传统合资汽车公司终于开始反击了?

即使面对环境经济的下行压力，新能源汽车行业依然表现强劲，随着疫情开放后销量的迅速恢复，新能源汽车市场的渗透率呈上升趋势。数据显示，今年3月销售的164.6万辆乘用车中，新能源汽车销量达到54.1万辆，渗透率达到33%。

随着新能源市场需求的大量释放，越来越多的传统品牌也开始加快转型，不断吸引新兴品牌进入市场。特别是在上海车展上，无论是汽车制造的新力量，还是独立、合资企业和豪华品牌，在电气化和智能浪潮下，其发布的最新转型战略或披露的最新转型成果都有非常明确的方向——低碳出行。

增加造车新势力的优势“守地盘”

随着技术的日益成熟，新能源市场的竞争越来越激烈。越来越多的品牌不断推出新产品，完善自己的产品结构，抢占各种汽车细分市场。蔚来、理想、小鹏作为新能源汽车制造力量的领导者，越来越感受到时间的紧迫性，开始增强市场竞争力。

其中，小鹏和蔚来都发布了自己的新车。小鹏带来了“扶摇”第一辆新车是由架构建造的——小鹏G6，续航里程755公里，充电10分钟最高续航里程300公里，配备行业唯一批量生产的智能辅助驾驶系统XNGP，是无人驾驶前实现智能辅助驾驶的最终形式。目前，上海、广州、深圳的城市NGP功能已经开放，标志着XNGP第一阶段的能力正式开放。

威来主要升级了以往主要销售车型ES6。新的ES6在车展上首次亮相，并配备了最新一代的智能系统“Banyan·榕”，拥有NOP自动辅助、高速辅助、拥堵辅助等多种功能；汽车配备了全新的N-BOX增强娱乐主机，支持多人共享观看。

在电池寿命方面，新的ES6分为三个版本，标准的75kWh电池寿命为465公里；100kWh长电池寿命为605公里；150kWh超长电池寿命为900公里。此外，威来2023款ET7也正式上市。

与蔚来、小鹏相比，本次车展的理想重点是补能优势和未来产品规划。理想汽车发布的800V超充解决方案可以实现“充电10分钟，续航400公里”，随着纯电解决方案的发布，理想汽车也将进入增程，与纯电并驾齐驱“双模”具体到2025年，新的发展阶段，理想将形成“1款超级旗舰 五款增程电动车型 5款高压纯电车型”的产品布局 ，主要面向20万元以上的市场。

然而，哪吒是最重要的。其首款纯电动跑车哪吒GT正式上市。官方指导价格为17.88万-22.68万元，100公里加速3秒。配备高通骁龙8155高性能车载芯片，CPU计算能力达到105K DMIPS，最快启动时间为5秒，配有17.6英寸超薄2.5K中控屏，在全场景AI语音助手的加持下，实现驾驶舱全场景功能的无缝交互。哪吒GT有成为爆款的潜力，无论是性能、价值还是价格。

传统合资汽车公司终于开始反击了？

在新能源领域，自主品牌开始了新一轮的攻城略地。比如比亚迪带来了全新的B级SUV宋L、中型纯电SUV腾势N7，豪华纯电超跑车型仰望U8、U9等车型；广汽传祺发布全新旗舰MPV车型E9，综合续航1000公里；广汽埃安首次亮相中大型纯电动GT跑车Hyper GT；首款插电式混合动力车型银河L7，吉利银河亮相CLTC综合续航能力1370km。

与过去不同的是，越来越多的传统合资汽车公司也开始对新能源产生最强烈的影响，其中许多人在车展上已经超越了纯粹的新力量。大众汽车集团在车展上宣布，将投资约10亿欧元建立一家专注于智能网络电动汽车研发、创新和采购中心的新公司（项目名称为“100%TechCo”）。该公司将在合肥定居，并计划于2024年投入运营。届时，大众集团新产品和技术的开发周期将逐步缩短约30%。

同时，大众首款纯电动B级车ID.7 VIZZION正式亮相，WLTP纯电池寿命超过700公里，预计今年下半年将率先在中国上市。不仅如此，公众还带来了下一个ID.概念车型——ID.Next。

现代汽车正式宣布其高性能N品牌进入中国，并首次出现在世界上，即将引进中国的第一款N品牌车型—全新的Elantra N外观设计。此外，展位上还设置了多个独特的体验分区，展示了RN22e电动概念车，代表了现代汽车N品牌的高性能电气化愿景、N高性能氢燃料电池混合动力概念车 Vision 74、NEXO中国版、纯电动旗舰车型IONIQ(艾尼氪)6、进口硬核旗舰SUV帕里斯帝等全球领先产品。

出乎意料的是，作为一个惊喜，“保守”本田中国宣布全面进入电气化时代。2027年以后，本田在中国推出的所有车型都是混合动力车型和纯电动汽车，不再推出新的纯燃料车型；到2035年，本田中国将实现纯电动汽车销量的100%。

在这次车展上，本田还带来了许多新能源产品，不仅发布了其e:N品牌第二款ee:NP2 Prototype、本田e计划于2024年全球首次上市:N品牌第三弹电动汽车概念车“e:N SUV 序”，还透露了采用全新纯电动汽车专属架构的剧透“e:N Architecture W”，并计划在2025年后上市的第四弹车型ee:N GT Concept，据悉，量产车的研发工作正在顺利推进。经过新能源领域的努力，本田在上海车展上引起了人们的关注。三款纯电动全球推出也可以看到其新能源战略决策，比丰田和日产更大胆。

福特也没有落后，与其越野家族的各种明星产品一起参加了会议，但也在上海车展上带来了沉重的消息。

第四代2.3T Ecobost发动机最大能爆发276马力和425NN·m扭矩的福特探险家昆仑巅峰版正式亮相；第二，基于Baja越野赛超高性能越野皮卡车型的强大实力，以及全新的标志性中型皮卡ranger，拥有150万公里的自行车验证里程，可绕地球40圈，这款车即将正式进入中国市场，成为高端皮卡之一；第三，美国网络名人硬派SUV正式宣布 Ford Bronco将进入中国市场。虽然福特没有带来新能源产品，但可以想象，福特应该呼吁在中国推出热门车型，这应该比新能源产品更快地获得市场认可。

显然，受电气化、网络化、智能等行业趋势的影响，中国汽车行业在市场、竞争力和模式上发生了快速变化，行业模式将蓬勃发展，但在这个过程中，企业需要思考不仅如何加快转型，更重要的是找到自己的发展模式，同时建立以科技创新和一体化创新为核心的汽车产业生态系统。