丰田章男在任何场合都不遗余力炮轰电动车

“世界是一个巨大的草台团队，你我都只是演员。”

12月底的一天，我不小心打开了手机备忘录，发现我在2020年2月29日给自己写了一句话：“不管夜晚有多难，天总会亮。”

虽然我不记得当时经历了什么艰难的夜晚，但这确实是一件非常有趣的事情。2月29日，每四年只有一次。在同一个身体里，我似乎穿越了四年的时间和空间，告诉自己，只有时间才能清楚地看到生活的得失。

2024年就这样不由分地来了，恭喜大家，又熬过了艰难的一年。

去年，那个准备在抢劫后余生重建生活秩序的人，原来只有2022年，却有点像隔世。说明人类在痛苦面前是健忘的。

也许正是因为健忘，人类永远不会缺少冒险家。历史将永远重复。

何小鹏在最近的采访中开玩笑说，如果你想的话“害”一个朋友，告诉他“兄弟们，你们去创业造车吧”。

不知道小米雷军听到这个怎么想，因为两年前，何小鹏出席央视《对话挑战者》栏目时曾透露：“我一直建议雷军制造汽车，因为手机比汽车更酷。”

1000天前，雷军挖了何小鹏挖的坑“把生命的所有声誉都押在上面”跳进去。1000天后，雷军交出的答卷似乎并没有给市场带来想象中的惊喜。

造车的痛苦，想必2023年所有的汽车人都经历过切肤的痛苦。

董卿说：“枪响后，没有赢家。”而特斯拉年初打价格战的第一枪，似乎已经为全年的基调画出了第一笔。

“大年初一，我们被拉到办公室开会，讨论保销量还是保利润，最后决定先保销量。”在2023年新年后的一次晚宴上，华南一家汽车公司的高管告诉我。

后来的故事是，“价格战”贯穿全年，几乎所有的汽车公司都不能独处。血光使整个市场寒冷。即使是毛利率接近30%的特斯拉也受到了伤害，而其他汽车公司普遍陷入困境“卖一辆，赔一辆”的境地。

业内人士可能不会忘记，2023年3月初湖北汽车公司发起的燃油车价格地震，当时东风品牌最高补贴一度高达9万元。

“蝴蝶”轻轻地扇动翅膀，可能会带来飓风。表面故事，湖北省“掀桌子”是弱势合资品牌以降价清库存，进行新一轮“回血”，但事实上，这无异于饮鸩止渴，进一步榨干了合资燃油车已经弱势的溢价权。

行业的大洗牌，已经在进行中了。

整个2023年，“内卷”和“遥遥领先”它已成为汽车工业中两个高频使用的热门词汇。如果内卷如此残酷，无法平躺，那就去做吧“遥遥领先”卷王，卷死对手。

第三季度财务报告公布后，规模效应遥遥领先的比亚迪正在压垮特斯拉。虽然特斯拉前三季度的销量已经超过去年全年，但综合毛利率已经降至17.9%；另一方面，比亚迪前三季度毛利率分别为20.7%、21.6%和22.12%，连续三个季度毛利率超过特斯拉。

“比亚迪吃肉，连汤都不给大家喝。”在7月份的一次活动中，一家当地汽车公司的内部人士愤怒地表达了对比亚迪销量越来越咄咄逼人的不满。

1月的第一天，比亚迪宣布以300多万辆的成绩完成2023年的飙升和断层领先。比亚迪做到了“你不喜欢它，但你不能杀它”。

鲁迅说：“野兽总是独行，牛羊成群结队。”强者似乎没有朋友，也不需要朋友。”强者似乎没有朋友，也不需要朋友。正如马斯克曾经说过的:“真正的弱点是我想被喜欢。我没有这个弱点。”

一定有很多人讨厌比亚迪。但比亚迪花了12年时间赢得了马斯克的尊重。这不仅是比亚迪的胜利，也是中国汽车公司激烈崛起的完美注脚。

“中国是未来。”在今年4月18日的上海车展上，宝马集团董事长齐普策表示，在这次车展上，宝马近一半的董事会表达了对中国市场的高度重视。

世人最喜欢看到的是上帝的坠落和平台的倒塌。北欧神话中的许多神只在战争中倒下，幸存的神和人类建立了一个新的世界。

2023年，大众入股小鹏，Stellantis牵手零跑，成为全球汽车工业中国人的狂欢“大逆转”线索。电动巨浪无情地拍打着老汽车巨头。在漫长的历史河流中，他们遇到了历史上最大的困境，没有人想成为“时代的眼泪”。

“你说我们买电车，买什么？”有一天，一位在豪华车公司工作的朋友问我这个问题，我想了一会儿，“也许是一种新的生活方式？”

事实上，我没有资格回答这个问题，必须由真正的电车用户来回答。

根据乘联发布的预测数据，今年新能源汽车的渗透率约为35.8%。这意味着每三位新车主中就有一位购买了新能源汽车。

这是2023年关于中国当地汽车公司的故事。就像20世纪70年代一样，日本汽车抓住了全球能源危机的机遇，占领了美国市场，成为了世界霸主一样，中国汽车公司也在努力利用电气化来卷起新一轮的全球汽车变革浪潮。

这是一场关于产业链话语权的游戏。随着角力的加深，一个撕裂的世界正在到来。

去年12月中旬，BC团队三年后终于出国了，在日本进行了Team building，一周内，方盒K-Car在街上行驶，停泊在狭窄的停车位上，无论是在大阪还是京都。浓浓的爱旧情节与隔壁街头新能源汽车的中国完全不同。

每一代人都有每一代人难以解决的谜题。这可能是丰田领袖丰田章男此刻最真实的心情写照。尽管丰田试图拥抱电气化转型，但丰田章男在任何场合都不遗余力“炮轰”电动车是“低级产品”。

在大洋彼岸的欧洲和北美，由于需求低于预期，盈利能力下降，奥迪、福特和通用汽车等跨国巨头最近放慢了电动汽车的步伐。通用汽车首席执行官 Mary Barra说：“为了保护我们的定价权，我们放慢了北美电动汽车的生产速度。”

电动汽车在中国一路疾驰，但在全球市场却在减速。

几乎可以在2023年的最后一周使用“疯狂”来形容一下，先后有问界M9、极氪007、小米SU7、发布或上市了小鹏X9等多款重磅新产品，将2024年提前卷出了新的高度。

也许从长远来看，新的生产力取代旧的生产力是历史上不可避免的。但从世界的角度来看，世界似乎正在分化和分裂成孤岛。

在马斯克自传中提到了一个独特的观点：“世界是一个巨大的草台团队，你我都只是演员。”

不管这个时代有多少宏大的叙事，在马斯克这句话的映照下，那些神秘感和危机感突然消失了。

如果我们继续用这句话来比较我们周围，所有美丽的滤镜都会被打破，所有虚假繁荣的泡沫都会被打破。同样，所有的混乱和内部消耗都将得到治愈。

如果你认为这个世界不够好，如果你得到了一个非常糟糕的剧本，你必须选择改变你的生活剧本，以另一种方式解释它。

顺便说一句，到2024年2月29日，记得给自己留一句话。

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