不要把鸡蛋放在篮子里,理想吗?

不要把鸡蛋放在篮子里，理想吗？

11月19日，据36氪报道，为了加快智能驾驶的研发进展，理想汽车选择了自动驾驶公司作为其智能驾驶供应商协助其 Pro 该车型实现了高级智能驾驶功能。目前，轻舟智航的部分员工已到理想的汽车驻地开发。

理想汽车的智能驾驶分为AD Max和AD Pro有两个版本，Max版本对应于高级智能驾驶，Pro是基本版本，不同版本使用两个计算平台和硬件架构，不同的能力，不同的用户体验，不同的OTA升级时间。

前者采用英伟达Orinx芯片和河赛车级激光雷达，可实现城市高速高级智能驾驶，后者配备了汽车人工智能芯片公司地平线旅程5芯片（即J5），目前能力上限为高速NOA功能。

理想此前在财务报告电话会议上表示，将于今年12月向Max报告 车主全量推送 AD Max 3.0的官方版本提供全场景NOA功能和BEV架构。同时，AD将于明年上半年推送给用户 Pro 3.0版软件，AD 将Max的部分算法能力释放到AD Pro上。

这意味着如果理想想想要继续升级AD Pro的能力需要在有限的芯片计算能力下更极端地挤压旅程5的芯片计算能力。这需要一家经验丰富的智能驾驶软件公司的支持，而轻舟智能航空是理想的选择。

轻舟智航进入后，将负责理想的AD Max 3.0算法对AD 优化和迁移Pro平台，“大量的数据和代码继承了AD，而不是从头开发一套新算法 Max”。在迁移工作中，理想的智能驾驶团队仍在感知、规划、控制等模块中领导，甚至理想的首席执行官李翔本人也在密切关注这个项目，并亲自为轻舟智能航空团队制定了KPI。

理想汽车的智能驾驶团队将专注于自主研发的AD 在Max版本中，这个版本配备了两个英伟达 Orin 芯片和激光雷达的目标是实现包括城市在内的城市 NOA 全球智能驾驶能力，包括。

可以预见，2024年将是智能驾驶的一年。在这方面有明显缺点的品牌无疑会落后。正如余承东所说，电动汽车智能化的下半年已经开始，行业洗牌也将缓慢展开。