2022广汽本田极湃1参数亮点(搭载了DMC驾驶员状态感知系统)

在以发动机技术为主的燃料汽车时代，本田绝对可以被称为优秀学生。然而，随着相关政策的出台和消费者观念的变化，电气化已成为汽车市场的主流趋势。

在这种情况下，许多传统汽车公司不得不向现实低头，开始匆忙布局电动汽车产品矩阵。需要注意的是，在电动轨道上，出现了大量的新力量汽车公司，试图通过跨境进入市场，分享一份份。正如你所看到的，电动汽车市场非常拥挤。

面对激烈的市场，广汽本田并没有表现出任何焦虑，仿佛一切都没有发生。事实上，熟悉广汽本田的读者知道，广汽本田并没有放弃电气化，而是不断开发新产品，希望推出一款真正能满足消费者所有愿景的纯电动汽车产品。

毫无疑问，广汽本田确实做到了。广汽本田是第一款纯电动车型e:NP1极派1在智能化、电气化等各个方面都实现了颠覆。在众多亮点中，试驾e:NP给缸哥印象最深的是，新车在智能、网联、动力三个方面都有不错的表现。

先来看看智能化和网联化，e:NP极派1在这两个方面都有不错的表现。例如，在智能方面，e:NP1极湃1搭载了DMC驾驶员状态感知系统具有疲劳监测、危险行为监测和情绪监测三个功能。需要注意的是，该功能集成在A柱摄像头中。

作为最后一个亮点，主要介绍动力性能e:NP1极派1的动力输出几乎领先于同价位车型。众所周知，缸哥很久以前就提到，虽然电动汽车时代不需要考虑发动机的调整，但电机的调整也很重要。

不幸的是，到目前为止，许多汽车公司还没有理解这个问题。一旦电机调整质量不够好，与优秀调整的区别在于，高质量电机的调整可以更好地确保用户在整个过程中不会出现眩晕，这就是为什么更容易收获消费者。

以e:NP以20000个不同场景的电机程序算法为例，e:NP极派1有更平稳的动力输出。缸哥认为广汽本田对置，缸哥认为广汽本田是极具前瞻性的，因为在e:NP在《极派1》之前，大多数汽车产品都希望通过激进的动力性能赢得消费者的注意，但随着时间的推移，大多数电动汽车用户对电动汽车抱怨。

由于市场上电动汽车缺乏电机调整，在高功率、大扭矩快速输出下，驾驶员和乘客容易头晕。另一方面，e:NP1极派1，通过精确的调整，解决了电动汽车的痛点，确保用户有更好的驾驶体验。

当然，关于e:NP你可以通过上面的图文了解更多关于极派1的亮点信息。