沈亚南正式退出理想汽车股东行列,不再担任董事,退出前持股比例

本文来源：智车技术

7月4日，原理想总裁沈亚楠正式宣布退出理想汽车股东。

根据天岩信息，北京汽车和家信息技术有限公司发生工商变更，沈亚南正式退出理想汽车股东行列，不再担任董事，退出前持股比例达到5.0768%。与此同时，北京汽车和家居的注册资本也发生了变化，从早期约2.95亿元减少到约2.8 亿人民币。

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该公司是理想汽车的经营主体，法定代表人是李翔。目前，该公司由李翔和理想汽车首席财务官李铁共同持有，其持股比例分别为95.1%和4.9%。李翔的职位由董事长和经理调整为执行董事和经理，贾晓燕是新的财务总监。

有传言说沈亚南和李翔已经完全分道扬镳了。事实上，这可能并不那么严重。目前，沈亚南虽然退出了理想汽车股东的行列，但仍是众多理想关联公司的实际控制人。在常州嘉禾旭新能源技术合伙企业和常州汽车与诚信能源技术合伙企业中，投资比例为98%。

理想汽车也对沈亚楠退出理想汽车股东行列做出了回应:“Kevin(沈亚楠)已正式离职，目前这是正常变化。”

01

事实上，股权变动早已有迹象。

自2021年12月以来，沈亚楠开始多次减持理想股票。2022年9月，一周内出售两次，共减持100万股，套现1316.38万美元(约9113万元)。当时“理想汽车总裁套现”这个话题也在微博上进行了热搜。理想方面，沈亚楠的减持是正常的，不需要过度解读。

然而，2022年12月9日，理想汽车发布人事任命，宣布沈亚南辞去公司执行董事兼总裁，马东辉被任命为公司执行董事兼总裁，自2023年1月1日起生效。沈亚南还将辞去集团的其他职务，预计最后一个工作日将在2023年6月底左右，以确保工作的顺利过渡。

至于沈亚楠的离职，理想汽车首席执行官李翔曾在公司内部信中说：

“Kevin(沈亚楠)是我工作中的好伙伴，也是我生活中的好兄弟好老师。在与我们携手完成1-10最关键的全面组织升级后，他将追求自己更美好的生活。”

擅长写小作文的李翔，这段话还是充满了情感，也许不是所有的分道扬镳都意味着“撕逼大战”，有时也可以解读为角色的转换。

02

回顾沈亚楠和理想“感情史”可以使用的开始“识于微时”“惺惺相惜”来形容。

回到2015年，那一年，沈亚楠38岁。

当时，他已经担任联想集团副总裁兼摩托罗拉中国董事长四年了。巨无霸摩托罗拉在手机行业已经陷入低谷。2015年上半年，沈亚楠被派往美国负责摩托罗拉公司的裁员。他亲自裁掉了五名摩托罗拉副总裁。

沈亚楠在外人眼中的风景经历开始恐慌：“当我50岁的时候，如果我服务的公司被收购了，我会被裁掉吗？”

因此，创业和改变轨道的想法开始出现在他的脑海中。然而，经过一些分析，沈亚南认为他的大工厂经验对创业帮助不大，创业需要从0到1的能力。

太巧了，在朋友的介绍下，沈亚楠和有着丰富创业经验的理想联系在一起。

当时，李翔正准备第三次创业做新能源汽车，沈亚南在电子技术领域有着丰富的供应链管理和后端运营经验。他们在咖啡店聊了一个小时，就这样。

2015年10月，沈亚楠辞去了联想的职务，加入了理想的汽车，成为了“车和家”联合创始人。与李翔共同开启新能源汽车领域追求理想的故事。

03

秋天太湖有一种温暖，无与伦比的美丽。在沈亚楠的记忆中，2017年西太湖尤其如此。

常州武进西太湖，理想的汽车生产基地，理想的第一辆超小型SEV电动汽车试生产线，沈亚南眼睛追逐汽车，总是平静地表现出罕见的兴奋：“看着它，就是我们当初梦想的样子，太棒了！这是我不迷茫的一年中最好的礼物。”

就像10月份怀孕的老母亲听到孩子出生时的第一声哭声一样，此刻对沈亚楠和李翔来说意味着希望、未来和光明的未来。

不幸的是，SEV微型电动汽车项目很快就被停止了，因为它对政策过于乐观和市场接受。沈亚南在接受腾讯汽车采访时表示：“试错过程也是研发内部流程、后端流程等各个环节的磨合过程。第一辆车涉水了该踩的坑。当我们做理想的ONE时，我们没有遇到任何坑。”

的确，第一款产品将于2018年10月正式发布。——理想的一个。在6个半月的时间里，10000辆车的交付完成了，这次交付也奠定了理想稳定的企业性格。这也可能是沈亚楠性格背景的映射。

04

2020年，距离沈亚楠换道创业已经五年了。五年来，理想只做了一辆理想的ONE车。7月1日，很少发朋友的沈亚楠破天荒冒泡。他写道:

从0到0.95了。

12天后，理想正式向美国证券交易委员会提交招股说明书。在不到一个月的时间里，理想汽车完成了纳斯达克的敲钟，并正式使用了股票代码“LI”重新定义。

沈亚楠心中的“1”实现了。

后来，沈亚南在一次采访中透露，从6月到7月，他和他的同事们在北京五元桥研发中心的一个办公室呆了六周，在ZOOM见到了各种各样的投资者。

以上只是沈亚楠理想工作的缩影。

沈亚南自成为理想总裁以来，一直负责公司的整体业务战略和业务运营，包括销售、售后服务、海外、供应链、制造、质量和充电网络。

可以说，除了研发和技术，沈亚楠几乎经营理想汽车的所有业务。李想、李铁、沈亚楠是理想汽车前五大高管中的核心创业三人组。

05

四季轮换，现在理想成功成为新力量汽车企业的领导者，沈亚南也为理想的发展做出了突出贡献。他以丰富的经验和专业知识为公司的经营模式和商业战略奠定了坚实的基础。

去年，随着理想的L8、L9、L7等车型的宣布，理想进入了产品多元化发展的新阶段，也迎来了新一轮的痛苦时期。为了顺利度过这一时期，理想进行了激烈的改革，组织结构得到了显著的调整。

沈亚楠的退出也是这次调整的一部分。

李想在公开信中说，“从今天开始，理想汽车正式启动年收入100亿元的全面矩阵组织升级。在0-1的发展阶段，速度就是效率。垂直组织模式帮助我们实现了100亿美元的收入规模；从1-10的发展阶段开始，质量已经成为效率。我们需要通过组织升级来突破1000亿美元的收入规模，挑战1000亿美元的收入规模。”

目前效果还可以。

7月2日，理想汽车宣布，公司6月份共交付32575辆新车，月交付量首次超过3万辆，同比增长150.1%。今年上半年的交付量已超过2022年的年交付量。

至于今年能否实现理想，今年能否实现理想“千亿理想”，我们拭目以待沈亚楠的离开会带来什么样的影响。

参考资料：

华夏能源网:理想汽车第三季度亏损再创新高，高管剧烈变化总裁沈亚楠辞职

钛媒：理想，高歌猛进下的隐忧？

腾讯汽车：理想汽车沈亚楠独家披露“跑步IPO”前夜：6周后，投资者将被3点感动

中国江苏网：一个转身，驰骋“电车”新赛道- 记“车和家”沈亚楠，联合创始人 

中欧国际工商学院：理想汽车沈亚楠：两个起点相同的人，为什么10年后会有云泥？

车东西:再见理想车！沈亚楠正式退股，任二把手8年去年套现1亿。