黑芝麻智能巨额亏损数十亿,业绩依赖前五大客户

施子夫,港湾商业观察

6月30日,Black Sesame International Holding Limited(以下简称“黑芝麻智能”)提交给香港证券交易所,拟在主板上市,中金公司和华泰国际联合保荐机构。

黑芝麻智能作为行业早期布局自动驾驶产品和解决方案的企业,已获得10家汽车OEM和一级供应商15款车型的意向订单。然而,商业利润问题仍未得到解决。在过去的三年里,黑芝麻智能已经损失了超过15亿元,公司仍有可能继续亏损。

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巨额亏损数十亿,业绩依赖前五大客户

黑芝麻智能(国内运营商:黑芝麻智能技术上海有限公司)成立于2016年7月。根据官方网站,该公司是一家基于SOC的汽车级智能汽车计算SOC(芯片)和解决方案供应商。公司拥有自己的汽车级产品和技术,包括自动驾驶、智能驾驶舱、先进成像和互联网。

目前,黑芝麻智能现阶段战略优先开发和商业化L2-L3产品。自2020年以来,黑芝麻智能先后推出华山系列A1000、A1000L、A1000 此外,黑芝麻智能还提供自动驾驶支持软件,支持客户在SOC上开发和部署自动驾驶应用程序时定制Pro和武当系列C1200级SOC。

截至2022年12月31日,黑芝麻智能客户群已从2020年底的33人增加到89人。根据弗若斯特沙利文的数据,黑芝麻智能是世界上第三大供应商,根据2022年汽车规级高计算能力SOC的出货量计。

根据招股说明书,黑芝麻智能从2018年8月开始从解决方案中获得收入,并于2021年8月从SOC中获得收入。该公司自己表示,该公司面临着与产品和解决方案商业化相关的风险,因为它正处于快速增长的SOC和解决方案扩大业务和运营的阶段,并继续投资于研发。

从2020年到2022年(以下简称报告期),黑芝麻智能实现收入分别为5302.1万元、6050.4万元和1.65亿元,同期相应的经营亏损分别为2.93亿元、7.23亿元和10.53亿元,年内净亏损分别为7.60亿元、23.57亿元和27.54亿元。总损失58.71亿元;经调整,净损失分别为2.73亿元、6.14亿元和7亿元。三年来,即使经过调整,公司的损失也达到了15.87亿元。

此外,黑芝麻智能的大部分收入依赖于少数客户。截至报告期末,黑芝麻智能来自五大客户的收入分别占当期总收入的88.5%、77.7%及75.4%;其中,最大客户的收入分别占当期的47.7%、40.7%和43.5%。

如果公司未来失去一个或多个大客户或大幅减少销售,将对黑芝麻智能的业务、业务业绩和财务状况产生不利影响。

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成本高,自动驾驶芯片第一个梦想

为了支持公司的业务运营和扩张计划,在报告期内,黑芝麻智能产生了大量的研发费用和资本支出,公司本身面临着短期现金流、营运资本和盈利能力的压力。

报告期内,黑芝麻智能研发投资分别为2.55亿元、5.95亿元、7.64亿元、3269.2万元、1.12亿元、2.15亿元;销售费用分别为225.7万元、5084.2万元和1.20亿元。

截至报告期各期末,黑芝麻智能记录业务活动净现金流出分别为2.48亿元、6.39亿元和7.55亿元;年底,公司现金及现金等价物分别为2.44亿元、15.53亿元和9.82亿元;流动负债总额分别为775.4万元、1.84亿元和3.33亿元;非流动资产净额分别为-16.06亿元、-51.69亿元和-81.93亿元。

同时,黑芝麻智能的流动率分别为3.8、9.2、6.1速动比分别为3.8、9.2和5.8。

黑芝麻智能自成立以来,已经进行了10轮外部融资,估值超过22.18亿美元。

公开信息显示,2016年11月,黑芝麻智能完成A轮融资;2018年1月,公司完成了威来资本、芯动能投资基金、北极光风险投资等A轮融资 轮融资;2019年4月,由君联资本专业半导体基金君海创芯领投的黑芝麻智能B轮融资,上汽集团、SK中国、招商局集团旗下的招商局风险投资、北极光风险投资、达泰资本、风和资本等后续投资,融资金额约1亿美元。

2021年,黑芝麻智能完成C轮融资,由小米长江产业基金、文泰战争投资、武岳峰资本、天际资本、元和华、联想风险投资、临时核心资本、中国汽车芯片产业创新战略联盟等投资,融资金额数亿美元。

2022年1月,黑芝麻智能获得博原资本的战略投资;8月,公司再次宣布完成C 轮融资由武岳峰科技创新、工业银行集团、广发信德、汉能基金、北拓一诺资本、新鼎资本、道路资本、扬子江基金等机构领导;12月,东风集团东风资产管理有限公司对黑芝麻智能进行战略投资。

如果上市成功,黑芝麻智能有望成为香港国内第一个自动驾驶芯片。IPO计划为自动驾驶解决方案、提高商业化能力、智能汽车级SOC、运营资金和一般公司筹集资金。

黑芝麻智能科技联合创始人兼总裁刘卫红在6月份公开表示,从汽车自动驾驶的发展来看,自动驾驶技术已经开始成熟。越来越多的新车型开始使用自动驾驶功能。预计2025年中国新车高端辅助驾驶,自动驾驶渗透率将超过60%。2030年前,L3时代将到来。(港湾金融生产)

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