近日，方程豹首款车型——豹500公里18L油耗事件引起热烈讨论。比亚迪诉诸法律，公布了暴力驾驶车辆的相关数据。最后，真相还有待相关部门的调查。
也许没有人认为方程豹以这样的事件成为了汽车圈的顶流。毕竟，我们能想到的只是销售列表上的排名差异。可以看出，越野SUV市场早已暗流。
越野SUV作为目前热门的细分市场之一，不仅是汽车公司销售的来源，也是品牌推广和产品溢价的重要支撑。
在方程豹的第一次新闻发布会上，除了品牌理念和技术，以及已经出现的第一款车型——豹5，比亚迪还一口气宣布了豹8概念车，并宣布豹3随后出现，这真是太爆炸了！
如果方程豹仍然是比亚迪自主研发技术中熟悉的电气味道，那么对于竞争对手来说，这是血腥的开始，首当其冲的是长城汽车的坦克SUV。方程豹是比亚迪为满足用户个性化汽车需求而打造的新能源汽车个性化专业品牌。也将是比亚迪直销模式的探索，全国60个城市的100多个服务中心和零售中心正在同步建设中。
豹5系统作为方程豹的第一款车型，最大功率为500kW ，最大扭矩760N·m，4.8加速100公里S，最大拖挂质量2.5t，原地转弯半径3.4m。
CLTC纯电动续航125公里，总续航1200公里以上，油耗7.8L，豹5具有极致的越野性能，开创了硬派SUV能耗的新标杆。
以电为基础的DMO新型越野电动混合技术，集CTC电池底盘于一体的新型非承载式混合动力架构和越野专用混合动力架构，安全控制不可或缺，引领了电动越野时代的全面到来。
除了标准版，方程豹还将推出官方选装和改装车，引领硬越野的新潮流，这不仅是一个新品牌和新产品，也是一个新的汽车生活。
在比亚迪“中国汽车在一起”在高格局下，受比亚迪影响最直接的长城汽车并不买账。
“如果只是口头上强调在一起，不如先打架再在一起。”，这是中国汽车公司激烈竞争的缩影，王传福再次与长城汽车作战。
在比亚迪宋系列车型将哈弗H6夺得SUV销量冠军后，双方的竞争已经达到了白热化阶段。
如今，即使是长城汽车最潮湿、没有竞争对手的越野SUV市场也将面临前所未有的挑战，这将是坦克SUV面临的一场艰苦的战斗。
我不知道比亚迪不敢进入哪个汽车细分市场。毕竟，行业内唯一的三电自主研发技术，再加上一直在线设计的外观水平，毫不夸张地说，比亚迪已经达到了随意成功的历史高度。
我们总能想到福特、通用和丰田等跨国品牌。在中国市场，经过多年的尝试和努力，长城汽车成功打造了坦克SUV品牌。
坦克300、坦克500和坦克400相继上市，累计销量超过35万辆，连续35个月夺得中国越野SUV销量冠军，横扫市场，成为长城汽车的新代表作。
对比亚迪来说，坦克SUV不是一个障碍，而是一个新的市场，它似乎有赢的决心，成为DMO电动混合越野技术市场的新国王。
比亚迪宣布了个性化的潮牌——F品牌一开始，长城汽车就坐立不安，带来了Hi4-T越野超级混合动力架构和坦克500 豪华电混越野SUVHi4-T。
随着方程豹品牌和技术的正式发布，豹5正式成为越野SUV的热门明星。正式上市后，它将以多快的速度达到坦克SUV的高度？
随着豹5的正式亮相，下一款新豹将以更快的速度与用户见面。毕竟，方程豹的特长仍然是比亚迪的插电式混合动力系统和新能源汽车的支持政策。只要新车能制造出来，销量就不是问题。
如果比亚迪宋似乎像慢火煮青蛙一样赢得了SUV市场的销售冠军，方程豹已经成为越野SUV市场之王，比亚迪不说，长城汽车也很清楚。
作为比亚迪和长城汽车的最后一场悬念战争，前者是新能源汽车，后者是固有规模的声誉。
这将是一场你死我活的竞争，没有蜂蜜，只有砷！
到了真刀真枪的那一刻，是长城汽车的王者风范不可动摇，还是比亚迪势不可挡？
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