新汽车制造商宣布停产6个月,这可能只是一个开始

最近，一家新汽车制造商宣布停止生产6个月，这可能只是一个开始。新能源汽车的高潮正在过去，市场竞争更加激烈。今年新能源汽车行业的破产浪潮可能会到来，宣布停产的企业只是开始。

1、新能源汽车并没有想象中那么好

在许多宣传中，新能源汽车企业喜欢强调驾驶舒适、加速超级性能优势，当然，有大冰箱、大电视等，有很多技术奖金，这些是他们故意宣传的优势，但随着更多的消费者购买新能源汽车，新能源汽车的缺点为更多的消费者熟悉。

首先是耐久性问题，多年来，电池技术没有取得重大突破，主要技术变化是快速充电技术升级，导致耐久性焦虑，在雪中，在长期交通堵塞中，新能源汽车功耗迅速，为了确保耐久性，车主不敢打开空调，成为冷鸟，光电车主只能在寒风中推车。

二是电动汽车自燃问题，在以往媒体报道中，由于各种因素，电动汽车自燃问题报道较少，但随着电动汽车的普及，问题不容忽视，早些时候业内人士指出，电动汽车在中国每天火灾事故，海南轮渡进一步让消费者关注电动汽车自燃问题。

海南轮渡规定，每艘船只能携带10多辆电动汽车，放置在船尾。应急预案显示，一旦发生火灾，电动汽车将被推到海上；然后，在许多消费者的强烈要求下，海南轮渡增加了电动汽车专用船。这些专用船只配备电动汽车，不配备燃油车和任何乘客，驾驶员和乘客将另一艘船过海；欧洲发生的两艘货船因电动汽车火灾造成重大损失，所有这些都让业界担忧。

第三，使用成本没有宣传的那么低。业内人士喜欢谈论电动汽车的低能源成本。然而，随着公共充电桩价格的快速上涨，电动汽车的能源成本迅速上升，一些地区接近节油混合动力汽车；一些使用寿命到期的消费者发现，更换电池的价格高达数万元，二手车市场上几乎没有人想要手中的汽车，也没有残值，节省的能源成本根本无法弥补这些损失。

二、新能源汽车淘汰赛来了

新能源汽车快速增长的时代已经结束。1月份，国内新能源汽车销量环比下降38.8%，整体汽车销量环比下降22.7%。由此可见，新能源汽车销量下降幅度远远超过整体汽车。

由于新能源汽车销量大幅下滑，新能源汽车占国内新车市场份额的30%以上。在之前的月销量高峰期，新能源汽车的比例已经达到37%。相比之下，可以看出新能源汽车销量的下降远远超过燃油汽车。

当新能源汽车市场下滑时，传统汽车企业正在加大对新能源汽车市场的攻击力度。1月份，燃油汽车强企吉利销量翻了一番，达到6.5万辆，在新能源汽车市场排名第二。长安和广汽的销量也不错，长城突然进入新能源汽车市场前15名，给新能源汽车企业带来巨大压力。

燃料汽车企业销量飙升，因为消费者意识到新能源汽车仍然是汽车，安全仍然是第一，传统汽车企业售后更可靠，近年来倒下了一些新车企业，让消费者意识到汽车使用寿命20年，售后服务非常重要，这些新能源汽车企业的实力显然无法与传统汽车企业相比。

一方面，新能源汽车市场已经达到上限，另一方面，传统汽车企业受到挤压。毫不奇怪，第一家新能源汽车企业在新年伊始停产。随着更多新能源汽车企业销量的萎缩，不排除更多新能源汽车企业停产甚至倒闭。

面对市场的变化，深圳强大的新能源汽车企业迅速降价，推出了价格低于8万辆的车型。如此强大的新能源汽车企业仍然迅速降价生存。其他仍在犹豫的新能源汽车企业的市场地位比它差得多。被淘汰是不可避免的，除了几家具有一定规模的新汽车制造商外，其他新能源汽车企业的倒闭也是不可避免的结果。