电池制造商去摩洛哥建厂有什么好处?

据外国媒体报道，摩洛哥投资机构AMDIE透露，摩洛哥政府和国轩高科技正在建立一家电动汽车电池厂进行讨论。新工厂的生产能力可能达到100GWh，最终投资可能达到63亿美元（约445.8亿元）。

AMDIE没有透露工厂的最终决定是什么时候做出的，但表示双方都在考虑建厂。

摩洛哥有什么？

事实上，早在2022年7月，路透社就报道摩洛哥政府正在谈判新建的电动汽车电池厂，但当时没有透露摩洛哥政府正在与哪些电池制造商谈判。

那么，电池制造商去摩洛哥建厂有什么好处呢？

首先是强大的汽车工业基础。根据摩洛哥投资出口发展局官方网站，截至2020年，摩洛哥以每年70万辆汽车的生产能力引领非洲汽车工业，拥有由250家汽车制造商和零部件供应商组成的强大供应链。其中，汽车巨头雷诺和Stellantis在摩洛哥都有生产工厂。

去年，摩洛哥汽车工业出口额达到110亿迪拉姆(合111亿美元)，同比增长33%，占摩洛哥工业出口额的第一位。

继续开阔视野，摩洛哥地理位置毗邻欧洲。如果国轩在摩洛哥建厂，将填补公司在非洲的布局空白，有利于与欧洲布局形成协同效应，增强客户覆盖和交付能力。

二是矿产资源丰富。根据中国驻摩洛哥王国大使馆经济商务办公室的数据，摩洛哥是世界磷酸盐大国。截至2022年6月，已发现磷酸盐储量达到500亿吨，占全球储量的71%。摩洛哥磷酸盐集团（OCP）它是世界上最大的磷酸盐出口商和制造商。此外，摩洛哥也是世界钴矿大国。

最后是政治因素。目前，政治因素越来越成为电池供应链企业投资布局的重要参考标准。摩洛哥已经与美国和欧盟签署了自由贸易协定，在摩洛哥布局电池产业链业务将不会受到美国通胀减少法案的影响（IRA）、欧盟关键原材料法案（CRMA）贸易歧视等法案。

今年4月，LG能源解决方案宣布将与雅华集团合资在摩洛哥生产氢氧化锂。LG能源解决方案公开表示，摩洛哥与欧美的政治协议是实施布局的重要原因之一。

在这方面，如果国轩高科技在摩洛哥建厂，将受益于中国丰富的磷酸盐、钴等核心电池材料的供应，为当地汽车行业提供强大的动力，甚至可能辐射欧美市场客户，进一步完善海外布局，推进全球化战略。

国轩高科出海加速

2022年，全球新能源汽车市场渗透率大幅提升，储能轨道在全球爆发强劲增长势头。国轩高科技锚定欧美两大市场，兼顾亚太市场覆盖，一方面加快全球产能布局。南京基地智能制造20GWh动力电池项目、宜春基地10GWh动力电池项目、庐江基地年产20万吨高端正极材料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项目一期、柳州基地年产10GWh电池项目等项目，同时德国哥廷根工厂顺利投产，东南亚、南亚海外基地建设稳步推进。

另一方面，国轩高科技深度绑定全球客户，新增定点客户15多家，海外乘用车、商用车、储能等战略客户实现三驾马车并驾齐驱。

2022年国轩总产能约为100GWh，根据规划，2025年底公司总产能将达到300GWh，其中海外产能约为100GWh。

2023年，国轩高科技全球化战略高速推进，动力电池、储能产能、订单自年初以来不断进行。

在动力电池产能建设方面，国轩高科技与越南Vingroup合作的越南基地一期5gWh磷酸铁锂电池厂预计将于2023年底投产。然而，今年1月3日，国轩高科技在投资者互动平台上表示，该厂的产能建设将与Vinfast新能源汽车的需求相匹配，并进行相应的扩大动态调整。

2月5日，合肥国轩与欧洲电池制造商Inobat签署了合作协议，双方计划合资建设40GWh电池和Pack工厂。双方还在协议中提到，将在斯洛伐克现有工厂的基础上，共同探索储能电池生产的潜力，以尽快探索欧洲市场。

此外，去年国轩全资子公司新加坡国轩与NuovoPlus协议在泰国建设动力锂离子电池Pack基地。预计到今年第四季度，该基地一期生产线将投产并向市场供应。

在动力电池订单方面，桐城国轩2000套电池组于1月成功发往美国。据悉，美国新能源汽车公司客户预计2023年购买2万套以上订单，总计2GWh。宜春国轩和柳州国轩也收到了越南VinFast高达2GWh的订单。

2月，国轩高科技电池装载易捷特轻风版小型纯电动SUV纳米BOX。易捷特供应商系统属于雷诺-日产-三菱联盟供应商系统，这意味着国轩电池进入联盟供应商系统并实现供应。

3月，国轩为吉利新能源旗下纯电动汽车PA2A(熊猫mini)提供12350套动力电池。

5月10日，合肥国轩收到大众汽车采购指定函，将成为大众汽车海外市场指定供应商“磷酸铁锂”Unified Cell动力锂电池产品(标准电池)。

在储能业务方面，1月11日，国轩高科技开发的Gendome便携式储能电源在海外众筹平台Indiego上线，24小时内销售额超过10万美元。

3月15日，国轩高科技与日本爱迪生能源达成战略合作协议，双方将共同探索日本储能和回收市场，促进日本可再生能源的普及，推动国轩电池进入日本市场。

此外，国轩高科技去年9月还与苏美达达达成了战略合作。双方将积极推进海外储能、工商储能市场和光储能收费一体化项目的深入合作。预计未来三年合作储能项目总量将达到10GWh。

总结

近两年来，国内新能源汽车产业发展迅速，渗透率不断上升，生产销售也在上升。然而，在一个高起点的基础上，加上补贴下降等一系列因素的影响，国内新能源汽车的销售增长将比前两年放缓，动力电池企业更难继续保持高增长率。

另一方面，在海外市场，能源结构正在加速转型，在中长期补贴政策红利的推动下，对电力电池和储能的需求不断上升。

因此，锂电池企业出海不仅是全球化战略的一部分，也是开拓第二增长空间的关键。

国轩高科技海外布局加快了中国锂电池企业加快全球化战略实施的缩影。据彭博社4月份报道，蜂巢能源计划将其欧洲工厂的数量扩大到5家。

到目前为止，中国电池企业，包括宁德时代、比亚迪、中国创新航空、瑞浦兰军、蜂巢能源、国轩高科技、亿威锂能源、愿景动力、富能科技等，已经在欧洲、美国、东南亚等地规划和布局了生产基地。电池企业的海外生产能力布局也推动了上游供应体系的出海。中国锂产业链的输出能力和执行能力越来越完整和深入，将继续引领全球电气化转型，帮助加快全球双碳目标。