理想汽车月交付不断刷新历史纪录,下一个记录是什么?

8月8日，理想汽车公布了2023年第二季度的财务报告。在过去的几个月里，理想的销售海报不断刷新。从这些海报中，不难猜测这份财务报告应该非常引人注目。

理想季度收入286.5亿元，同比增长228.1%；营业利润和净利润分别上升16.3亿元和23.1亿元。第二季度毛利率达到21.8%，自由现金流上升至96.2亿元。

在理想L系列车型销量的推动下，理想汽车的月交付不断刷新历史纪录，6月份首次突破3万辆大关。截至今年7月初，理想汽车已交付40多万辆，成为中国第一支实现40万辆交付的汽车制造新力量。

根据月均3w车辆的交付量，第三季度季度交付10w车辆是一个合理的推测。这将是另一个有意义的里程碑。

完成以上，理想只用了三款车型。L7、L8、L9的骑行使理想不再是魏小理的一员。现在理想面前的是特斯拉和比亚迪。环顾世界，新能源汽车行业只有三家公司跨越了生死线，即盈利。目前，有三家公司：特斯拉、比亚迪和理想。

一骑绝尘新势力

理想就像一个天才运动员，记录存在的意义只是等待被打破。在过去的几个月里，我们经常在各种社交媒体上看到理想的销售排名图，这很常见。

2023年Q2财务报告是理想历史上最好的财务报告，但这段历史是最好的，似乎没有人特别惊讶，因为这是预期的。

今年第二季度，理想汽车收入286.5亿元，较去年同期87.3亿元增长228.1%。与今年第一季度相比，收入增长了52.5%。

另一组与破纪录收入相对应的数据是理想的交付量。今年上半年，中国汽车市场经历了激烈的竞争，大多数汽车公司在经历了大量的降价斗争后仍在下降。

与此形成鲜明对比的是，理想汽车在这种情况下突然崛起。第二季度，理想汽车交付86533辆，比去年同期增长了三倍。6月和7月，理想汽车连续两个月交付超过3万辆，7月创下新高34134辆。成为销售冠军，成为价格超过30万元的新能源品牌。也成为豪华车市场销量最高的中国品牌。

从2019年到现在，理想已经交付了40多万辆，成为第一家交付了40多万辆的新力量汽车公司。而且40万辆的成绩只用了42个月，解释了一下。 “上市就是上量，上量就是高质量”

更值得注意的是毛利率。第二季度，理想汽车毛利达到62.4亿元，与去年同期的18.8亿元相比，实现了232%的惊人增长，同时环比增长也达到了62.8%。

从毛利率来看，理想汽车第二季度毛利率达到21.8%，比前一季度增长了1.4个百分点。值得注意的是，这一毛利率也超过了特斯拉同期的18.2%。

李翔曾在微博上表示，15-25%的毛利率是新车项目开始时设定的目标。如果理想总销量下降到5000或6000辆/月，理想汽车的毛利率将成为负数。汽车行业的属性对规模要求太高。

目前，理想汽车在交付量方面表现出色，呈现出领先趋势。随着规模效应、供应链管理和终端门店效率的显著提高，理想汽车单季度毛利率持续上升，达到21.8%。这一趋势使得理想汽车逐渐接近其长期目标，即毛利率达到25%。

下一个记录是什么？

李翔曾经说过，2025年将迎来新能源市场的洗牌，只有顶级品牌才会屹立不倒。按照目前理想的势能，月销售额3w只是一个小里程碑。

李翔说，第三季度理想 L8 和理想 L9 目标是每月超过1万辆，理想 L7 挑战 1.5 今年第四季度，1万辆月交付目标受到挑战 4 月交付目标1万辆。

去年，理想年收入453亿元，中国上市汽车公司仅排名第10位。今年上半年，理想总收入已达474亿元，超过去年。根据目前的势头，今年的收入超过1000亿元似乎是一个合理的猜测。

由于产品价格区间的提高，去年第二季度主力车型理想ONE的价格区间约为35万元。今年第二季度，主要车型是理想汽车L系列，产品矩阵迅速增加到4个，价格范围从31.98万元到45.98万元不等。理想汽车不仅取得了月交付量持续超过2.5万辆的良好成就，而且显示出逐月增长的势头。6月，交付量突破了3万辆的重要里程碑。在交付量和产品价格的双重作用下，总收入显著增加。

理想以其独特性成为上半年汽车市场的“异类”。与其他汽车公司不同，理想汽车并没有参与价格战，而是显著提高了产品的价格范围。

总体而言，在30-50万元的价格范围内，理想汽车的销售表现相当出色，成为家庭豪华SUV市场的领导者。在竞争方面，理想的L7在7月份、L8分别获得SUV第一名和第二名，SUV超过30万。

对此，李翔说：我们在这里 6 月份超过3万辆月交付的重要里程碑，第二季度交付量达到历史新高，理想 L 三款系列车型在各自的细分市场保持领先销量。这些成就巩固了理想汽车作为家庭首选豪华汽车品牌的市场地位 2023 年突破人民币 1,000 1亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。

资本市场也对上述成就做出了非常积极的反应。到第二季度末，比亚迪在中国主要上市汽车公司的市值中排名第一，理想汽车超过长城、上汽、长安等传统汽车公司，成为中国汽车公司的市值第二。

自今年年初以来，理想在资本市场的表现也非常突出。香港股市理想汽车W自年初以来增长了118.36%（截至8月9日）。从美国股市来看，纳斯坦指数今年增长了31.11%，而理想汽车增长了106.76%。

做好当下，展望未来

在年销量10万辆为临界点，20万辆为稳定标志的情况下，只有理想的汽车才能真正展现出“中国品牌的崛起”，在豪华车市场站稳脚跟。第二季度，理想汽车连续四个月位居中国豪华车市场前五，甚至超过特斯拉，排名前四。在这五大品牌中，理想是唯一的中国品牌，其余四大品牌是奔驰、奥迪、宝马和特斯拉。

成绩很好，但理想显然还处于紧张状态。首先，新能源汽车市场日新月异，不敢懈怠。研发成本的持续投资就是一个例子。

从R&D投资来看，第二季度理想汽车的R&D费用已经达到 24.3 与去年同期相比，亿元 15.3 亿元同比增加 与第一季度相比，58.1%也增加了 31%。

研发成本在上升，但鉴于理想的高销量和高收入，理想的研发成本率（研发成本/总收入）稳定在10%左右。根据网络披露数据，世界主要跨国汽车集团的研发成本率约为5%，包括大众、通用、丰田和宝马，而特斯拉的研发成本率较低，仅为3.3%。

从研发结果的角度来看，首先是产品布局。L系列的成功与研发投资是分不开的。不久前，理想宣布推出L9Pro版本，有利于40-45w的竞争。

二是加快城市NOA和补能网络的实施，进入汽车行业改革的下半年，汽车企业的主战场逐渐从新能源竞争转向智能驾驶竞争。从落地目标来看，理想的扩张进度更快，目标更激进。目前，理想汽车已经成功地在上海和北京开启了不依赖高精度地图的城市NOA 内部测试在北京完成了第一批城市 NOA 和通勤 NOA 试驾活动。今年下半年，智能辅助驾驶技术的内部测试区域将逐渐增加，计划在年底前到全国 100 城市推送，通勤 NOA 该功能也将向早鸟用户开放。

不仅如此，理想的纯电动汽车也即将到来。在最近的理想汽车家庭技术日上，理想宣布将于年底发布首款5C纯电动超级旗舰车型MEGA，其5C电池800V高压快速充电技术将将充电速度提高到12分钟500公里，补充速度几乎与燃料汽车相同。

根据计划，2023年，理想汽车将建成300多个高速超充站，主要覆盖长三角、大湾区、京津冀、成渝四大经济带。2025年，理想汽车超充站将建成3000多座。

根据官方数据，第二季度新增了32家理想汽车零售中心，通过更换地址或扩大面积升级了18家现有商店。截至7月31日，全国有337家零售中心，覆盖128个城市。

与传统的利润指标相比，现金流更能说明企业的经营质量和财务状况。根据公开数据，截至第二季度，理想汽车的现金和现金等价物、有限现金、定期存款和短期投资（即现金储备）为 737.7 亿元。

结语：

今年上半年是理想的梦想开始。这个开始不是今年的开始，而是5000亿收入的好开始。

在八周年纪念日的内部信中，李翔说：“2025年，我们的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型、五款扩展电动车型和五款纯电动车型。理想的目标是在中国市场上销售所有豪华品牌。

作为汽车制造新力量的第一家盈利公司，理想的产品实力和准确的用户定位，当然，以及营销能力，给所有制造商一个样本。这些基本逻辑来自于该公司的价值取向。李翔曾经说过，用户价值应该始终放在第一位。

目前形成的规模效应并不容易，这对其他汽车公司来说是一种压力，也是继续做好理想工作的动力。理想来不及呼吸，挑战才刚刚开始，一切都要等到2025年。

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