美国电动汽车市场:市场份额增长放缓

在当前快速增长的美国市场，随着芯片供应的改善和今年夏天消费者喜爱的汽油汽车的生产和恢复，电动汽车的发展速度不能继续超过其他类型的汽车——至少目前。

今年上半年，美国电动汽车市场：市场份额增长放缓

根据Experian发布的美国电动汽车注册数据，1月份，美国电动汽车注册87708辆，市场份额达到7.1%；上半年，美国电动汽车累计注册量为5466651辆，同比增长62%，市场份额仍为7.1%。相比之下，2022年，电动汽车在美国新车市场的份额为5.6%，2021年为3.1%。

数据显示，在美国市场，每10辆电动汽车中就有6辆是特斯拉。今年上半年，特斯拉在美国注册329608辆，同比增长44%，市场份额60.3%，继续引领美国电动汽车市场的增长。从第一季度到第二季度，特斯拉在美国的注册量从155辆和360辆增加到174辆和248辆，环比增长12%。

其中，特斯拉在美国电动汽车市场注册了两款电动汽车，分别是Model Y(201，434辆)和Model 3(108，604)。与2022年上半年相比，Model Y的注册量几乎翻了一番，Model 三是增长了12%。

图片来源：特斯拉

根据Experian发布的数据，可以肯定的是，电动汽车一直是美国新车市场的增长引擎。今年上半年，美国电动汽车注册总量同比增长62%，市场份额从去年同期的4.9%增长到7.1%。

然而，不难看出，在2021年和2022年稳步增长后，今年上半年，电动汽车在美国新车市场的份额为7.1%，增长趋于稳定。分析师表示，美国电动汽车市场份额增长放缓表明，尽管随着人气的提高，美国电动汽车销量将继续创下纪录，但需求正在降温，增长放缓。

Edmundsinsight执行董事Jessica “早期消费者的需求似乎已经基本得到满足，美国电动汽车市场将不得不开始瞄准更主流的消费者——考虑到现有汽车的价格和缺乏充电基础设施，这是具有挑战性的。”

Caldwell说：“消费者对电动汽车非常感兴趣，这种兴趣会随着时间的推移而增加。但似乎下一批购车者会更加谨慎，无法轻易认定纯电动汽车是2023年最适合他们的选择。”。

库存积压或未来美国电动汽车市场增长的挑战

分析师还指出，除了美国电动汽车市场份额增长停滞外，美国电动汽车市场还面临着电动汽车库存和销售优惠措施增加的挑战，这可能会给汽车制造商带来压力。

考克斯汽车（Cox Automotive）除市场份额持平外，美国电动汽车库存约为市场平均水平的两倍，达到103天的供应。根据J.D. 根据Power的数据，美国电动汽车的平均销售优惠措施为4000美元，约为汽油汽车的两倍。

Karlisecars执行分析师 “现在比以前更多的汽车公司正在为潜在的电动汽车买家而战，但没有足够的买家来清理经销商积压的电动汽车库存。在某种程度上，如果普通人不愿意购买电动汽车，即使价格更低，优惠措施也很疯狂。”

图片来源：特斯拉

引用Braue引用福特汽车 根据7月份发布的第二季度财务报告，福特电动汽车部门遭受了严重损失，该公司推迟了一些电动汽车的生产目标。他预计，汽车制造商将减少电动汽车的产量，并降低销售预期。

市场领导者特斯拉也承受着巨大的压力。尽管特斯拉今年大幅降价，优惠措施不断增加，但特斯拉近几个月的热增长势头已经减弱。

特斯拉首席执行官马斯克在7月第二季度财务报告会上表示，特斯拉仍愿意降价以刺激需求，以实现2023年销售180万辆汽车的目标。

然而，考克斯还指出，好消息是，尽管在特斯拉降价浪潮的推动下，美国电动汽车的交易价格已经从1月份的6.1万美元以上下降。

但在短期内，美国市场上的电动汽车仍然比汽油汽车贵，许多买家仍然对这项新技术持观望态度。凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）据估计，6月份，美国电动汽车的平均交易价格为53438美元，而所有轻型汽车的平均交易价格为48808美元，非豪华汽车的平均交易价格为45291美元。

Caldwell说：“根据Edmunds最近的一项调查，电动汽车的高成本仍然是潜在买家购买汽车的最大障碍。”因此，我们迫切需要扩大低价产品的范围。”

图片来源：Lucid

总的来说，近年来，美国电动汽车的快速销售速度将会放缓。

考克斯汽车在7月份的一份销售报告中说：“在美国市场，电动汽车的销量将继续创下新纪录，电动汽车的增长率将继续超过整个行业的增长率，但同比增长75%的日子已经成为历史，”考克斯汽车写道。“艰难增长的日子还在后面。”