长安汽车是多年来被低估的汽车公司巨头吗?

2023年已经结束，仅仅一个月左右，许多行业就在这里披露了前三个季度的业绩。细分到汽车领域，尤其是很多越来越依赖新能源的汽车企业，都有“得到新能源的人得到世界”的共识。仅从目前的情况和销售情况来看，今年新能源汽车产业的格局与往年相比发生了很大变化。比亚迪和长安汽车分别占据了前十名的领先和次要席位。比亚迪牢牢占据第一位，可谓众望所归，而长安汽车突然后发制人，销量冲到第二位，可见其精心布局多年后的成果已经显现。

无论是今年上半年还是前三季度，比亚迪和长安汽车都呈现出两位数的增长趋势。11月27日周一上午，长安汽车的股价也上涨了一个字，收到了19.56元的股票，将总市值推高到1940亿元，仅一上午就上涨了176亿元。股价大涨的背后，是近日与华为牵手合作、业绩爆炸的推波助澜。这也表明，长安汽车在传统汽车行业沉淀多年，即将开启“暴走”模式，驶入发展快车道。

长安汽车是多年来被低估的汽车公司巨头吗？

算上11月27日早盘开盘，长安汽车股价在近三个交易日上涨了18.6%，总市值比以前增加了323.4亿。股价大幅上涨的直接原因不仅是上半年和第三季度业绩良好的销量，也是与华为正式敲定合作的消息，是一剂强大的催化剂。双方将围绕汽车制造的软硬件生产和研发展开展战略合作，华为将更多资产和人员注入智能驾驶和控制系统的相关技术，提供多方面的支持。双方最直接的合作方式很可能是长安汽车投资375亿元获得华为BU15%的股份，或者以3000元的估值获得BU30%的股份。无论以何种方式合作，长安汽车都因与华为的合作而股价涨停，市值大幅增加。

然而，在官方确认之前，这只是一个谣言。虽然长安汽车和华为在各自的领域都被称为绝对强大的企业，但如何建立汽车制造的最终合作取决于最终的结果和官方公告。即便如此，长安汽车仍然是一家长期被低估的汽车公司巨头。

2023年前三季度，营收1082.06亿元，同比增长26.78%；归属于母公司的净利润为98.82亿元，同比增长43.22%。此外，前三季度销量同比增长11.2%，自主品牌新能源销量同比增长96.2%。可以说，它是仅次于比亚迪的新能源汽车巨头，这是当之无愧的。

两巨头合作早就有先例了

长安汽车股价突然上涨，这似乎是对华为合作谣言的推动，或者是对前三季度业绩红利的市场回应。虽然我们不知道这两家巨头将如何合作，但两者之间的合作实际上是先例。

两年前，阿塔维是由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头共同打造的，其中高级辅助驾驶功能、鸿蒙智能驾驶舱等配置令人印象深刻。最近，长安汽车和华为汽车BU即将推出多方位合作，不仅仅是谣言，知道8月份，双方签署了合作框架协议，双方在汽车智能领域的新技术研发和应用，意图已经明确，共同建设智能汽车达成共识，几乎可以解释为汽车硬件和软件的强大合作。

从双方签署的协议中不难看出，成立新公司，共同成为世界级的汽车智能驾驶系统和零部件行业领导者，利用自己擅长的领域做大做强的意图也非常明显。

合作，华为才是真正的大bug！

如果不深入研究长安汽车，很多人都没有发现这家直到近年来才进入中国汽车第一梯队的汽车公司已经有171年的历史了。无论是目前的规模还是自身的实力，都足以杀死许多活跃在新能源领域的汽车制造商。但与长安汽车在造车行业的“根红苗正”相比，、根深蒂固，华为的华为BU是未来智能的关键，也是新能源汽车发展的重要组成部分。

华为的汽车业务依靠自身的技术实力和品牌影响力，为国内多家汽车企业打造了多款流行的智能汽车。这是汽车行业科技行业的一个真正大错误！长安汽车有着悠久的转型和变革历史。这一次，华为智能汽车业务的分拆无疑为长安汽车的发展带来了新的机遇，注入了新的活力。华为BU刚刚发布了一个独立的信号，长安汽车第一次捕捉到了这些强有力的信息，并积极与之联系，合作开启了“暴力”模式，迎来了一个新的里程，这可能不远。