特斯拉重磅功能:利用太阳能为车辆充电

需要一个特斯拉全家桶

作者｜楚门曹婷婷

特斯拉刚刚在海外更新了一个重磅功能：

利用太阳能为车辆充电。

美国新能源汽车媒体Electrek报道称，特斯拉已经在美国和加拿大正式推出了这项服务。

来源：特斯拉

特斯拉车主可以利用太阳能系统产生的多余太阳能，通过在特斯拉应用程序中设置它来为他们的特斯拉汽车充电。

马斯克一直称太阳能为未来的清洁能源，最终付诸行动，将太阳能转化为动能。

但是，使用这个功能有一个条件，那就是特斯拉能量墙必须安装在家里（Powerwall）。

01charge On Solar

众所周知，太阳能、风能、水能等可再生能源发展迅速，甚至开始产生过剩能源。如何利用这些能源？

特斯拉提供了一个解决方案，即使用Powerwall，让特斯拉车主用多余的太阳能给他们的汽车充电，即“Charge On Solar”。

来源：特斯拉

今年3月，特斯拉的APP在更新中首次提到了这个功能，但在当时的版本中也被称为“Drive on Sunshine”——“阳光下驾驶”，听起来很有诗意。对于特斯拉拥有Powerwall的车主来说，该功能将利用他们产生的多余太阳能为车辆充电。

现在特斯拉已经在美国和加拿大正式推出了这个功能，所有拥有Powerwall和特斯拉车辆的用户都可以使用。

尽管如此，仍然有许多限制。首先，该功能仅适用于特斯拉Powerwall。目前，使用第三方存储太阳能的用户无法使用。

另外，如果特斯拉车主想要体验这一新功能，还需要满足以下软硬件条件：

来源：Electrek

当然，首先要有一辆特斯拉，并将车机系统升级到2023年26日及更高版本，而特斯拉Powerwall则需要升级到23.12.10及更高版本，并且还需要将特斯拉APP升级到4.22.5版本进行协调。

升级完成后，车主可以点击打开特斯拉APP“Charge On Solar”该功能可根据自身需要设置成本限制和首选成本位置。

当切换到太阳能充电时，车辆将实时监控充电情况，并根据需要每10秒调整一次充电功率。用户还可以安排太阳能充电时间。

来源：特斯拉

此外，特斯拉还提到了一些充电限制：

如果车辆目前的功率低于太阳能滑块的标志，车辆将使用太阳能和电网充电。

然而，当车辆的功率超过太阳滑块标志时，车辆将自动切换到只使用多余的太阳能充电，直到车主达到充电限制。

太阳能和家庭负荷是可变的，所以如果你想更快地充电，你只需要将充电下限提高到所需的范围。

资料来源：特斯拉

值得一提的是，该功能也可以主动调度。如果用户知道能耗会在特定时间增加，此功能可以在此时间后停止太阳能充电。通过中学 On Solar，能显著降低车主的电费支出。

02大型充电宝——Powerwall

Powerwall是马斯克非常重视的特斯拉能源系统，承载着特斯拉“分散的全球电力公司”马斯克曾表示，特斯拉的能源生产和储存部门未来可能会比汽车业务发展得更好。

2015年，特斯拉发布了第一代Powerwall ，这是家用储能电池。

Powerwall通过太阳能电池板充电，或通过公共电网在低电价时段充电，然后在晚上高峰时段为家庭供电。当公共电网停电时，它可以继续作为备用电源供电。Powerwall可以在紧急情况下为普通家庭提供电力保障，而不依赖公共电网独立运行。

来源：特斯拉

因此，Powerwall更像是一个大型的“充电宝”，第一代Powerwalll ，容量仅为6.4kWh，一年后，第二代Powerwalll 存储容量增加到13.5kWh，并集成了电池逆变器。

2021年，Powerwall （plus）发布容量仍为13.5kWh，Powerwall 集储能电池、电池逆变器、光伏逆变器于一体，是DC-coupled类型的家庭存储产品，更适合新建太阳能系统的家庭。

Powerwall 操作过程可分为三种模式。

第一种是Self-powered模式，即太阳能自用模式，即白天储存多余的光伏发电，晚上开始使用，可以节省电费。

二是Backup模式即备电模式，主要是在停电时为家庭提供备用电力。

第三种是Time-based模式，即分时电价模式。Powerwall可以和电力公司分时电价，在电费高峰期可以放电给家庭。

可供用户使用 Tesla APP 为了调整电池运行的SOC水平，设置了这三种运行模式。

特斯拉于去年年底推出“Tesla Electric”这使得Powerwall的功能 当公共电网用电紧张时，相当于一个小型发电站，可以通过输送电量赚钱。

来源：特斯拉

据外媒报道，通过Tesla Electric的一些用户每天收入高达150美元。这种新的商业模式正式挑战了传统的电网公司和发电公司。

所以从某种意义上说，特斯拉也是一家能源零售商。

至于价格，特斯拉今年3月宣布，美国市场的用户可以单独购买Powerwall ，Powerwalll起价9200美元，包括8000美元、网关WiFi设备1000美元，配件200美元。

但是特斯拉会优先交付整个太阳能系统的订单。此外，用户不能从特斯拉购买Powerwalll Direct服务可从特斯拉授权的安装商购买，价格在1.5万美元至1.8万美元之间。在购买过程中，还可以申请联邦太阳能30%的税收抵免。

如果在2023年6月15日至2023年10月31日期间安装注册Powerwall的客户，每个Powerwall将获得500美元的回扣。到目前为止，特斯拉已经安装了5万多个Powerwall。

目前国内03还不能使用

到目前为止，特斯拉中国官网虽然提供了关于Powerwall的介绍，但并没有直接下单，也没有开专门的购买店。

来源：特斯拉

虽然个人和家庭无法购买，但特斯拉的超充站已经连接到Powerwalll 。例如，拉萨的特斯拉V3 充电站是将阳光转化为电能，通过Powerwall储能设备储存能量，每天可发电200度，利用储能给车辆充电，有效提高能源利用效率。

今年4月，有消息称，特斯拉正准备推出其第三代家用电池组Powerwall 3.随着Powerwall的升级，家庭储能也迎来了大规模增长。EVTank数据显示，2022年全球新增家用储能装机规模达到15.6GWh，同比增长136.4%。

来源：特斯拉

其中，欧洲是家庭存储市场的绝对主场。根据欧洲光伏协会的数据，2022年，欧洲家庭存储增长率为71%，新增装机为3.9GWh，累计装机9.3GWh。前四大市场是德国、意大利、英国和奥地利。

与欧洲和美国家庭储能的蓬勃发展相比，中国的储能市场仍以企业为主。截至22年第三季度，中国累计储能装机为50.3台GW，相比之下，家庭储能行业仍处于起步阶段，同比增长36%。

然而，在停电和阶梯电价的影响下，家庭储能得到了重视。在最近的国际数字能源展上，出现了许多家庭能源存储企业。对于国内市场来说，分布式光伏和光伏储能系统也开始集中爆发。

来源：特斯拉

此外，特斯拉在上海的第二家储能工厂即将开工，主要计划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），不同于Powerwall Megapack主要面向个人家庭用户。

现在Megapack来了，Powerwall还会远吗？