“打脸”的时刻。龙年春节复工第一天，宣布停产6个月。这相当于直接宣布退出轨道。接下来，这取决于同行是否能接手。

可以预见，新势力“倒闭”的现象可能会持续下去。除了上面提到的品牌，还有很多掉队的迹象，没有人想成为下一个。

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车主和供应商抱怨道路●

随着新能源汽车市场的逐步成熟和完善，企业的适者生存和破产将变得越来越普遍，但由此产生的“担忧”也越来越多。对于相关企业的员工、车主、供应商、经销商来说，这是一个“打击”。

就像威马汽车一样，到目前为止，车主们仍然抱怨。不仅车辆只能到一些路边维修店维修，汽车机器和软件升级完全停滞，二手车不能销售等，甚至业主发送视频，收到保险公司销售人员的通知，因为威马汽车停产，配件供应问题容易争吵，所有汽车保险公司不再承保威马汽车损坏保险。

相对而言，自游者的车主要是幸运的。毕竟，他们还没有真正开上新车。2022年12月初，自游者在多个平台上发表声明，称由于自身原因，NV短期内无法交付，将在48小时内全额退款，并准备NV车型和200元星巴克消费卡作为补偿。

NV是游客品牌的第一款量产车型，于2022年10月上市，售价区间为27.88万~31.88万元，有两种版本:纯电版和增程版。官方表示，自上市以来，NV意向用户达到24376人。

这也意味着2万多名自游用户等了两个月才等到车模和星巴克消费卡。虽然是及时止损，但荒诞的戏剧效果已经满了。

高合汽车是一个更认真的人，为员工和车主提出了后续的计划。对于员工，高合汽车表示，将在3月1日前为签署协议的员工支付经济补偿、通知和未付工资，即用人单位终止劳动关系时向劳动者提供的法律“N 1”赔偿。

然而，补偿金不能立即支付给员工。公告称，结合高合汽车目前的资金状况，补偿金将于今年9月至12月以每月25%的比例补偿到位。

对于车主，高和汽车表示，目前正在采取各种救援措施，在此期间将使用户服务运营、车辆售后维护等相关工作，作为最高优先事项，将努力确保车辆售后服务、车辆联网相关功能维护、高和高 App车辆控制功能和社区版块均可正常使用。同时，将与盐城悦达智创新能源汽车有限公司合作，为用户提供售后服务保障。

然而，考虑到员工和车主，供应商可能很难考虑到这一点。供应商海泰科在公告中表示，由于客户中国运通（山东）科技有限公司于2024年2月26日通知公司停止生产，并暂停所有付款，公司涉及公司应收账款和库存减值和降价，导致与以往的业绩判断不同。

具体来说，海泰科减值降价涉及中国运通(山东)的应收账款和存货，其中存货降价损失约985万元，信用减值损失约403万元，净利润约1180万元。

明面是员工和车主，暗面是供应商和经销商。每一个走到生死边缘的新势力，最终都让周围的人“受伤”。

作者|李李

来源|车圈能见度（CarVisibility）