为什么插电式混合动力车型能成为消费者中流行的新能源汽车?

根据现行国家规定，插电式混合动力汽车和纯电动汽车属于新能源汽车。近几年来，插电式混合动力汽车在新能源汽车中所占比例较低，市场销量也处于不温不火的状态。但这种情况开始改变。不仅中国独立品牌推出了许多插电式混合动力车型，合资品牌也经常推出插电式混合动力车型。这些车型不仅有汽车，还有SUV，还有MPV。有一段时间，插电式混合动力车型似乎成了热点。

根据中国汽车工业协会发布的数据，今年6月，中国新能源汽车产销78.4万辆和80.6万辆，同比增长32.8%和35.2%，市场份额达到30.7%。其中，插电式混合动力汽车产销创历史新高，完成23.5万辆和23.2万辆，同比增长90.5%和93%，远远超过新能源汽车市场整体增长，也超过纯电动汽车增长。6月份，插混车型销量占新能源汽车的44%。

为什么插电式混合动力车型能成为消费者中流行的新能源汽车？

总的来说，插入式混合动力车型不仅是产品和技术迭代带来的市场红利，也是解决新能源汽车消费痛点的旅游趋势和必然选择。

插电式混合动力市场越来越火爆

比亚迪F3是2007年世界上第一款插电式混合动力生产车 自DM问世以来，插电式混合动力产品已被广泛认为是传统燃油汽车和纯电动汽车之间的过渡产品十多年。在此期间，一些插电式混合动力车型问世，但由于纯电动续航里程短、质量稳定性差、价格高，未能引起市场兴趣。

直到2020年，插电式混合动力市场逐渐以全新的面貌进入大众视野。其中，各汽车品牌的积极布局是不可或缺的。

2020年底，长城汽车发布了柠檬混动DHT；2021年6月，长安汽车全球首发蓝鲸iD；2021年10月底，吉利汽车发布了雷神智擎Hi·X混合动力系统。此外，比亚迪的DM-i超级混合动力、奇瑞的坤鹏DHT混合动力、广汽传祺通过与丰田的合作获得了THS油电混合动力技术的支持。所有这些都大力促进了国内混合动力技术的快速发展。

今年以来，包括哈弗枭龙MAX在内的产品、长安深蓝S7、银河L7、坦克500 Hi4-T、领克01 EM-F、领克09 EM-P、拿铁DHT-PHEV，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，07护卫舰、哈弗H-DOG、启辰大V DD-I超混动，东风风神浩瀚，还有魏牌蓝山DHT-PHEV、腾势D9、蓝图梦想家等，都以超出市场预期的产品价值出现，让插电式混合动力市场异军突起，百花齐放。

相比之下，合资品牌插电式混合动力产品的步伐要慢得多。虽然早期有4008PHEV、LPHEV途观、探岳GTE插电式混合动力，东风雪铁龙天一C5 AIRCROSS PHEV等车型推出，但由于价格高，纯电动电池寿命普遍较短，市场反应不理想 。

随着广汽丰田威兰达插混版，广汽本田雅阁e:PHEV、东风本田CR-V e:PHEV、英仕派e:随着PHEV等车型的推出，合资插混车型开始以更高的性价比加入这一浪潮。

插入式混合动力车型爆发式增长

从前期不乐观到近两年的集中爆炸式增长，插电式混合动力车型已经形成了与纯电动车型分享诸多红利的局面。这是经过纯电动汽车市场快速发展，消费者综合考虑产品特点、应用场景、使用成本等方面后的理性选择。特别是比亚迪，去年销量达到186万辆的新能源汽车之王，插电式混合动力汽车和纯电动汽车的销量几乎持平。

近年来，国内纯电动汽车发展迅速，电池密度越来越大，里程越来越长，电机功率越来越高，所有权也显著增加。然而，随着所有权的快速增长，电动汽车充电困难和充电缓慢的问题仍然很突出，特别是在假期旅行中，“里程焦虑”扩大了警钟。

国内新能源汽车的销量连续几年翻了一番，纯电动汽车的所有权迅速扩大，充电桩基础设施的建设也在加快，但仍不能满足需求。长途和假日旅行已成为纯电动汽车的主要痛点。

与汽车制造的新力量不同，传统汽车公司不愿意在转型过程中完全放弃多年的成熟资产布局和巨额投资。

此外，动力电池原材料价格的飙升也促进了插电式混合动力汽车的发展。与纯电动汽车相比，两套动力系统的插电式混合动力汽车具有较小的电池容量和更好的成本控制。此外，传统汽车公司成熟的汽车制造技术可以有效地平衡使用场景和电池价格。这也成为许多汽车公司瞄准插电式混合动力汽车的原因之一。

插电式混合动力车型确实有很多优势

插电式混合动力汽车的特点决定了其竞争优势。与燃油车型相比，插电式混合动力汽车综合能耗更低，排放更干净，电驱动性能更好。与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车具有多种形式和更高的效率，消除了里程焦虑和充电焦虑。与混合动力产品相比，插电式混合动力汽车的纯电续航里程更长，加速体验更持久。

此外，插电式混合动力汽车具有更低的能耗和更高的节能效果。随着消费者环保意识的不断提高，插电式混合动力车型比燃油车更环保、更节能。在纯电动模式下，它们可以达到与纯电动汽车相同的零排放效果，并具有节能功能。短途通勤只能用电，不能用油，不怕高油价，显著降低了使用成本。

插电式混合动力汽车也有先进的技术和更高的驾驶乐趣。新推出的插电式混合动力车型采用了人机交互界面、多媒体系统、自动驾驶技术等先进的智能技术，可以带来更好的旅行体验。此外，插电式混合动力汽车还可以根据不同的驾驶模式自由切换动力输出组合，让消费者有更多的选择，获得更高的驾驶乐趣。

价格优势也是插电式混合动力车型的核心因素。中国汽车协会副秘书长陈世华表示，插电式混合动力汽车可以解决里程焦虑问题，汽车价格也显著下降，市场竞争力非常强，得到了消费者的充分认可。

而插混车型属于新能源汽车，免征车购税，购买插混车型和纯电动车型一样，可以节省大量费用。

从最近上市的插电式混合动力新车型不难看出，很多品牌，尤其是自主品牌，都在积极争夺插电式混合动力汽车的定价权，这其实是市场份额的争夺。无论是13.87万元的银河L7，还是哈弗枭龙，从两轮驱动到四轮驱动，价格进一步下降到13万元，都在不断冲击旧的插电式混合动力价格体系，让“油电同价”成为现实。

一些分析人士认为，随着高性价比、高科技混合动力车型的不断迭代升级，22023年将延续前两年纯电动车型的崛起，开启自主品牌的新一轮增长周期。插电式混合动力市场将成为独立品牌展示技能的重要地位，并有望帮助独立品牌继续提高市场份额。（已完成时间）