一汽红旗2024年新产品计划曝光,剑指百万销量大关

一个月前，中国一汽宣布了2024年的战略目标。在“自主品牌先进突破”部分，明确提出了自主品牌销售的具体目标：必须达到90万辆，努力突破100万辆大关。一个月后，在一汽自主品牌中，肩负着引领发展重任的红旗也开始在2024年的答案上填写答案。

近日，一汽红旗2024年新产品计划在互联网上曝光。据报道，从新车型到现有车型，共有16辆车将陆续上市。这些新车的发布不仅展示了红旗对市场动态的深刻理解，也充分展示了其未来发展的战略布局。

今年上半年主要推广新能源

具体来说，红旗将推出，包括国悦和EH7、EHS7、E-QM5 560km版本、E-HS9改款，HQ9改款，HQ9改款 PHEV、HS7 PHEV、HS3 PHEV、H9中期改装，HS5 纪念版50万辆，H5冠军版等多款车型，涵盖轿车，SUV、客车、MPV等多个细分市场。

从产品结构来看，红旗品牌推出的纯电动和混合动力车型数量占全年新车总数的近一半，将推出4款纯电动和3款混合动力车型。此外，从新产品计划的时间节点来看，红旗所有新车型预计将于今年11月前上市。

今年上半年，红旗将推出9款新车。上市的第一款车型是一辆名为“国悦”的大型公交车，与丰田柯斯达、宇通T7等车型属于同一水平。随着汽车的上市，红旗也开始进入商用车市场。

随后，全新的红旗L5、E001、E202、新款HQ9、HQ9 PHEV、HS7 PHEV6新车将于2月至4月推出。

E系列两款新车型的到来，进一步丰富了红旗纯电动汽车的产品线，同时上市了许多插电式混合动力版本，也表明红旗品牌已经开始加快技术升级，从高端车型系统升级，根据节奏，红旗可能在短时间内实现新能源汽车轨道的全面切入。

下半年主要推广“冠军版”

今年下半年，红旗将专注于应对日益激烈的汽车“价格战”。

今年农历春节刚过，比亚迪就把秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版的起价拉到了7.98万元，以“电比油低”的口号，开启了比2023年更残酷的价格战。

与去年的冠军版相比，当时比亚迪插电式混合动力车型的入门率降至10万元以内。这一次，它进一步降低到8万元以内。全面降价的直接影响是其他汽车制造商的跟进。如果有降价空间，它将被降低到最后。在竞争激烈的市场环境下，制造商只能通过不断调整产品价格来吸引更多的消费者。

红旗也预料到了这一点。上半年新车密集推出后，下半年红旗将以H5为基础推出、H6、HS3、HS5等多种主力车型制作的冠军版车型。

事实上，自一汽集团几年前开始企业结构调整以来，红旗汽车在过去六年中实现了品牌销量的持续增长。去年，红旗累计销量达到37万辆，同比增长29.5%。2024年，红旗也延续了以往的增长趋势。

根据最新的销售数据，今年1月，红旗品牌零售销量超过40300辆，同比增长82.9%。其中，红旗H5和红旗HS5首月销量超过1万辆，分别达到14800辆和11200辆。相信随着后期红旗H5和红旗HS5冠军版的推出，红旗品牌的销量将进一步提升。

剑指百万销量大关

目前，红旗品牌还没有公布2024年的销售目标，但根据一汽最新的“6146”年度工作部署，集团今年将实现独立板块（包括解放、红旗、奔腾三个品牌）年销售90万辆，其中解放品牌2024年销售目标35万辆，即红旗和奔腾品牌需要完成55万辆。

这个目标对红旗来说并不难。去年，奔腾品牌累计销量超过12万辆，红旗品牌累计销量超过37万辆，两大品牌总销量超过49万辆。这也意味着在55万辆的销售目标中，红旗和奔腾只需增加6万辆就可以完成目标任务。

当然，一汽集团对红旗的要求不止这些。根据中国一汽红旗品牌“531”规划，到2028年，红旗品牌规划总销量将超过100万辆，其中新能源汽车销量将超过70万辆。

为了实现这一宏伟目标，去年8月，邱从总经理晋升为中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记后，对红旗品牌进行了一系列变革，并在产品研发、技术创新、市场发展等方面进行了全面布局。新车计划的曝光为红旗未来的发展计划打开了宏伟的蓝图。我们也相信，红旗将借此机会以新的态度向前迈进。