2021年上半年丰田被特斯拉超越净利润率以来,一直处于落后状

最近，丰田章男心情很好。

有一件事是，丰田在全球累计汽车产量超过3亿辆，相当于每3.5秒生产一辆新车。其中，最畅销的花冠生产了近5340万辆。

另一件事是赚钱的能力终于恢复了。根据公布的4-9月半年财务报告，公司利润率为11.8%，五年来首次超过竞争对手特斯拉，过去三个月的净利润为特斯拉 五倍多。

今年7月至9月，特斯拉净利润为41.7亿美元，同比下降22%，利润率为17.9%，低于第二季度和去年同期。值得一提的是，特斯拉仍然没有公布汽车业务的净利润和利润率，这是衡量盈利能力的重要指标。

马斯克曾将目前的情况描述为“动荡时期”，我们必须改变价格，把价格降到最后。当然，在特殊环境下，牺牲利润率来促进销售增长是一种特殊的手段，因为降价策略必然会给特斯拉的毛利率带来直接的压力。

由于纯电动汽车的市场表现不达预期，丰田和其他日本汽车公司近年来经常受到行业的影响。然而，这位日本老大哥仍然凭借混合动力和其他产品的强劲销售，在今年的利润维度上取得了飞跃。

01赚钱的能力是特斯拉的五倍

让我们简要解释一下，丰田和其他日本汽车公司的2024财年始于2023年4月和2024年3月。因此，公司最近发布的7月至9月的数据实际上是第二季度的财务业绩。以下是几组核心数据：

-丰田第二季度累计收入为11.43万亿日元(约5566亿元)，同比增长24%。截至目前，丰田2024财年上半年累计收入近22万亿日元(约1.07万亿元)，较去年同期增长24%。

-第二季度营业利润为1.44万亿日元(相当于701亿元左右)，同比增长156%，创历史新高。此外，公司营业利润率为12.6%，高于2022年同期的6.1%。

-净利润约为1.3万亿日元（约643亿元），是去年同期4613亿日元的三倍。2024财年上半年，丰田累计净利润为2.65万亿日元（相当于1290亿元），同比增长118%。

几个细节值得单独分析。

根据丰田的计算，2024年财年累计净利润将同比增长61%，达到3.95万亿日元，这意味着该公司将创下新纪录——

日本企业年累计净利润最高记录为2021财年当季软银集团创下的4.98万亿日元，目前丰田以2.85亿日元的记录排名第二。如果2024财年净利润达到3.95万亿日元，丰田离软银集团排名第一又近了一步。

盈利能力也在迅速恢复。

特别是在半年期的净利润方面，丰田今年上半年的利润率为11.8%，这是该公司自过去五年半以来首次超过竞争对手特斯拉。

此外，与丰田相比，特斯拉上赛季净利润18.53亿美元，同比下降44%，仅为后者的五分之一。

马斯克也知道毛利率的重要性。他在之前的财务报告中强调了两个想法，一个是合理的策略，另一个是长期主义。

牺牲车辆利润率换取更多的市场份额是全球汽车市场和竞争对手最新行动的结果。在马斯克看来，现阶段最重要的是赢得市场规模，保持基本的销售板块，这是主要目的——

利润等短期不利因素是次要矛盾，后期可以通过其他方式逐一克服。

值得一提的是，丰田强劲的利润表现得益于新车销量的提高，尤其是混合动力车型的热销。

除了新车销量，涨价效应也带动了丰田的利润表现。以美国市场为例，今年7月至9月，丰田品牌与雷克萨斯品牌的新车平均交易价格为4.674万美元，四年内上涨19%。

这与特斯拉完全不同。特斯拉在其主要市场北美和中国发起了降价竞争。直接结果是新车型研发成本高，盈利能力下降。

02纯电动仍然是短板

丰田管理层虽然取得了历史性的好成绩，但也清楚地知道自己的缺点在哪里。

过去4月至9月，丰田(包括雷克萨斯品牌)全球新车销量共计517万辆，同比增长9%，创历史新高。然而，纯电动新车的销量却停滞不前，约为5.9万辆。

丰田不想看到这一幕。

此前，丰田计划在2026年将新型纯电动汽车的全球销量提高到150万辆，2030年提高到350万辆。然而，回顾2022年的销售业绩，这家日本汽车公司的纯电动汽车只卖出了2.4万辆。根据目前的数据，丰田预计2024年的纯电动汽车销量将达到12万辆左右——

低于最初预测的20万辆。

焦虑仍然集中在纯电动上。

丰田纯电动汽车生产，日本以爱知县丰田元镇工厂为中心，主要海外据点主要在中国。然而，在丰田利润至关重要的中国市场，纯电动销售逐渐增加，许多当地汽车公司发起了产品攻势，价格战也相当激烈。

有趣的是，丰田章男作为丰田幕后的领导者，刚刚结束了东京车展“炮轰”电动车——

” 我抵制纯电动是对的！汽车行业应该知道，纯电路线并不是达到碳中和的唯一途径。”

相反，丰田现任首席执行官佐藤恒治在车展期间宣传了纯电动汽车的诸多优势。在十分钟的演讲中，电动汽车是首要任务。他甚至还在为电动概念汽车服务“揭幕”是直接表态——

“这就是我们所期待的未来。”

未来还没有到来，但目前丰田仍在赚钱。 自2021年上半年丰田被特斯拉超越净利润率以来，一直处于落后状态。凭借过去几个月的财务业绩，丰田在盈利方面打了一场漂亮的翻身仗。

丰田到底赚了多少钱？

目前，丰田的乘用车年销量已超过1000万辆。粗略地说，该公司每售出一辆汽车就可以产生近40万日元（相当于约2万元人民币）的利润。

然而，在许多日本汽车行业分析师看来，这种场景与20世纪90年代的日本电影和消费电子行业非常相似。当时，日本电影和消费电子市场的财务表现非常好，整个行业保持了强劲的表现，但行业结构将发生巨大的变化。

日本汽车制造商面临什么问题？

在东京车展之后，日本行业普遍接受了这样的现实。包括丰田在内的汽车制造商并没有认真对待纯电动汽车。他们真正落后的不是纯电动汽车（EV），而是软件（SDV）。

丰田有足够的技术储备来开发优秀的纯电动汽车，但该公司很难使用这样的汽车来解释它“定义汽车的软件”的价值。

丰田面临的第二个问题——

管理团队的年龄。

在季度财务报告发布会上，几乎所有代表丰田宣布创纪录利润的高管都必须在五年后准备退休。就连佐藤浩二，直到今年4月才成为公司的首席执行官，也已经54岁了。

这是日本大企业的共同问题。

卡洛斯，日产前掌门·戈恩（Carlos Ghosn）曾经讲过一个故事，他说，日产最令人惊讶的是，公司里已经发生了火灾，但没有人试图扑灭它。

直接的结果是，在经历了一系列的内耗后，日产在战略上选择了收缩和断臂生存。今天的丰田可能还远未到达“着火”在惊人的财务报告数字下，是否存在潜在的危机和隐患？