2023年4月动力电池月度数据

5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2023年4月动力电池月度数据。4月，动力电池产量共47.0GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。三元电池产量17.6GWh，占总产量的37.5%，同比增长34.9%，环比下降3.5%；磷酸铁锂电池产量29.33GWh，占总产量的62.4%，同比增长41.2%，环比下降10.9%。

4月，动力电池装载量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。三元电池装载量为8.0GWh，占总装车量的31.8%，同比增长83.5%，环比下降8.3%；磷酸铁锂电池装载量17.1GWh，占总装车量的68.1%，同比增长92.7%，环比下降10.0%。

今年4月，与去年同期相比，中国新能源汽车市场共有36家动力电池企业实现了装车配套设施，增加了2家。其中，动力电池制造商装机量排名前三、前五、前十的总装机量分别为19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh,总装车比例分别为78.7%、88.8%和97.7%。

具体来说，根据国内装载量排名前15的企业是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿威锂能、国轩高科技、新旺达、LG新能源、蜂巢能源、富能科技、瑞浦兰军、正力新能源、捷威动力、安驰新能源、多氟多、力神。

虽然宁德时代在4月份以10.26GWh的装车量再次夺冠，但其市场份额再次下降。2023年1月份占44.41%，2月份降至43.76%，3月份略增至44.95%、4月份再次降至40.83%。

4月份，比亚迪电池装载量为7.32GWh，1月份占34.12%、2月占比34.19%、3月份占26.65%后，4月份市场份额回升至29.11%。

4月份，亿纬锂能量比例环比增长明显，从3月3.86%上升到5.48%，排名第四。其他企业，如新旺达(比例上升1.46%)、国轩高科(占0.17%)、蜂巢能源(占0.13%)的比例有不同程度的增长。

从不同类型的动力电池排名来看，企业在宁德时代的市场份额表现更为明显。

4月，三元电池装载量为8.0GWh，总装车量占31.8%，同比增长83.5%，环比下降8.3%。1月65.74%的宁德时代占比、2月65.53%、3月56.99%以后，4月份持续下降到56.22%。另一方面，创新航从1月9.56%一路追赶、2月10.93%、3月16.83%连续增长至4月17.29%。

4月份磷酸铁锂电池装载量17.11GWh，占总装车量的68.1%，同比增长92.7%，环比下降10.0%。宁德时代装车量比例环比下降5.8个百分点，比亚迪装车量7.31GWh。比成功超越宁德时代排名第一。亿纬锂能占比环比上升2.4个百分点，排名第三。

从今年前四个月的动力电池市场来看，宁德时代的主导地位正逐渐被打破，比亚迪、亿威锂能、中创新航等动力电池企业正在加速追赶。