林明军:快乐汽车正式进入新能源汽车制造领域

8月22日晚，快乐汽车宣布MORNING并购 STAR AUTO INC.(以下简称“茂林斯达”)交付完成后，茂林斯达成为快乐汽车的全资控股子公司，这意味着快乐汽车正式进入新能源汽车制造领域。

快乐汽车董事长兼首席执行官林明军表示：“公司经历了新能源汽车转型的长期周期，今天的交付是快乐汽车转型成功的重要里程碑。”

图片来源：快乐汽车官方网站

事实上，早在2022年，快乐汽车就与茂林斯达合作。2022年11月，开心汽车正式宣布与茂林斯达股东签订并购协议，并将增发1亿股普通股收购茂林斯达100%股权。茂林斯达拥有无锡茂林斯达科技有限公司和河南御捷时代汽车，也就是说，收购茂林斯达后，快乐汽车将拥有朋克电动汽车（POCCO EV）所有资产和业务运营。

根据公开信息，茂林斯达于2012年在美国注册成立，实际控制人是回国后曾在奇瑞、北汽等工作过的顾镭。2022年9月，河南玉洁发生工商变更，原投资者河北玉洁时代退出。新股东为孟州恩博威汽车科技公司和无锡茂林斯达科技公司，持股25%。后者是茂林斯达的全资子公司。

快乐汽车前身为人人汽车，是人人网旗下的高端二手车经销商集团。2015年，快乐汽车以汽车金融业务进入二手车行业；2017年正式进入二手车零售，专注于二手车交易服务，成为中国二手车市场的主要经销商网络之一。

2019年5月，快乐汽车在纳斯达克上市，但上市后快乐汽车在资本市场的表现令人惊讶。上市当天破发，然后长期处于低迷状态，甚至面临退市风险。同年8月，快乐汽车宣布受疫情影响停止二手车分销业务。

二手车业务受阻也导致快乐汽车连年亏损。数据显示，2017-2020年，快乐汽车总收入分别为1.17亿美元、4.31亿美元、3.35亿美元和3316万美元。四年净亏损分别为2869.5万美元、8953.2万美元、6906.8万美元和532.0万美元。

在这种背景下，快乐汽车不得不寻求转型。

2021年8月6日，快乐汽车宣布进入新能源汽车市场，并计划成立新能源汽车部门，组建总部设在安徽省苏州市的新能源汽车研发、生产营销团队。与此同时，获得生产资格已成为快乐汽车的首要任务。因此，快乐汽车开始寻找并购目标，河南玉洁进入快乐汽车候选人名单。

据悉，河南玉洁是河北玉洁的全资子公司，早期生产三轮摩托车、四轮电动汽车等微型电动汽车，后续转型为正规汽车经销商。因此，它获得了新能源汽车的生产资质，并开始投产微型电动汽车。2022年，茂林斯达及其管理团队收购了河南玉洁。

据林明军介绍，茂林斯达并购完成后，快乐汽车将在保留原有新车、二手车等传统汽车销售业务的基础上，全力转型为新能源汽车制造领域，产品定位为小型汽车。”我们将继续推广朋克汽车品牌的产品，不仅是A00级车型，还有A0级车型。”

需要指出的是，在价格战、混合动力等发展趋势下，国内新能源汽车市场格局正在发生变化。根据乘联数据，2022年中国市场A00级(微小乘用车)纯电动汽车市场份额下降至25%，A级(紧凑型乘用车)纯电动汽车市场份额上升至26%。

中国汽车流通协会专家委员会成员严景辉曾表示，低速电动汽车企业进入A00级纯电动汽车轨道或传统汽车企业布局A00纯电动汽车挑战不小，如果没有形成规模难以非常持久，同时需要围绕市场寻找自己的生存点。

可以看出，在当前新能源乘用车市场竞争激烈的环境下，从二手车经销商到新能源汽车轨道的快乐汽车在A00级纯电力市场的压力并不小。