吉利汽车在甲醇乘用车和甲醇商用车领域做出了巨大努力

一段时间前，商用车公社关注甲醇汽车可能成为下一个“风口”，它引起了广泛的关注。事实上，甲醇汽车已经发展多年，但仍然存在“小众”。由于甲醇本身的特点，甲醇汽车要实现跨越式发展还有很长的路要走。

在中国，吉利汽车是第一个支持甲醇汽车并做出突出贡献的人。2004年，一位美国化学博士发表了《液体阳光经济》——《甲醇动力》一书。吉利汽车此时刚刚开始。“扬眉吐气”，看到这本书后，李书福开始研究甲醇动力。

与传统化石燃料相比，甲醇是一种低碳清洁燃料，有助于节能减排。此外，鉴于缺油、少气、富煤的能源结构特点，用甲醇代替石油作为燃料也可以减少石油和天然气对进口的依赖，进一步确保国家能源安全。

一切都有两面性，不可能完美。甲醇汽车也是如此。它们有许多优点和缺点。换句话说，制约甲醇汽车发展的不利因素仍然很多。主要有以下四点：

首先，甲醇含有与汽油燃烧相似的特性“碳”燃烧热值相对较低，因此需要更大的油箱。此外，在燃料中大比例添加甲醇后，会有不耐烧的感觉，这与乙醇汽油非常相似。

第二，甲醇汽油在低温下容易分层。这是因为甲醇和汽油之间的溶解度受温度的影响很大。温度越高，相互溶解度越好。相反，当温度降低时，溶解度也会降低，相互溶解度变差，因此很容易分层。

第三，冬季高比例甲醇汽油冷车难以启动。甲醇汽化潜热大，约1100kJ/kg，它是汽油的两到三倍。当外部温度较低时，很难启动。冬季甲醇汽油比例低不受影响，但应防止分层问题。

最后，甲醇是有毒和腐蚀性的。甲醇是有毒的。进入人体后，对神经系统和血液系统影响最大。人口服中毒的最低剂量约为100毫克/公斤，口服摄入量为0.3～1g/kg可致死。

甲醇的腐蚀性也相对较强，可以腐蚀部分合金、塑料、合成橡胶等，是汽车制造的常用材料。因此，甲醇汽车需要升级油箱、管道、发动机喷嘴、活塞、活塞环、轴瓦等材料，使其不易被甲醇腐蚀，以确保耐久性。

编后语

甲醇汽车的发展符合国情，是实现的“双碳”提高能源安全的目标和有效措施。然而，实现甲醇汽车的大规模推广和应用还有很长的路要走。吉利汽车在甲醇乘用车和甲醇商用车领域做出了巨大努力，希望克服困难，最终获得一些东西！