[宝马新能源最新优惠]前有宝马iX3最高降价7万,奔驰后面有EQ车型降价23万

梅赛德斯-奔驰于11月15日宣布，自2022年11月16日起，梅赛德斯-奔驰德斯-奔驰进行了宣布EQ车型(即新能源车型)的厂家建议降低零售价，其中EQE调整后的售价区间为47.80-53.43万元，EQS调整后的售价区间为84.50-131.40万元，AMG EQS 53调整后售价154.70万元，三款车型降价5万-23.26万元。

在价格调整中，梅赛德斯-奔驰将根据2022年11月16日前购买上述车型的相关客户的发票金额和调整后的制造商建议零售价格的差额提供独家补贴计划。 在特斯拉宣布降价并增加限时补贴计划后，许多汽车公司选择跟进。

其中，小鹏调整了旧车型的购车权益结构；AITO问世界不仅提供8000元保险，还提供3万元现有汽车综合折扣；福特电马直接表示，将跟进特斯拉价格调整，降低价格Mustang Mach－E所有车型的价格。

和上述汽车公司一样，豪华品牌奔驰之所以选择降价，是因为它放下身段来提振销量。

奔驰今年10月EQE、EQA、EQB、EQC 国内4款纯电动汽车销量分别为678辆、94辆、133辆和6辆，前10个月累计销量仅为13665辆，不如部分新势力品牌月销量。EQ车型销量如此低迷的原因大致可以归结为两个方面。

首先，价格太高了。此前，一些网民评论说：这辆车太贵了折十几万才能有市场。诚然，拿奔驰EQE起价52.8万元，比2022款奔驰E级官方起价43.68万元贵近10万元，同属豪华品牌宝马iX3和奥迪Q5 e－tron与宝马X3和奥迪Q5L价格差不多。

此外，在国内新能源汽车领域，BBA一切都很艰难，销量也很差。去年1月，由于销量超过100，市场认可度低，宝马iX3官方宣布降价，接下来的几个月销量继续上升，2021年年销量为21814辆，是唯一进入新能源的SUV销量榜TOP15豪华品牌车型。

以宝马iX3为例，奔驰EQ车型降价后，销量可能会有所提高，但宝马iX3的起价已降至39.99万元。如果算上优惠，入门级车型的实际价格在35万元以内。相比之下，奔驰EQE价格仍然没有优势。

奔驰在电动车型中产品力不足，除了售价过高外，也是其销量低迷的主要原因。

众所周知，在燃油汽车领域，奔驰等豪华品牌在硬件技术上占有很大优势，国内汽车公司很难赶上BBA步伐。然而，在电动汽车领域，企业制造汽车的门槛大大降低。纯电动汽车所需的三电系统比燃油汽车简单得多。许多企业跨境加入汽车制造阵营。

近年来，随着国内新能源市场的卷生卷死，中国自主新能源汽车已经实现了弯道超车，大大摆脱了传统奢侈品牌。梅赛德斯-奔驰专注于40-50万级新能源市场，现已被威莱、理想、极氪等品牌占据主导地位。

一台搭载100kWh5.4s的蔚来EC6价45万，搭载96kWh电池，零百加速6.7s的奔驰EQE从52.8万开始，你会选择谁？结果是显而易见的。在奔驰等豪华品牌价格虚高但技术优势不突出的前提下，消费者不愿意为此买单是正常的。

毕竟，燃料汽车也可以通过高性能来填补豪华品牌的溢价，但电动汽车所需部件的价格已经透明，消费者不能为奔驰标志花费7万元或8万元。

前有宝马iX最高降价7万，奔驰后面有EQ车型降价23万，说明传统豪华品牌的利润率有多高。显然，由于纯电动汽车电池成本高，豪华品牌无一例外地采取了电动汽车价格远高于同级燃油汽车的策略，以保持原有的利润率，但市场打击不允许他们这样做。

在电气化时代，传统奢侈品牌在内燃机领域的沉淀技术还不够。他们必须站在与汽车制造新力量相同的起跑线上，重新审视未来的道路。

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