[2022特斯拉最新优惠活动]降价1.4万至3.7万元

作者｜顾砚

降价当天，同事一天开17单，大概是前一个月的量。

10月24日，特斯拉降价1.4万-3.7万元。特斯拉销售林齐告诉鞭牛士：降价后，买车的人数明显增加。然而，刚提车的车主损失惨重，20号提车，24号降价2.8万！买了四天就亏了2.8万。许多最近完成订车的车主因不满提车即降价而维权，并成立了相关的维权群。甚至有车主去特斯拉官方办公室拉横幅。

一方面，特斯拉的降价可能受到国内新能源汽车公司的影响；另一方面，特斯拉的产能不断提高，但订单池正在下降。鲶鱼特斯拉，国内新能源汽车公司会跟随特斯拉的步伐集体降价吗？

特斯拉降价

10月24日，特斯拉中国宣布在中国大陆销售特斯拉Model 3及Model Y全系列车型降价。特斯拉降价幅度在1.4万-3.7万元之间。降价后，特斯拉的价格从26.59万元到39.79万元不等，其中Model Y长续航版下调幅度最大，接近10%，价格从39.49万元降至35.79万元。

值得注意的是，特斯拉本轮降价后，Model Y后驱版价格跌至30万元以内，仍可享受2022年国家新能源汽车补贴。随后，不少近期完成订车的车主因不满提车降价维权，成立了相关的维权群。

Mode Y车主陈绮说:20号提车，24号降价2.8万！买了四天就亏了2.8万，谁会舒服？

特斯拉车主刘晨说，他是在销售的催促下提车的。我还没准备好提车。销售人员告诉我，如果我放弃了，我可能已经好几个月没有车了。我提到了。现在我很生气。

在各种社交平台和权利保护小组中，特斯拉的新车主愤怒地表达了他们的不满，太多了，我宣布在六天内提高价格，前天星期六，31.69加8000银漆，还没有上市，该怎么办？有很多类似的声音，有些人一夜之间对特斯拉变黑。

甚至有车主去特斯拉官方办公室拉横幅特斯拉无耻，昨天提车最近降价，向特斯拉要求解释。有网友爆料，特斯拉销售人员在维权过程中涉嫌被殴打。甚至有人利用特斯拉车主维权的心情割下了最后一波韭菜后一波韭菜。特斯拉权利保护集团在网上传播。车主们每人筹集5元作为横幅。结果，在收到1000元后，集团所有者退出了集团并逃跑了。网民们叹了口气，切2.8万元还不够，但也要切5元。

目前，维权车主的主要要求是全额退款或补偿价差。当然，也有像陈琪这样的车主希望特斯拉能尽可能多地给予补偿。更不用说退还差价了，至少有一点补偿，免费充电桩。然而，一些离谱的维权诉求也在互联网上曝光，甚至特斯拉股权的平均分配。

然而，对于特斯拉的降价事件，也有人认为买车就像买鸡蛋。如果你买了它，你会去商店弥补差价吗？作为一个刚提车一个月的车主，我认为没有必要（保护我的权利），早买早享受。很多网友趁机提车，等党再赢，等28000优惠，冲。Model Y车主李燕告诉鞭牛士：我想再考虑一下。我没想到会降价。我直接下了订单，让销售人员为我安排取车。降价当天，同事一天开17单，大概是前一个月的量。特斯拉销售林齐告诉鞭牛士，订单仍在增加。甚至有销售逢低囤货，林齐说：还有销售自己在屯单，因为明年大概率没有补贴，现在降价会划算很多。”

特斯拉慌了

我有一个客户，9月29日，大概猜到特斯拉要降价了。林齐告诉鞭牛士。事实上，特斯拉的降价早已有预兆。今年9月，特斯拉上海超级工厂生产线升级项目竣工，预计车辆交付周期将大幅缩短。当时，有人认为特斯拉可能会通过降价来刺激市场需求。此外，马斯克在今年特斯拉第二季度财务报告电话会议上表示：我认为通货膨胀将在年底前下降，我希望当时我们能稍微降低价格。9月中旬，特斯拉中国开始变相降价，只要在店内购买全险，就可以支付时可享受8000元的折扣。

10月1日，一项保险补贴活动再次启动，通过特斯拉合作保险机构购买相应的汽车保险，余额可减少7000元享受保险补贴。直到10月24日，特斯拉正式宣布降价，谣言才完全确定。为什么特斯拉要降价？一方面，随着订单池的下降，特斯拉的产能不断增加。

随着柏林工厂和德克萨斯州新工厂开始大规模生产，上海工厂加速。数据显示，特斯拉目前总产能已超过150万辆，未来最终产能将超过200万辆，比2021年增长近两倍。目前，网显示，特斯拉的提车周期明显缩短，Model3后驱版和高性能版提车周期为4-8周；ModelY车型后轮驱动版提车周期为1-4周；长续航版和高性能版ModelY提车周期为4-8周。但是产能上来了，订单不够。

在过去的第三季度，特斯拉全球交付了34.3万辆新车，比华尔街预测的36.5万辆少了2.2万辆。如果后续产能继续增加，特斯拉将面临越来越明显的销售压力。

此外，特斯拉目前的销量与150万小目标仍有差距。今年1月至9月，特斯拉全球累计销量90.8万辆，与150万辆的销量目标还有很大差距。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说：中国市场占特斯拉全球销量的三分之一。今年第四季度突然大幅降价无疑是为全球交付冲刺做准备。特斯拉只能关注中国市场，以价换量成为特斯拉最大的武器。

另一方面，特斯拉可能会受到国内新能源汽车公司的影响。今年以来，传统汽车公司一直在努力，比亚迪的销量超过了特斯拉和广汽埃安；哪吒、领头羊等造车新势力也有强劲的突破势头。今年9月，乘联数据显示，Model 3在汽车销量排行榜中仅排名第六，销量为30919辆，排名宏光MINI和比亚迪两款车型后。而且，与国内大多数新能源汽车公司的增速超过100%相比，特斯拉55.4%的增速无疑略显缓慢。特斯拉慌了。

特斯拉下跌，蔚小理上涨

在特斯拉宣布降价的第二天，问界品牌旗下M5及M7车型已开始降价促销，支付尾款时可直接减免8000元。华为今天否认了这一消息，并说：自从 10 月 24 从凌晨开始，取消了各销售店原有的金融贴息、差异化礼品等服务，为部分现有车型购买价值800元的保险。

然而，可以预见，特斯拉的降价将给其他新能源汽车公司带来一定的压力。

东吴证券最新研究报告还指出，未来3-6个月将开启新一轮行业降价浪潮。

早在去年7 月 8 日，特斯拉推出 Model Y 标准续航版引发了一轮降价浪潮的讨论。威来汽车李斌表示，威来不会降价。从目前国内汽车制造新势力来看，大部分汽车制造成本较高，降价空间不大。如果降价，必然会增加损失。

360 创始人兼董事长周鸿毅在谈到特斯拉降价时说：就连世界上第一个智能汽车品牌也在不断降价，这表明它想要的是规模，这是一款真正颠覆的游戏。

从今年Q根据财务报告分析，特斯拉的毛利率虽然下降到27.9%，但仍远远超过比亚迪的16.3%。在整车生产规模效应、技术创新进步、供应链成本降低等因素的推动下，特斯拉在保证目前较高的利润水平后仍有价格下跌的空间。

东吴证券在最新研究报告中指出，特斯拉降价后，预计将推动新能源汽车行业整体销售蓬勃发展，也将带来各汽车企业定价策略的被动变化。

值得注意的是，威小理的价格在特斯拉降价的同时也在上涨。今年6月，蔚小理相继推出新产品。6月15日，蔚来正式发布蔚来ES7，ES77蔚来旗下第四批量产SUV从46.8万元.8万元起，ES虽然7的价格不如ES8，但也在EC6和ES6.6月21日，理想汽车第二款产品理想L9正式发布上市，新车只推出一款配置，全国统一零售价45.98万元。理想one起价34.98万元；小鹏新品G9分为三个版本，价格分别为30.99万元，34.99万元，39.99万元，小鹏之前最受欢迎P起价23.99万元。

不难看出，高端正在成为威小理的集体战略。然而，威小理的销量并不理想。9月份的销量显示，比亚迪在特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安、长安汽车、奇瑞汽车、哪吒汽车等方面仍遥遥领先191237辆。

前三名的魏小理已经消失在前列，理想的汽车落后于哪吒排名第九，而魏来和小鹏排名前十。值得注意的是，小鹏的汽车交付量甚至不到1万辆。特斯拉降价下跌，第二梯队破圈向上。涨价的魏小理还能绑住消费者吗？

本内容为鞭牛士原创，未经授权不得转载