Autocar盘点2023年改变汽车行业的10项技术创新

在2023年，汽车工业在技术进步和突破方面是无穷无尽的，这在2023年尤为明显。最近，英国著名的汽车杂志《Autocar》盘点2023年“改变”汽车行业的10项技术创新。从12000rpm转速的保时捷发动机到旧塑料瓶制成的轮胎……

▍保时捷911发动机转速12000rpm

斯温顿动力总成公司（Swindon Powertrain）新型四气门气缸盖套件可与保时捷911(993、994版本） M64发动机兼容，使更多空气以更高的速度进入发动机，给车辆带来更好的扭矩分布、更大的动力和高达12000rpm的速度(几乎是993版6900rpm速度的两倍)。

▍车内照明人造阳光

沃尔沃将人工阳光带入EX90车型，车内驾驶舱照明设计更接近自然光或阳光，可为乘客和司机提供人工阳光，改善阴暗天气下的用户情绪。类似的照明光源已应用于医院、学校和其他地方。

▍燃料由新鲜空气制成

利用直接空气捕获技术从大气中吸收二氧化碳，结合绿色氢气(通过风能电解获得)，可获得可再生电子燃料（e-fuels），该燃料与传统化石燃料兼容，对现有的汽车基础设施和发动机技术更友好。

▍更可持续的轮胎材料

固特特推出了可持续材料含量高达90%的样胎，用大豆油、稻壳和塑料瓶代替植物油、裂解油、大豆油和二氧化碳的石油基成分，生产中也使用更环保的松脂。该示范轮胎具有较低的滚动阻力，节省燃油，减少碳排放。

▍电动汽车太阳能板

在电动汽车上安装太阳能电池板给电池充电并不是一个新想法。德国改装商ABT开发了一种配备大众ID的太阳能面板.Buzz，该面板产生0.6kW的能量，并为车辆提供每年1860英里的额外里程。新丰田普锐斯还可以选择每年增加776英里的太阳能电池板。

▍氨内燃机

汽车制造商一直在寻找现有汽油和柴油汽车脱碳的方法。2023年，广汽集团与丰田合作开发了更新颖的脱碳方案——燃烧无碳氨。氨由一氮和三氢组成，这意味着氨内燃机实际上是氢内燃机。但氨比纯氢易于储存和运输，可在10bar或-33摄氏度下液化。这种储存条件比氢液化简单-253度。同时，商业氨制造技术也非常成熟。

▍绿色制动卡钳

大陆集团设计的新型制动绿色卡钳减少了制动摩擦片与制动盘之间的摩擦，并将其拖滞扭矩控制在0.2牛顿米以内。同时，结合电机提供的再生制动，绿色卡钳将制动器的每个弯道减少5kg。这种节约进一步提高了电动汽车的整体能源效率，减少了轮胎颗粒物的排放，从而提高了里程、行驶和操控性。

▍碳纤维更坚固

长期以来，碳纤维一直是汽车轻量化解决方案中最前沿、最有潜力的材料。法国一家公司利用新技术将碳纤维刚度提高到一个新的高度。传统碳纤维中的胶层采用薄膜状碳纳米管增强。据说这样可以增加900%的抗冲击性，同时减轻20-30%的重量。Nawastitch碳纤维已用于运动自行车车轮，预计将很快用于电动汽车电池外壳和氢燃料电池。

▍电动汽车换电技术

电动汽车制造商威莱推出的电池更换技术可以在几分钟内将无电电池更换为充满电的电池，明显快于充电器充电，有利于缓解用户的能源补充焦虑。威莱推出的第三代电站增加到21个电池位置，日服务次数可达408次，比第二代电站增加30%。

▍更智能的动力总成技术

2023年，日产汽车公布名称“多合一（X-in-1）”新的电动驱动动力系统技术使纯电动车型和E-POWER技术的核心部件能够共享同一条生产线。包括纯电动车型的三合一(3)-in-1)动力总成原型和应用于e-power车型的五合一(5)-in-1)动力总成原型。到2026年，R&D和制造成本将比2019年降低30%。e-power车型的成本与燃油车型持平。

编辑丨杨   果

排版丨郑　莉

来源Autocar，作者：Jonathan Bryce

图片来源Autocar，千图网