在“双碳”政策和市场的双重驱动下，新能源重型卡车市场上涨，销量上涨令人满意，从2020年0.26万辆上升到2021年1.05万辆，2022年2.5万辆，2023年1月至4月销售6860辆，预计今年销量将超过3.5万辆，甚至达到4万辆。当然，有业内人士预计，今年电动重卡销量将达到4-5万辆，其中电动重卡将占50-70%。
35000-50000辆新能源重卡将在哪里销售？哪些用户会购买应用新能源重卡？
政策继续推动新能源重卡快速发展
今年以来，国家和地方有关部门不断出台政策，支持新能源重卡，促进新能源重卡快速发展。
2023年4月，交通运输部、自然资源部、海关总署、国家铁路局、国家铁路集团联合发布了《促进铁水联运高质量发展行动计划(2023-2025年)》。明确到2025年，京津冀及周边地区、长三角、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港水路、铁路、封闭式皮带走廊、新能源汽车运输大宗货物。铁水联运高质量发展进入快车道。随着计划的实施，应用新能源重型卡车运输大宗货物已成为沿海主要港口的必然选择。
5月9日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监督管理局等五个部门联合发布了《关于实施国家六项排放标准的公告》。根据公告，自2023年7月1日起，国家六项排放标准6b阶段全面实施，禁止生产、进口和销售不符合国家六项排放标准6b阶段的汽车。淘汰升级燃油重卡将加快物流运输企业用新能源重卡替代燃油重卡的步伐。
重庆市、广东省、内蒙古自治区、上海市、山西省、河南省、海南省等省市都出台了地方政策，推动新能源重卡，给予路权、资金补贴等。珠海、成都、许昌、上海、重庆、北京等地不断出台新能源政策，推进充换电站建设，支持新能源重卡推广应用。
火爆交车 市场继续上涨
2023年1月至4月，除1月份因各种原因销量不理想外，新能源重卡市场销量同比快速增长，尤其是4月份，暴涨106%，新能源重卡增长势不可挡。
今年5月，新能源重卡市场火爆，各大汽车企业忙着交车，忙着签约，形势一片好。
5月初，100辆东风柳汽乘龙邯郸某钢铁企业交付新能源重型卡车，帮助企业升级零碳。据悉，2022年10月，该企业购买了300辆新能源重型卡车和400辆新能源重型卡车。
5月12日，首批北奔新能源超级拖拉机交付给河北某特大钢铁集团。
5月18日，徐工新能源“携手零碳科技”在成都举行 徐工新能源100辆自卸车交付仪式暨西南4S店开业典礼共建“绿色天府”。活动现场，徐工新能源签约200辆，交付100辆。
5月18日，“双碳试点” 以绿色未来为主题的新能源产业交流会暨徐工新能源&鞍山供销集团100辆自卸车的交付仪式在辽宁省鞍山市举行。在活动现场，徐工新能源再次向客户交付了100辆纯电动自卸车。据报道，这是东北地区新能源重型卡车的第一个100辆大订单。
5月18日，在2023年“电动四川”新能源汽车供需对接大会上，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司与产业链众多合作单位和客户就新能源重型卡车研发、零部件采购、充电换电实施设备、新能源全系列车型采购等相关项目签订战略合作项目，意向采购项目总额约57亿元。
5月23日，滇中好运物流集团&电气化产品三一集团交付和500辆电动拖拉机签约仪式在云南省曲靖市隆重举行。第一批130辆电动拖拉机和11辆电动自卸车的5辆电动搅拌机将全部交付给客户，并将全面投资成钢和云南中部好运物流运输项目。这是西南地区最大的新能源重型卡车交付和订购项目。
5月24日，协鑫首批1000辆车北奔移动能源重卡交通仪式在上海举行。据悉，4月份，北奔重汽与协鑫集团达成战略合作协议，双方积极推动包头市新能源项目指标围绕自治区“新能源项目”实施。
5月26日，三一重工100辆电动搅拌机交付重庆四方新材料运营。三一重庆新科换电站是三一锂在重庆的第一个混凝土试点场景。车站投入运营后，每年将减少34万吨二氧化碳排放。每辆车的运营成本可节省近50%。单站可服务80-120辆车，单次换电时间仅为1.9分钟，大大提高了运输效率。
5月29日，张宣科技&河钢工业技术厂清洁运输运输仪式欧曼智蓝纯电重卡交付仪式在宣化举行。在活动现场，共有45辆欧曼智蓝纯电重卡交付给客户，包括18辆拖拉机和27辆自卸车，均为282kWh高性能纯电重卡，集充换电为一体。
5月31日，卡车造车新势力DeepWay首款产品“DeepWay·深向星辰全球首批批量交付发布会在合肥举行。据悉，“DeepWay·“深星”是中国首款全正向设计研发智能新能源重卡。
5月，沃尔沃卡车它将向Holcim集团交付1000辆电动卡车，获得1000辆电动重卡大单。5月中下旬，沃尔沃卡车已签署意向书。从现在到2030年底，沃尔沃卡车将向世界上最大的建筑材料供应商霍尔希姆公司签署意向书（Holcim）销售1000辆电动重卡。这是迄今为止沃尔沃卡车最大的电动重卡商业订单，首批130辆电动重卡将于2023年至2024年交付使用。
还有更多的汽车公司签订合同，交付新能源重卡，继续促进新能源重卡的快速发展，扩大新能源重卡的市场空间。
赢得长途场景 新能源重卡迎新增量
除了短倒车场景的交付热，新能源重型卡车在长途场景中也取得了突破。近年来，新能源重型卡车原始设备制造商加快了新产品的更新和迭代，推出了可以“运行”长途的新能源重型卡车，开拓了“长途”运输市场，取得了良好的经济效果。
5月30日，远程新能源商用车集团在新闻发布会上推出了中国首个正向开发的新能源重型卡车数智架构GXA-T，并发布了基于全新架构的建筑远程星瀚G系列重卡。据介绍，远程星韩G超级电动重卡，实现500km区域干线BEV解决方案，完美满足短倒车和区域干线用户的运营节奏。远程星汉G超醇电动混重卡满足中长途MEV解决方案，续航里程超过1500公里。
5月31日，“DeepWay·深向星辰“在世界上第一批批量交付发布会上，DeepWay向外界展示了京沪1119公里的精彩视频，当“深星”车辆满载49吨时，与一辆“油改电”重型卡车一起完成。这是该行业首次将纯电重卡应用于长途运输任务。根据DeepWay的数据，深星在满载状态下(约49吨)具有明显的低能耗优势，其中100公里电能消耗136.4kWh，与同类电动重卡相比，充电效率提高了22%，经济性能非常明显。
6月5日，在宇通重卡全系列新产品上市发布会上，宇通重卡全新大电量底置换电牵引车，配备513度底置电池，全电池寿命超过340公里，4分钟快速换电，突破纯电动汽车高速运行里程限制。
6月6日，“一次充电，战800km”开启三一魔塔1165电动牵引车道路首航取得圆满成功，也成功证明了电动重型卡车可以“跑”800公里。根据三一数据，三一魔塔1165电动牵引车在车内 当货物总重量为40.45吨时，单次充电行驶里程为817.5公里，平均能耗为1.17kWh/km。
电动重型卡车“运行”的长途经济得到了验证。电动重型卡车TCO（综合总成本）在货物短缺和运价低迷时期非常耀眼，也为快递物流运输企业提供了更多的选择。
小结
在政策和市场的双重驱动下，新能源重型卡车发展迅速，应用场景不断丰富，应用领域不断扩大，市场空间进一步扩大。随着新能源重型卡车在短倒车运输领域的经济效益，先锋的红利收入将促进更多物流运输企业在运价低迷时期购买和租赁新能源重型卡车，降低成本，提高效率。
短途、长途、新能源重型卡车不怕挑战，其TCO的巨大优势，将为物流运输提供更经济的运输工具，新能源重型卡车的应用已成为发展趋势，今年销售4万辆新能源重型卡车的目标仍然很高吗？
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