价格继续下探，比亚迪两大重磅新车“增配降价”，又卷起来了？

近日，比亚迪又祭出了两款重磅新车——唐DM-i和汉EV冠军版。其中汉EV冠军版总计推出5款车型，售价20.98-29.98万元；2023款比亚迪唐DM-i冠军版总计推出3款车型，售价20.98-23.38万元。这两款重磅新车价格一出，立即掀起了轩然大波。

1.2023款比亚迪汉EV冠军版

指导价：20.98-29.98万元

其中，比亚迪汉ev把入门车型的价格拉到20.98万，完全杀入了20万级主流市场，实现了油电同价。要知道，汉家族增长也是相当迅猛，俨然成为了国产中大型轿车的销量天花板，去年销量跨越了27万辆。

比亚迪汉可谓倾覆了国产轿车在国人心目中的形象，要知道，一款20-30万的国产轿车，能卖出月销量3万的成就，在燃油车时代是难以想象的。如今，相比于一众合资燃油B级车，相信很多消费者以为汉真“香”。

具体到升级的细节，2023款汉EV冠军版外观与内饰都延续了汉EV创世版的设计，新增冰川蓝配色，配置进行优化调剂，将提供506km、605km、610km、715km四种续航里程版本。

在底盘方面，汉EV冠军版进行了大幅度的升级，两驱车型均标配FSD可变阻尼悬架系统，顶配车型还搭载电控主动悬架。

除此之外，汉EV冠军版的底盘悬架还升级为铝合金多连杆，包括控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料均升级为铝材质，这回估量没有人再吐槽比亚迪“筷子悬架”。

别的，在配置上，新车标配了比亚迪引以为傲的宽温域热泵空调以及动力电池直冷直热技术，这些也算是实打实的硬核升级。

2.2023款比亚迪唐DM-i冠军版

指导价：20.98-23.38万元

作为王朝网络的宿将——唐，2022年累计销量超14万辆，在去年11月和12月销量持续突破2万，延续刷新国产中大型SUV的销量记录，俨然在新能源SUV这个细分市场站稳了脚跟。

新车外观与内饰延续现款唐DM-i设计，新增冰川蓝配色，配置进行优化调剂，新车纯电续航里程为112km，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟。

针对分歧配置，唐DM-i冠军版在高配车型上增加了W-HUD抬头显示。中高配车型还配备了12扬声器的丹拿音响，搭配31色空气灯、真皮座椅、座椅腿托及记忆功能，奢华感应位。

底盘方面，唐DM-i冠军版也进行全面提升，全系标配了FSD可变阻尼减振器，可按照路面变化自动调理阻尼力。此外，比亚迪唐DM-i冠军版还采用了全新的轮圈造型，轮胎规格由 245/45 R20升级为 255/50 R20，胎宽更宽，并标配静音轮胎。

类似汉EV冠军版，唐DM-i冠军版还将悬架控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改成铝合金材质。

小结

不能不说，无论是DM-i还是EV车型，比亚迪重新能源角度切入，对合资燃油车进行了降维冲击式的弯道超车。

比方汉EV，价格杀到20万级，显然会对传统合资B级轿车市场发生冲击。用户需求逐渐被重新定义，无论是后排空间，还是内饰奢华水平，亦或是用车的经济性能，合资B级车都逐渐被超越。

而唐DM-i，同样对20-30万级的传统合资SUV发生了较大的威胁。曾经汉兰达、途观L等都是市场的香饽饽，如今比亚迪以更高的性价比、更公道的空间，力图能抢得合资‬SUV的市场份额。

事实证实，比亚迪在今年将以迭代新车调剂售价的方式，实现“降价”的效果，以应对同行的降价压力。显然，比亚迪已经加入到国内汽车市场的“价格战”中，究竟下降价格是提升销量最为直接有效的策略。

2022年，是国内汽车市场的“洗牌之年”，换道超车的国产物牌逐渐显现出怪异的先发上风。但今朝格式依然未定，无论是合资还是国产，传统车企还是造车新势力，在这个历史的转折点上，似乎都脱颖而出的机遇。作为“带领者”的比亚迪，到底能否笑到最后呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。