一贯强势特斯拉,罕见地低头是的!召回1104622辆车

一贯“强势”特斯拉，罕见地“低头”是的！召回1104622辆车，几乎是近几年卖出的所有车。很多人认为特斯拉突然没有了“香”嗯！那么，这次召回的原因是什么，对特斯拉的影响是什么？

作为全球新能源汽车的领导者，特斯拉的销量从2012年的0.26万辆跃升到2022年的131万辆。这使得特斯拉被其他汽车公司学习，预示着汽车行业的未来趋势——“燃油车时代的终结已经成定局”。

然而，伴随销量的是网上充斥着特斯拉“争议”。特别是刹车故障，以及关于单踏板模式的争议。这是许多消费者在购买汽车时关注的焦点，毕竟，安全是底线。

以前，特斯拉的“嘴”特别硬，声称刹车故障与单踏板模式无关，需要“加强消费者教育”，暗示中国司机不能适应功能创新，要求中国司机改变驾驶习惯。

众所周知，传统燃油车有油门踏板和制动踏板，手动变速器车型和离合器踏板。特斯拉“单踏板模式”不仅有一个踏板，还有两个踏板：加速和制动。区别在于“单踏板模式”下面，踩下电门踏板可以加速松开制动。

毫无疑问，这一功能改变了传统燃油汽车的驾驶习惯，基本上不需要低速踩刹车。特斯拉的特点是车主不能选择是否使用单踏板模式。在紧急情况下，一些消费者可能会误踩电门踏板，造成严重后果。

毕竟，智能电动汽车是一件新事物。在生活设计和功能方面，应以安全为原则，而不是教育司机适应这些创新。然后，召回会议让特斯拉“伤筋动骨”吗？

这是特斯拉在全球推出以来最大的召回。110万辆，对传统汽车公司来说简直就是一场比赛“噩梦”。但对于第一个OTA升级的特斯拉来说，召回实际上就像智能手机的补丁。

召回不需要车主开车回店，而是通过OTA升级，车主选择驾驶模式、能量回收制动强度，并在长时间深度踩下加速踏板时提醒。

因此，至于对特斯拉的影响，这取决于召回的影响：如果升级后没有类似事件，影响很小；如果升级后有类似事件，可能不利于特斯拉的未来发展。

编后语

特斯拉打破了传统的汽车制造形式，重塑了全球汽车工业模式，值得中国汽车企业学习，但必须“取其精华，去其糟粕”，不要在安全方面粗心大意。回归本质，消费者为好产品买单，汽车公司终究要为自己的产品买单。最后，我想问你，你觉得特斯拉在中国的未来怎么样？