证券之星新能源汽车行业周报-CarMeta

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新能源汽车行业周报

根据上海有色网数据，截至4月7日，电池级碳酸锂平均价格为21万元/吨，工业零级碳酸锂平均价格为18.1万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)平均价格为30.15万元/吨，工业级氢氧化锂平均价格为27万元/吨。在三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶均价分别为每吨18.45、19.4、20.65、27.6万元。

机构观点

本周东莞证券的观点：

近日，不少新势力公布3月份交付成绩单，普遍实现同比增长。此前，据乘联初步计算，3月份新能源汽车零售环比增长27.5%，同比增长25.8%，渗透率提高35.2%。由于汽车公司降价加剧了消费者的观望情绪，3月份整体市场恢复率低于预期。目前，市场对4月份恢复的信心仍然不足。随着5月份各地车展的发展，市场信心有望逐步恢复。

在产业链方面，本周产业链多个环节的价格继续下跌，整个产业链进入内部卷状态，产业竞争加剧，高成本同质化产能逐渐面临被迫清理，降低成本，提高效率，成为产业发展的趋势。

建议关注成本下降带来的预期盈利修复、电池技术创新带来的产业链结构性增量需求，以及进入快速充电和高效补充轨道的核心供应商。建议关注宁德时代、多氟、汉川智能。

本周国泰君安建议：

我们认为，新能源汽车产业链有望迎来修复阶段。建议注意：

1)利润逐步修复的电池环节，优先选择具有产业链优势的电池企业，推荐目标:宁德时代、亿纬锂能；

2)电池材料供需格局，选择有望率先清理的电解液和结构件，推荐标的:新宙邦，受益标的:科达利；

3)钠离子电池加快产业化应用，推荐目标:振华新材料、鼎盛新材料、贝特瑞，受益目标:维科技术、元力股份等。

4)在政策指导下增长强劲的充电桩环节，推荐目标:盛宏股份、科士达、绿能汇充、聚华科技等。

5)麒麟电池量产，推荐标的:祥鑫科技、和盛股份等。

宏观事件

(1)从4月8日起，在云南购买30万元以下的新能源汽车可获得2000元的补贴

据昆明信息港消息，媒体记者4月3日从云南省商务厅获悉，2023年云南省新能源汽车下乡活动将于4月8日至6月30日举行(补贴名额申请满或活动期满，补贴申请即止)。省商务厅将统筹财政资金3000万元，结合农村新能源汽车消费需求，对在云南省汽车销售企业购买30万元及以下新能源汽车并在省内落户的个人消费者给予现金补贴，每人可补贴2000元，共1.5万个名额。

购买的新能源汽车仅限于新车，不限于车辆类型、品牌型号和使用性质；购买的新能源汽车应在云南省汽车销售企业（以购车发票开具单位为准）购买，并在云南省办理车辆登记结算。机动车销售统一发票开具日期和车辆驾驶证发放日期应在本次活动开始后进行。同时，每人只申请一辆新能源汽车补贴，补贴按申请和审核通过时间顺序发放。

(二)山东省行政事业单位公务用车均配备新能源汽车

齐鲁网消息，山东省政府新闻办4月6日召开新闻发布会。会上，山东省机关事务局负责同志介绍了全省行政事业单位新能源汽车的推广应用。会议提出，近年来，省各级机关事务管理部门通过完善制度、提高设备比例、租赁使用新能源汽车、实施部门协调联动、建立推广制度和机制，积极推广新能源汽车的应用，取得了显著成效。

根据山东省“十三五规划”关于“公务用车配备更新新能源汽车的比例不低于30%，未来逐年增加到50%以上”要求省级党政机关从2016年到2017年配备30辆新能源汽车。2018年，根据“四减四增”及时调整省级机关年度公务用车配备计划。今年，省级党政机关按计划配备81辆新型公务用车，均为新能源汽车。2018年以后，省级党政机关除特殊工作要求外，均配备新能源汽车，各市均参照省级机关的有关规定执行。目前，省级党政机关共配备了300多辆新能源汽车。

(3)印尼将电动汽车增值税大幅下调至1%

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei';据悉，印尼海事与投资协调部4月3日宣布，纯电动汽车增值税将从11%降至1%，为了刺激电动汽车销量的增长，吸引更多的外商投资扩大国内生产。印尼海事与投资协调部发表声明，该激励措施将于本月生效，并将持续到年底。印尼海事与投资协调部发表声明，该激励措施将于本月生效，并将持续到年底。声明还提到，增值税下调也将适用于一些电动公交车。分析人士认为，此举意味着政府正在加大努力，吸引外商投资，充分利用国内丰富的镍储备开发电动汽车和电池生产。

据报道，印尼官员一直在努力吸引特斯拉和比亚迪等电动汽车制造商的投资。与此同时，韩国LG集团和现代汽车已经决定在印尼建立电动汽车和电池组装工厂，该项目已经开始建设。

行业新闻

(1)比亚迪王传福:建议将新能源汽车购置税减免政策推迟至2025年

BYD有限公司董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛(2023)上表示，今年是新能源汽车从量变到质变的关键阶段，新旧势力迭代迎来了历史性的临界点。中国汽车全面电气化的时间表正在进行中，进程正在加快，比预期的要快。行业要做好充分的准备和期待。他认为，行业喜忧参半，中国汽车市场巨大，市场竞争异常激烈。目前还没有“大鱼吃小鱼”，而是“快鱼吃慢鱼”。

王传福呼吁将新能源汽车购置税减免政策推迟到2025年，以加快汽车行业现代化。他说，世界经济正处于复杂多变的困难时期，面对风险和挑战，许多海外国家正在增加对新能源汽车的财政和税收支持。考虑到新能源汽车的长期开发周期，需要从产品开发、设计到成本管理进行长期安排。

(2)新能源汽车成为江苏省第一季度消费投诉热点

据《现代快报》报道，记者4月4日从江苏省消费者权益保护委员会获悉，全省消费者权益保护委员会系统一季度受理投诉65645件，接待消费者访问咨询12.15万人次，投诉数据同比下降19.06%，为消费者挽回经济损失5000多万元。新能源汽车成为投诉的热点。

从投诉内容和舆论监测来看，新能源汽车问题主要集中在以下几个方面：一是涉嫌发布虚假信息。一些新能源汽车企业存在续航虚标严重、充电速度慢、宣传不一致等情况。二是汽车质量性能存在问题。新能源汽车的行驶安全性令人担忧，车辆突然失去动力、车内异响、充电故障、刹车故障等时有发生。三是延迟交付。车主支付定金后，部分商家未按合同规定或约定时间交付，导致车辆延迟交付，导致定金纠纷。第四，充电焦虑困扰着新能源车主。新能源汽车充电困难，充电较远。如果您想在社区安装充电桩，您会发现安装过程复杂、成本高、物业不配合等问题。

(3)电动汽车将继续降价？专家:碳酸锂可能跌破每吨10万元

据CNMO报道，吉利几何、沃尔沃、奇瑞新能源等汽车公司最近宣布降低在售车型的价格。当他们降低价格时，他们直言不讳地降低价格，因为他们受益于“回调新能源原材料价格”。旅游业经济研究中心主任柴晓东表示，碳酸锂价格持续下跌，与下游新能源汽车企业需求疲软有很大关系。目前，新能源产业链正处于需求方和供应商相互制约的尴尬境地。在谈到碳酸锂的未来价格趋势时，富能科技（赣州）有限公司董事长王宇表示，结合今年的情况，预计碳酸锂价格将迅速下跌，预计未来不可能达到10万元以下。

有业内人士透露，面对目前的价格下跌，一些锂矿企业甚至选择停产来维持价格，但效果似乎并不明显。受电池级碳酸锂价格的影响，电动汽车企业的生产成本也应该降低，这意味着他们将有更多的降价空间。

(4)2022年日本进口纯电动汽车销量同比增长65%，创历史新高

接口新闻引用外部信源报道称，日本汽车进口协会于4月6日宣布2022年进口汽车销量。外国制造商的纯电动汽车(EV)销量为16464辆，较上年增长65.0%，创新高。年计首次超过1万辆。据进口协会称，日本中央和地方政府的EV购车补贴推动了销售。进口车总销量为307674辆，比上年减少5.4%。其中，外国汽车经销商减少1.7%至246196辆，日本汽车经销商减少18.1%至61478辆。进口协会负责人分析“全球半导体短缺造成的减产影响”。从品牌的角度来看，德国梅赛德斯-奔驰连续八年排名第一。在各种车型中，宝马“MINI”连续七年排名第一。

公司动态

(1)停工停产！另一家汽车公司“凉了”

据《中国基金报》报道，乐视前身天际汽车发布停产通知，称鉴于公司目前的资金状况和生产销售计划，公司部分岗位自2023年4月1日起实施停产政策。天际汽车成立于2015年，其前身是乐视汽车旗下的电咖汽车。2017年乐视汽车资金链断裂时，贾跃亭清空了35%的电动咖啡车股份，并将其转让给了当时乐视汽车首席执行官张海亮。然后电动咖啡车开始开发微型纯电动汽车。2018年，电咖汽车发布了高端品牌天际汽车，随后于2019年3月更名为天际汽车。虽然半个月前新一轮融资7.5亿元，但目前情况并不理想。

值得注意的是，今年以来，包括之前提交招股说明书的威马汽车在内的多家新能源汽车公司爆出停产情况。汽车公司今年进入“淘汰赛”，已成为行业共识。在业内看来，目前100多家新能源汽车企业肯定会在竞争中适者生存，市场份额最终会集中在几家主机厂。

(2)江淮汽车等公司成立新能源汽车公司10亿元

中国证券网援引天眼查app的信息报道称，近日成立了，法定代表人为夏顺礼，注册资本10亿元，经营范围包括汽车零部件及配件制造、新能源汽车销售、汽车零部件研发等。根据股东信息，公司由安徽江淮汽车集团有限公司、安庆新能源投资发展有限公司、江苏龙盘科技有限公司共同持有。

江淮汽车此前宣布，为了进一步加快新能源乘用车业务的发展，公司计划与安庆新能源投资发展有限公司等多家战略投资者合作，共同成立伊威汽车科技有限公司。

(3)特斯拉新小型电动汽车公布目标销售4200万辆

当地时间4月5日，特斯拉发布了其可持续能源发展的消息“宏图计划”第三篇章(Master Plan Part 3)完整的文件揭示了新小型电动汽车的信息。它揭示了特斯拉车型的战略规划，预期的特斯拉小型车也得到了证实。特斯拉计划特斯拉新的小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂(LFP)目标销量4200万辆的电池。对特斯拉来说，小型电动汽车将超过Model 3/Y成为划时代的产品。

(4)大众宣布召回16207辆ID.4.全电动SUV

Techweb引用外部信源报道称，大众宣布召回16207辆ID，因为车门存在潜在的安全隐患.4.全电动SUV。该公司表示，部分ID.当车辆行驶缓慢时，4门可能会意外打开，并且没有发现任何与缺陷相关的事故或损坏。NHTSA指出，这个问题可能会影响多达16207辆2023辆ID.4。

召回是美国公众面临的众多重大召回之一。本周早些时候，该公司宣布召回近14.3万辆2018-2021款Atlas SUV，在某些情况下，前排乘客侧的传感器故障可能会导致汽车关闭安全气囊系统。今年1月，由于潜在电池火灾风险，大众宣布召回2022-2023年生产的1042辆ID.4后轮驱动车型，全轮驱动车型不受召回影响。

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