特斯拉Model Y后驱版 Y起价上涨至26

5月5日，据财联社报道，特斯拉已经开始在德国柏林的超级工厂生产带有比亚迪电池的Modely后驱基本版本。这是特斯拉在欧洲市场推出的第一款使用LFP(磷酸铁锂)电池的电动汽车。

这个Model Y采用比亚迪刀片电池技术，电池容量为55kWh，WLTP续航440km。目前，德国从上海进口的Model Y后驱版采用宁德时代60kWh磷酸铁锂电池组，WLTP续航455km。

特斯拉德国工厂还采用了创新的铸造技术，将Modely的前后框架一次性铸造成一个整体，提高了车身的强度和稳定性。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾称这项技术是汽车制造业的革命。

目前，特斯拉德国工厂已经生产了Modely性能版和长寿命版。带有比亚迪电池的Modely基本版本可能会在一个月内离线。这意味着特斯拉将在欧洲市场提供更多的选择和价格范围，以吸引更多的消费者。

目前，特斯拉还没有计划在国内市场使用比亚迪电池，这仍然主要取决于宁德时代和 LG 作为电池供应商，新能源。

特斯拉的最新消息是，5月2日，从特斯拉中国官网可以看出，Model 3/Y车型全线涨价2000元，Model后驱版 三起售价上涨到23.19万元， Model后驱版本 Y起价上涨至26.39万元。

5月5日，特斯拉中国官方网站再次显示，新的Model 以及全新的Model X全系车型价格上调1.9万元。调整后，Model S起价808900元，Model X起价898900元。

也就是说，今年1月1日，特斯拉率先掀起了汽车行业的“降价潮”，最高降价4.8万元后，开始全线涨价。

有一种说法是，今年第一季度，特斯拉的毛利率从去年的29.1%下降到了19.3%，这不仅没有达到华尔街的预期，而且还低于20%。因此，特斯拉需要提高价格来提高毛利率。

也有网友开玩笑说:“特斯拉涨价是为了补贴爆炸性的Space。 X。”

最新消息显示，比亚迪4月份新能源汽车销量为210295辆，同比增长约98.3%。在出口方面，比亚迪4月份在海外销售了14827辆新能源乘用车。今年1月至4月，海外市场总销量接近5.36万辆，接近去年海外市场总销量5.59万辆。目前，比亚迪新能源乘用车已进入全球51个国家和地区，如日本、德国、澳大利亚和巴西。预计今年的出口销售增长将非常可观。

根据比亚迪2023年第一季度的报告，其收入为1201.74亿元，同比增长79.83%；净利润41.3亿元，同比增长410.89%。

就锂电池的市场地位而言，最新数据显示，2023年第一季度，比亚迪电池的市场份额达到16.2%，位居世界第二，装载量为21.5GWh。