本田削减中国合资企业广汽本田员工总数7%

图片来源：度哥

广州车展于2023年11月拍摄

本该是年底冲刺迎接新年的阶段，但广汽本田却阵阵“寒流”入侵必须调整员工人数。

据外国媒体报道，本田决定削减中国合资企业——广汽本田约有900名合同工，约占广汽本田员工总数的7%，广汽本田已于11月底通知相关对象。

有一段时间，关于广汽本田“大裁员”这个消息被热烈讨论。后广汽本田解释说，所谓“裁员”这是一个错误的解释，公司只是终止了与劳务派遣公司的协议，并按照法律法规及时向劳务派遣人员提供经济补偿。

虽然否认了“裁员”陈述，但仔细一看，终止劳务派遣人员的协议与裁员没有太大区别，都在精简人员。也可以理解，在新能源浪潮的席卷下，近两年合资汽车在中国市场的情况大多非常艰难，即使风景无限“两田”也没能幸免。

根据广汽集团最新的产销快报，今年前11个月，广汽本田销量为56.11万辆，同比下降17.89%。其纯电动汽车e:9月和10月的NP1销量只有100多辆，与边缘产品没有什么不同。

面对前所未有的挑战，广汽本田不得不向现实妥协。然而，除了裁员和降低成本外，也许广汽本田应该尽快找到在新能源领域创造热门风格的方法。

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向现实妥协

本田是“日系三巨头”其中一个曾经被网友称为技术实力优秀，价格贴近百姓。“买发动机送车”品牌。但现在在日本集体集体在中国“失速”在这种背景下，它也没能独善其身。

根据中国汽车协会的数据，2022年，日本汽车在中国的销量为409.2万辆，同比下降10.3%，仅次于韩国汽车的34.7%。与此同时，日本品牌在中国的市场份额也加快了收缩，2022年跌破20%，同比下降2.7%。

今年，情况没有好转。根据乘用车联合会的数据，今年10月，日本品牌在国内乘用车市场的零售份额为17.7%，同比下降1.2个百分点。另一方面，自主品牌的零售份额达到55.6%，同比增长4个百分点。

受这种环境的影响，几家日本汽车公司的生活并不容易，销售端和生产端都承受着巨大的压力。

其中，本田2022年在华终端汽车累计销量为137.31万辆，同比下降12.1%；与去年的123.46万辆相比，今年前11个月销量为106.84万辆。

根据广汽集团的产销快报，去年广汽本田累计销量为74.18万辆，同比下降4.93%；今年前11个月，广汽本田销量为56.11万辆，同比下降17.89%，远远超过广汽丰田的8.4%。

除了雅阁，它的车型在过去的月销量很容易超过1万，这被称为“小车之王”飞度车型，现在月销量只有四五千辆。

根据历史数据，广汽集团多年来一直拥有强大的合资企业“依赖”，一旦“两田”波动时，整体情况也会发生变化。

因此，今年前三季度，广汽集团整体销量和财务报告都不是很好，累计销量同比下降1.69%，净利润同比下降44.05%。

在这种情况下，广汽本田“裁员”这并不奇怪。本田发言人表示，此次调整涉及广汽本田约1.3万名员工的7%。广汽本田将按照法律法规及时提供经济补偿，并积极协助相关人员再就业。

这也是本田汽车自1998年与广汽集团成立合资企业25年以来首次实施“裁员”，有些英雄晚暮的感觉。

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转型谋出路

本田在解释终止劳务派遣人员协议的原因时表示，这是为了迅速转向电动汽车市场。“在中国，对纯电动汽车和其他新能源汽车的需求正在上升。本田主要推动机车，销量正在下降，目前正在实施生产调整。”

目前，许多海外汽车公司在中国市场电气化转型不力。“心病”。关注本田，主要问题是新能源领域还没有打造出拳头产品。

据了解，本田在进入电气化领域之初就犯了错误。2019年，考虑到本田在混合动力技术方面的优势，本田前首席执行官隆宏提出“2030愿景”，到2030年，混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车将占全球销量的三分之二。

这也让本田错过了纯电领域的先发机会。直到2021年4月，新领导三部敏宏上任，才决定全面开始电气化转型。

三部敏宏计划5年内推出10款电动汽车，到2030年全球推出30款电动汽车，到2040年电动汽车和氢燃料汽车销售比例达到100%，到2050年碳中和正式实现。

2021年10月，本田中国正式发布了一个新的纯电动汽车品牌“e:N”。与此同时，“e:N”东风Hondaee系列量产车:NS1特装版和广汽Hondae:全球首次推出NP1特装版。

然而，作为一个被寄予厚望的人，“e:N”第一弹车型在品牌下，e:去年6月NP1正式交付后，销量与预期不成正比。

据了解车帝数据显示，截至今年10月的一年，e:NP1的销量只有6115辆，甚至9月和10月也只有100多辆。今年6月份表现最好的只卖了1347辆，真的没有竞争力。

此外，在2023年11月发布的新能源乘用车制造商批发销售数据中，广汽本田新能源乘用车销量仅为1887辆，在7个合资品牌中排名最低。

全力电动化的话，如果没有一个“能打”可以想象，没有稳定的销售基础，很难恢复燃油汽车时代的话语权。现在，广汽丰田可能只能把希望放在下一个e上:NP2身上。

在11月举行的2023广州车展上，广汽本田带来了全新的纯电动车型e:NP2极派2，新车定位紧凑型纯电SUV，预计将于2024年上半年上市。

能否稳定市场，在电气化时代也能有一席之地，取决于明年新车型的努力。 

作者|刘媛媛

来源|车圈能见度（CarVisibility）