特斯拉第二季度利润率降至三年来最低水平

电悟空摘录 据路透社报道，特斯拉可能会在第二季度创下五个季度以来的新高，但也可能会将其利润率降至三年来的最低水平。

自去年年底以来，特斯拉在全球范围内展开了一场价格战，以刺激消费者的需求，平息福特等传统汽车制造商和比亚迪等中国竞争对手之间的激烈竞争。

根据Visible 根据Alpha对19位分析师的调查和Refinitiv的数据，特斯拉第二季度的收入预计将同比增长45.2%，达到245.9亿美元；预计毛利率将同比下降至18.9%，低于第一季度的20.2%和去年同期的25.9%。

图片来源：路透社  数据来源：Visible Alpha

Vitaly投资银行家专注于移动旅行 Golomb表示，特斯拉第二季度交付的汽车数量略高于第一季度的唯一原因是以牺牲利润率为代价大幅降价。

“显然，特斯拉在很大程度上仍然是一家汽车公司，面临着供应链和需求压力，就像其他制造商一样。特斯拉甚至有越来越多的Model 三、Model Y的库存，似乎真的达到了一定的需求饱和点。”

作为世界上市值最高的汽车制造商，特斯拉第二季度的汽车产量比交付量高出13560辆。尽管与第一季度相比，差额有所缩小，但这对特斯拉来说是一个令人担忧的趋势，特斯拉预计它将在去年10月份生产的所有汽车都将在可预见的未来销售。

特斯拉缺乏新车型也使其在中国市场更难与竞争对手竞争。在中国市场，当地汽车制造商推出的产品更新更加耀眼。根据路透社基于乘客协会的数据，特斯拉第二季度中国汽车的交付量创下历史新高，但其在中国电动汽车市场（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的份额从第一季度的10.5%降至8.8%。

“随着时间的推移，特斯拉在电动汽车领域的市场份额可能会下降，”Morningstar分析师Seth说 Goldstein说：“然而，我认为更合适的衡量标准是特斯拉在整个汽车市场的份额。随着交付量的不断增加，这一份额也在增加。”

图片来源：特斯拉

随着电动汽车销量的放缓，特斯拉一直在积极采取行动，在美国充电市场占有更大的份额，以实现收入多元化。特斯拉与福特、通用汽车等公司合作开展充电业务，今年市值翻了一番，达到8800亿美元。经过这些合作，一些充电公司表示，他们将采用特斯拉的充电标准。

分析师预计，这对特斯拉第二季度的收入贡献不大，但未来将显著提振特斯拉的收入。Piper Sandler估计，2032年，特斯拉充电网络的收入将达到96.5亿美元，超过一半的收入将来自其他汽车制造商使用其充电网络的收入。