零跑A平台将推出A12紧凑型SUV,计划售价10

 在今天正式开幕的2023慕尼黑车展上，新款SUVC10在全球推出。新车定位中大型SUV将推出增程/纯电动双动力，并将包括五座版和六座版。此外，零跑车宣布，未来不仅将以汽车制造商进入欧洲市场，还将以供应商的身份提供电气化结构和结构 电池 有四种模式：电机、平台和车型。

在外观方面，零跑C10延续了家庭设计风格，看起来更像零跑C11（参数图片）。我们还在屋顶上看到了激光雷达装置，这表明该车在自动辅助驾驶方面表现良好。

从侧面看，新车采用隐藏式门把手，符合其新能源车型的定位。车型整体线条直，预计车内空间性能良好。新车的后部形状非常简单，直通过灯形成层次感，底部有“LEAPMOTOR”标识。

在配置方面，根据之前曝光的信息，零跑C10将基于“四叶草”中央集成电子电气架构，支持800v技术，并将配备英伟达Orin进行智能配置 X芯片。中国将在年内上市交付，具体时间尚不准确。

自2023年以来，零跑也将全面布局，7款新车将推出，整车架构将覆盖A//B/C三个平台，包括两辆车和五辆SUV。此外，还将有皮卡、MPV和跨境产品，不断迎合细分汽车市场。

其中，零跑A平台将推出A12紧凑型SUV，计划售价10-15万元，还将推出A03紧凑型车，计划售价10-13万元。除了即将到来的B11外，B平台还将推出中大型汽车B01和定位高于B11的新型SUVB13，其中B01计划价格为14-16万元，B13计划价格为17-19万元。

■ 新超算平台

提供多种配置，通用性高

采用大量共同硬件基础的新型中央超算平台，通用化率达到90%以上，系统集成化也达到了新的高度——车辆实现了“四域合一”智能驾驶舱和智能驾驶的功能可以在主板上完成。

在中央超算平台的基础上，零跑车新的中央集成电子电气架构提供了三种配置方案：

在驾驶舱领域，它还支持三种不同级别的硬件，支持5G通信和NFC，并根据不同的模型定位为消费者提供不同的配置。

在智能驾驶层面，L2级驾驶辅助功能从L2级开始，直到L2配备激光雷达 级驾驶辅助功能。

对于车身，零跑新的电子电气架构也可以控制车辆的每一个操作细节，为用户提供更好的体验。

在动力领域，零跑还支持500V到800V的不同水平的动力系统：

■ 简化系统硬件

通信能力更强，创建多软件接口的可能性更大

与大家想象的不同，功能更强的电子电气架构系统更紧凑，硬件简化，软件效率更高，成本更可控。

更多的软件接口也为用户的个性化设置提供了各种可能性，这也是用户现在最喜欢的。毕竟，没有人愿意像其他人一样。

在新的架构下，车辆软件将分为A、B系统，分别负责车辆驱动和超算平台，而超算平台升级后，就可以实现车辆无感OTA升级。

此外，新的结构还可以为其他汽车公司提供技术平台和合作。据报道，零跑已与其他品牌达成技术合作协议，并有相关案例——注意，包括车身（下车身）。