年内多次减持套现7

在新能源渗透率越来越高的今天，虽然很多新能源汽车公司的销量越来越好，但还是很难摆脱增收不增利的尴尬。曾经的难兄弟组合魏小理现在的情况也大不相同。其中，理想得益于三款车型的同步努力，月销量已经超过3万大关，迎来了收获期。魏来和小鹏仍然担心寻求增量。但就在理想汽车春风得意的时候，其一大股东却不断减持其股份。

上周9月12日至9月15日，香港证券交易所的数据显示，美团首席执行官、理想汽车非执行董事王兴连续四天在香港股市出售理想汽车股，共减持194.79万股，共套现约3.11亿港元。减持后，王兴仍持有3.84亿股理想汽车股，持股比例从减持前的21.9%降至21.79%。

对王兴减持的理想汽车表示：“本次交易的股票是个人行为，占其总持股比例的一小部分，不涉及美团持股。具体持股信息以公司年报出具后的年报为准。”值得一提的是，截至9月19日，理想汽车港股下跌2.2%，报150.30港元/股。

年内多次减持套现7.31亿港元

回顾理想汽车IPO前的融资过程，我们可以发现，没有王兴的大力资助，这家汽车公司无法走到今天。王兴和美团自从获得理想汽车的生产资质后，就是其中之一。目前，王兴和美团已经为理想汽车投资了约11.5亿美元。除了投资，王兴还在各种场合向理想汽车开放平台，并多次在社交平台上呼叫理想汽车，称理想市场价值超过100亿美元。

然而，理想汽车的黄金主人的父亲为理想汽车产品摇旗呐喊，却秘密多次减持。据报道，在美国和香港股市分别上市半年左右的理想汽车中，王兴开始减持。

根据香港证券交易所4月3日披露的文件，王兴从3月30日起在10天内减持了理想的香港汽车股票6次，套现金额约为3.1亿港元。此外，王兴还三次减持理想汽车美股存托凭证（ADR），减持金额为1407万美元(约1.1亿港元)，本轮王兴减持理想汽车总金额约4.2亿港元。在这两轮减持中，王兴从理想汽车中套现了7亿多港元。

虽然王兴多次减持，但理想汽车的市值一路飙升。今年年初，它从77港元左右波动上升到185.50港元/股。尽管近期股价波动，但截至9月19日，已收盘150.30港元/股，年内涨幅仍达95.70%，翻倍；最新总市值达到3186亿港元。

凭借今年理想汽车的上涨表现，鉴于王兴持有理想汽车的成本很低，以当前理想汽车的香港股价为例，王兴在投资理想汽车方面获得了10倍左右的收入。对于普通投资者来说，是时候利润10倍了。在这个阶段，王兴最初的投资使他赚了很多钱，王兴和美团仍然是理想汽车的第二大股东，这有点像王兴个人行为的理想回应。

业内人士认为，王兴可能正在调整投资策略，寻找新的投资机会。也可能是他对理想汽车的未来发展前景有些怀疑。作为理想汽车的第二大股东，王兴的减持无疑会对理想的股价产生一定的影响。同时，这也可能引起市场对理想汽车未来发展前景的怀疑。

也有理想的汽车“隐忧”？

今年以来，在理想L7、理想L8、在理想L9的共同祝福下，理想汽车进入快车道，开启飙升模式。根据财务报告，2023年上半年理想收入达到474.4亿元，净利润达到32.4亿元，去年同期净亏损达到6.52亿元。第二季度，总收入为286.5亿元，同比增长228.1%，环比增长52.5%。理想成为继比亚迪和特斯拉之后第三家盈利的新能源汽车企业。

最新数据显示，8月份理想汽车销量达到3.49万辆，同比增长664%，环比增长2.2%，单月超过4万辆。在同期自主品牌新能源汽车交付量排行榜中，仅次于比亚迪和埃安，排名第三。

理想汽车董事长兼首席执行官李翔对公司未来的发展充满信心。他在社交媒体平台上说：“2023年上半年已经过去，我们正在为未来的目标而奋斗。有理想的L7、理想L8、三位强大的战士理想L9在前线冲锋，我相信我们有能力取得更大的突破。”

虽然表现良好，李翔充满信心，但很难掩盖理想汽车只有增程动力方案的尴尬。随着纯电动技术的发展和增程电动汽车轨道的逐渐拥挤，仅仅依靠增程电动汽车显然不足以满足理想汽车的发展抱负。

如今，在扩展领域的竞争也非常激烈。不仅有新的汽车制造力量，还有魏牌、腾势等自主品牌品牌，以增加这一市场的布局。值得一提的是，自9月12日正式发布以来，新款M7的订单量一直在上升。在上市不到24小时的订单量超过1.5万辆后，问界官方宣布，9月16日和17日，问界新M7的订单分别达到2000辆和2700辆。

据推测，新M7订单量已超过2万，进一步抢占增程市场，这也是理想汽车的担忧。理想汽车也担心问界曾经停止生产理想ONE的场景。

与此同时，全国乘客联合会秘书长崔东树认为，扩展电动汽车在高端和民用市场都是一项短期技术，以满足消费者的热情。一旦扩展的热高峰过去，消费者的购买热情就会被后期的淘汰率所消除，这不利于整个市场的可持续发展。

在电气化方面，根据理想汽车的规划，到2025年，理想汽车产品矩阵将包括一款超级旗舰车型、五款扩展电动车型和五款纯电动车型。其中，第一款纯电动汽车和旗舰MPV“理想的MEGA”将于今年11月上市。

汽车行业分析师刘明表示，电动领域的理想动力不仅可能成为新一轮理想汽车增长的驱动力，也可能对理想的财务状况产生不利影响。此前，在理想ONE向理想L系列切换的过程中，理想汽车面临着销售崩溃的阶段。

作为为为为数不多的汽车制造新力量实现利润，理想汽车现在是聚光灯，王兴减少理想股份也在一定程度上为理想汽车的流行，毕竟，在市场层面，扩展电动轨道今年迎来了许多玩家，理想汽车竞争将越来越激烈，叠加理想汽车在电气化方面没有太大成就，所以王兴选择在高点减少，套现“保本”也是合理的。