未来长安汽车还将投入100

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作者：大众侃车 李子豪

排版：橘子洲头

图片：来自网络，侵删

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中国人有很强的储粮习惯。中国人占世界人口的20%，却在世界上储存了一半的粮食。这是因为中国曾经“挨过饿”，这就是为什么我想把资源牢牢地握在自己手中。

在能源问题上，中国也有和屯粮一样的态度。“控制石油的人相当于控制所有国家。”中国不是一个控制石油的国家，也不愿意把能源命脉交给别人。然而，与粮食储存不同，在能源方向上，中国走的是弯道超车路线：开辟另一条新能源路线。

从国家有序推进“双碳”战略，到近年来新能源汽车产业的快速发展，再到独立品牌车型市场份额的稳步提高，新能源弯道超车已分阶段取得成功，但关键核心技术供应仍存在不足。“持续自研”成为中国汽车企业的首要目标。

11月17日，在2023年广州国际车展上，长安汽车正式宣布进入新能源动力电池行业，正式发布长安汽车自主研发电池品牌——长安“金钟罩”。长安率先走上自研之路“金钟罩”将如何应对竞争激烈的新能源市场？技术和方向规划是什么？

01

全面掌握电池形态

长安“金钟罩”从源头上解决焦虑

在过去的两年里，几乎所有的汽车公司和电池制造商都在努力消除用户的耐力焦虑和能源补充焦虑。我们可以看到很多结果，如100度以上的大电池、800V平台等。这些硬件和技术在一定程度上缓解了焦虑，但一方面，这些技术更多地携带在高端车型上。另一方面，随着液体电池系统的能量密度接近理论极限，仅依靠堆放材料仍然是症状而不是根本原因。

长安“金钟罩”自然，它也是为了消除焦虑，旨在解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，给用户带来长寿命、真正安全、超高效、快速的能量补充体验。

能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能四个关键词涵盖了当前电池系统存在的大部分问题，长安“金钟罩”有不止一种方法可以解决问题，但计划从多个方向进行研发。

首先是目前广泛使用、最普遍的液体电池路线，长安“金钟罩”目标是不断提高液体电池的性能，通过材料改造和系统优化，不断提高电池的能量密度，应用3C，推广5C，预研究7C，最快充电7分钟，电池寿命400公里，使充电和加油一样快。

除了提高液体电池的性能外，长安“金钟罩”更大的目标是半固态和固态电池。

半固态和固态电池具有更高的能量密度、更强的低温性能、更快的充电速度和更长的循环寿命。目前，它们是能够完美解决用户焦虑的电池形式。而长安“金钟罩”承诺开发全新的半固态、固态电池电解质材料和关键工艺，不迟于2027年将重量能量密度提升到350-500Wh/kg、体积能量密度达到750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年全面普及。

当然，长安“金钟罩”还有进一步的“下一代电池研究计划是加强对新电池领域的技术探索。长安“金钟罩”锂硫电池、金属电池等新电池的原型电池设计将大力进行，预计能量密度将超过1300-1500Wh/hkg，努力在2035年实现搭载应用。

在具体产品方面，长安“金钟罩”计划到2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电池，形成不低于150GWh的电池产能。

除长安汽车自主研发的第一款标准电池技术“时代长安电池”，这也是长安汽车电池成果首次亮相，将于11月24日在与宁德时代合资的全球领先工厂投产下线。2024年，长安“金钟罩”首款CTV车身电池一体化平台技术将开始量产，实现成组效率≥86%。

对于用户来说，技术总是抽象的，更重要的是技术给他们带来的好处。无论什么技术或电池形式，长安“金钟罩”最终想要向用户展示的是安全、高效的新能源汽车体验。

在材料安全方面，长安“金钟罩”采用军用标准新型保温材料，保温性能比行业水平提高30%，100%实现热抑制，使用温度比传统材料提高200℃以上，不再需要担心电池火灾引起的火灾。

长安“金钟罩”还提出了微核高频脉冲加热技术等全温域的解决方案，可以有效解决低温条件下的电池加热问题，即使在零下也可以正常使用。同时，通过云大数据的实时计算，全面保护电池的整个生命周期安全，实现毫秒安全风险感知，100%防范安全风险。

对汽车行业而言，长安“金钟罩”它带来了更全面的电池系统供应方案，不仅有利于长安汽车的车型产品，也有利于其他新能源汽车公司；对于消费者来说，长安“金钟罩”为纯电车提供更安全、更高效的出行解决方案，具有与油车完全一致的使用体验。

02

提前布局，持续投资

长安是硬实力“金钟罩”的底气

长安汽车一直在研发上投入巨资，自主掌握核心技术，拥有核心技术。“科技长安”长安的称号，深厚的研发制造能力，“金钟罩”最大的依赖和信心。

技术人才是科技自主研究的核心之一。长安汽车成立了先进的电池研究所，拥有1200多名电池研发人员，包括125名高级专家和顶尖学术人才。这些技术人才将深入培养上述提到的提高电池性能和创新电池形式的方向。

不仅如此，未来长安汽车还将投入100亿元，目标是到2024年电池团队达到30亿元这样的规模已经超过了绝大多数汽车公司，达到了世界一流的水平。

从长安汽车工程研究院到长安智能工厂，长安汽车建立了成熟完整的R&D管理、产能管理、供应营销管理体系。长安“金钟罩”我们将继续关注核心技术，在材料创新和系统集成创新方面取得新的突破。

早在2017年，长安汽车就启动了新能源“香格里拉”计划，并以国家为基础“双碳”该战略明确提出了2027年碳达峰和2045年碳中和的目标。目前，长安汽车已布局长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，打造大、中、小纯电动专属平台，不断锻造“三电”技术长板。

在电池系统领域，长安汽车也掌握了180多项核心技术，申请了580项专利，推出了微核高频脉冲加热、下一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。

由此可见，长安汽车进入电池研发制造并非仓促决定，而是技术实力积累的必然结果。

侃车说

在燃油时代，世界级的汽车公司牢牢控制着三大部件的核心技术，并在此基础上建立了深厚的产品体系，掌握了整个行业的发展。在新能源时代，这种逻辑仍然适用，但时代的主角已经改变了。

对长安汽车而言，长安“金钟罩”品牌发布是成为世界级汽车品牌的关键一步。将“三电”掌握在自己手中的核心技术，意味着在日益激烈的国际市场竞争中占据领先地位。同时，长安“金钟罩”持续的自主研发可以为用户带来更多高质量、安全的新能源产品，使各种焦虑不再存在。未来，长安“金钟罩”规划将逐步实现，让世界看到中国品牌的创新活力，同时用创新的科技成果赋予全球用户权力。