为什么零跑集团与汽车制造商建立合资企业?

为什么零跑集团与汽车制造商建立合资企业?

出品 | 子弹财经

作者 | 芸芸

编辑 | 闪电

美编 | 倩倩

审核 | 颂文

2023年,面对不断变化的市场、不断迭代的技术、复杂的应用场景和层出不穷的消费需求,新能源汽车产业进入了竞争“速度”的时代。

这种速度竞争是全面的,不仅体现在科技创新和产品迭代上,还需要汽车公司在汽车市场的变化中掌握正确的方向,并不断纠正策略。

10月26日,零跑汽车与Stelantis集团正式宣布全球战略伙伴关系,双方仅用25天时间就直接刷新了汽车企业合作“速度”。这也被业界称为“在中国和世界各地创造具有竞争力和高效合作的故事。”

一个值得参考的数据是,之前备受市场关注的小鹏与大众的合作,从7月26日宣布合作到12月6日交付,大约需要130天。

合作交付完成后,零跑车总收入超过85亿港元,而Stellantis集团则获得了约20%的零跑车股权。

随着新能源汽车市场竞争和内部卷的加剧,零跑汽车与Stellantis集团的合作创造了新的速度记录,这也将为零跑在国际市场的发展奠定深厚的基础。

1、为什么是零跑?

Stellantis集团可能对外界有陌生感,但说到它的品牌,从企业到消费者都可以算是珍宝。

公开资料显示,Stellantis集团旗下品牌包括玛莎拉蒂,Jeep®、阿尔法·14个汽车品牌,包括罗密欧、道奇、阿巴斯、雪铁龙和标致,是世界领先的汽车制造商和旅游计划提供商。

为什么零跑集团与汽车制造商建立合资企业?

(图 / Stellantis集团旗下品牌)

2022年,Stellantis集团全球销售汽车600多万辆,净收入1796亿欧元,净利润168亿欧元。根据最新财务报告,Stellantis在2023年上半年交出了332.7万辆新车,净收入984亿欧元,净利润惊人109亿欧元。

基于这一数据,与大众集团领先的汽车公司相比,今年上半年,大众集团在全球交付了437.22万辆汽车,同比增长12.8%,总收入为1563亿欧元。虽然新车比Stelantis多卖了100万辆,但其税后净利润为85.2亿欧元,明显低于Stelantis集团的109亿欧元。

值得一提的是,Stellantis集团的主要品牌不同于大众和丰田通过集团内品牌推广全球覆盖的战略。

例如,标致、雪铁龙、欧宝和菲亚特在欧洲市场很受欢迎,而在中东和非洲市场,标致致则为Stellantis集团打下了头阵。

在不同的主流市场,通过品牌联盟覆盖,让Stellantis集团在面对汽车行业的竞争时直接拿出最好的王牌,既拓宽了集团的市场覆盖范围,又最大限度地提高了竞争效率。

Stellantis集团在中国市场也延续了这一品牌战略。它与零跑车的合作关系是该行业第一个,即世界领先的汽车制造商与中国新电动汽车公司在全球电动汽车项目上的技术合作。

15亿欧元、20%股份、合资企业等具体合作规则迅速将Stellantis集团和零跑车推向市场焦点。

有一段时间,市场充满了疑问。为什么Stellantis集团选择零跑进行深入合作,为什么零跑集团与汽车制造商建立合资企业?

为什么零跑集团与汽车制造商建立合资企业?

(图 / 零跑自研自产能力)

答案首先隐藏在零跑的财务报告中:零跑在中国内卷的新能源市场已经站稳了一席之地。

根据财务报告数据,零跑车第三季度销量创历史新高,第三季度累计销量44325辆,同比增长24.5%,C11系统月销量超过1万辆。此外,除毛利率外,零跑车净现金14亿元,总现金储备116.3亿元。

此外,在零跑创始人、董事长兼首席执行官朱江明看来,一方面,两家公司在风格上更加一致,业务端具有高度的互补性。另一方面,零跑一贯高效务实的行为风格是给Stellantis集团留下深刻印象的关键因素。

2、25天VS130天“狂飙”背后

电气化和智能化是新能源汽车产业转型的核心,也是汽车企业竞争的焦点。因此,传统汽车企业与汽车制造新力量的合作本质上被市场视为互补。

早在2020年5月,大众中国就通过认购股份,成为国轩高科技动力电池龙头企业的最大股东。

今年7月,大众宣布向小鹏汽车投资7亿美元,持有约4.99%的股份。交易于12月6日完成。Stellantis集团和零跑车的步伐显然更快。仅仅25天,它就从意图推到了落地。

同样是历史性的合作,更多的差异体现在双方合作的内部。

根据双方的协议,Stellantis集团和零跑车将使用51:以49%的比例建立一个名称“零跑国际(Leapmotor International)”合资公司。除大中华区外,合资企业有权在全球所有其他市场独家出口和销售零跑车品牌汽车,并有权在当地独家制造零跑车产品。

这意味着零跑车的国际布局将向前迈进一步。最新信息显示,明年第三季度零跑首款全球车型C10将在欧洲市场交付。

为什么零跑集团与汽车制造商建立合资企业?

(图 / 合作对比)

从国际层面来看,大众与小鹏的合作力度和深度相对较小。与Stellantis集团与零跑车的全球战略合作伙伴关系不同,大众与小鹏建立了长期的战略合作伙伴关系。

双方合作的车型针对中国市场。根据公开信息,虽然大众和小鹏共同开发的两款B级纯电动汽车将使用大众标志,但它们将配备小鹏汽车的软件和自动驾驶技术。

这意味着小鹏与大众的合作仅限于智能水平。对于目前的大众汽车,小鹏的技术储备可以填补其当前产品的不足,大众可以借助中国汽车公司的技术实力完成加速转型。

对于小鹏汽车来说,在这次合作中,可以解决资金、品牌信心等问题,提高供应链管理、生产线管理等方面的水平。

相比之下,Stellantis集团与零跑车的合作显然更加深入。

零跑品牌在成立合资企业的基础上,可以进一步提升国际市场。除了制造、汽车出口等权利外,通过这次合资合作,零跑汽车即将拥有覆盖全球的巨大销售网络。

“通过Stellantis集团的认可,全球经销商相信零跑品牌可以让零跑在海外市场快速开拓局面。”朱江明说。

Stellantis集团作为全球汽车巨头之一,选择与零跑合资企业合作,表明零跑的经营能力得到了同行的高度认可。Stellantis集团也可以在中国市场获得具有竞争力的产品资源。

正如朱江明所说,这次Stelantis的合作押注了零跑。如果零跑做得好,实际上代表了Stellantis在中国有一席之地。

3、下一站:走向国际

“我们的零部件和汽车将加速全球电动汽车的发展。与全球合作伙伴一起,按下加速键,让全球新能源汽车的发展跑得更快。”这是朱江明与Stellantis集团合作的定调。

这家新车势力企业在与Stelantis集团进入深度合作之前,已经开始正式布局海外市场。

在今年9月的慕尼黑车展上,零跑车向全球展示了LEAP3.0架构和首款全球车型C10。

为什么零跑集团与汽车制造商建立合资企业?

(图 / 慕尼黑车展零跑C10亮相)

在与Stellantis集团正式宣布合作后,零跑C10在11月的广州车展上亮相。

“C10是一款适合全球市场销售的车型,主要旗舰SUV,也是我们与Stellantis集团进口海外的首款车型。”零跑车说。

从合作的角度来看,C10的出现实际上意味着零跑汽车与Stellantis集团合作的决心。官方公告后,双方高效推进了从战略到产品的合作。

据零跑车称,LEAP3.0整车架构可覆盖A0-C级车型产品,每个平台都有SUV、开发汽车、MPV等车型,兼容纯电和增程产品。从C10开始,零跑的所有新产品都将按照全球标准打造。

近年来,中国汽车工业发展迅速,特别是在新能源汽车领域,中国汽车企业取得了显著的优势。在此背景下,中国汽车企业开始加快出海,开拓海外市场。

在海外零跑征战属于恰逢其时的选择。

从零跑车在中国市场的表现来看,第三季度销售收入为56.56亿,同比增长31.9%,其中毛利率为1.2%。这意味着制造汽车8年的零跑车已经实现了正毛利率,已经有了“造血”能力,这也是其进攻海外的信心。

在技术上,随着LEAP3.0新平台的应用和国际一线汽车巨头的加入,零跑国际化的想象空间正在开放。借助Stelantis集团的海外营销渠道资源,零跑有望迅速成为覆盖全球市场的真正国际品牌。

为什么零跑集团与汽车制造商建立合资企业?

与此同时,在全球汽车行业快速向新能源和电气化转型的背景下,中国汽车企业面临着前所未有的机遇和挑战。零跑车和Stellantis集团的新合资模式正在为中国汽车企业提供新的样本。

这次合作持续了25天“史上最快的速度”完成交付是开始。在未来的国际竞争中,零跑汽车和Stellantis集团将不可避免地以更高的效率实现对市场的战斗,这是可预见的未来。

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