合理使用新能源武器,正确理解消费升级

现阶段，随着国家的发展“双碳”随着战略的稳步推进，汽车作为国家支柱产业，也在以更快的速度向电气化转型。

同时，在汽车市场总体量相对固定、市场增长红利不再是当年的背景下，如何牢牢占据现有优势细分市场，吞并竞争产品市场份额已成为主要汽车企业必须面对的问题。

然而，机会总是留给有准备的人。合理使用“新能源”武器，正确理解“消费升级”引领汽车市场的核心本质是在关键时刻推出关键产品，推出市场和用户真正需要的精品车型。

在“汽扯扒谈”看来，已经过去了“理工男”奇瑞汽车的精神深入骨髓，以及4月7日刚刚发布的新能源战略，可以看作是汽车公司在逆势中抢占市场机遇的典型样本。

由“跟随者”变身“引领者”

不可否认，在传统燃油车时代，中国汽车长期以来一直在发挥作用“跟随者”角色。例如，在奇瑞成立的1997年，中国汽车市场的年销量只有167万辆，更不用说与欧美市场相去甚远了。与相邻的日本市场相比，它只达到后者的三分之一。

然而，自汽车工业发展进入电气化智能时代以来，中国汽车工业也迎来了成功“引领者”难得的机会。特别是随着新技术和新应用模式的不断出现，汽车行业迎来了前所未有的变革浪潮，并充分利用了这一点“换道超车”机遇，抓住竞争优势，实现中国汽车品牌“角色升级”。

这一趋势也清楚地反映在行业数据中。2022年，中国新能源汽车产销达到705.8万辆和688.7万辆。预计2023年新能源汽车渗透率将达到36.3%，是全球市场平均水平的两倍多。其中，奇瑞汽车的发展是中国品牌汽车企业的缩影。

2022年，奇瑞集团累计销售汽车1232727辆，同比增长28.2%。出口451337辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。新能源汽车销量232814辆，同比增长112.9%。奇瑞全球汽车用户累计超过1120万，其中海外用户超过240万，同时不断刷新纪录。

自2023年以来，奇瑞一直保持着稳定的增长速度。今年第一季度，尽管它是全国性的“价格战”在影响下，奇瑞汽车仍实现了33035辆的销售业绩，同比增长44.1%，再创历史新高。

现在，经过26年的行业深耕，奇瑞汽车正在进行中“瑶光2025”在战略的授权下，新能源轨道的布局再次加快。在新能源战略新闻发布会上，奇瑞通过“奇瑞，星途，捷途，iCAR”全新品牌矩阵的核心，开启了全面加速新能源化的进程。

同时，面对新轨道，奇瑞汽车形成了混合动力、扩展、纯电力、氢能等技术路线的发展战略，形成了电池、电机、电气控制 “四纵三横”研发核心布局。

奇瑞汽车有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发院院长首席技术官高新华博士表示，奇瑞汽车将于2023年推出135项新技术，包括火星架构下的超级混合动力平台、E0X高性能电动平台和支持上述两个平台的智能生态技术。在扩大市场份额、赢得用户口碑的同时，也将帮助奇瑞实现“跟随者”到“引领者”角色的重大变化。

“新势力”与高端齐头并进

目前，汽车行业正在经历前所未有的变化，未来新能源市场肯定会发展成为以用户思维为导向的竞争趋势。作为奇瑞集团“新势力品牌”，iCAR的推出是奇瑞汽车为顺应这一大趋势所做的努力。

首先，从2022年北京冬奥会吉祥物冰墩墩主设计师亲自设计的品牌LOGO中可以看出，以字母为基础“i”主体的扁平化设计语言不仅能带来全新的具象视觉感受，还能感受到智能、网络、创新的无限想象。

同时，ICAR的用户群体定位为独立、自主创造、自由追逐的年轻人。通过创造最了解用户的第三个移动旅游空间，构建全链接的数字接触体验系统，围绕用户选车、购车、旅游、补能等全场景体验。

此外，ICAR还致力于智能研发全场景，有效帮助用户解决车内、车外甚至延伸到生活中的场景需求。引入人工智能等核心竞争力，为用户提供更好的功能服务组合，实现千人千面的场景体验。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理iCAR 首席执行官鲍思语认为，作为奇瑞集团“新势力”品牌、ICAR将打破商业界限，引导新能源汽车走向更自由的轨道，解锁更智能的场景，将汽车从工业产品转变为智能生活玩伴，护送年轻人无拘无束的生活态度和自由的生活方式。

根据规划，iCAR将在4月16日上海车展前夕举行品牌发布会，届时将发布更多品牌信息。iCAR的第一款车型 S56也将迎来首发亮相。届时这个“新势力”特别值得期待的是，它会给我们带来什么样的惊喜。

除了推出“新势力”在高端发展方面，奇瑞集团的高端品牌星途汽车也正式发布了新能源产品系列——星时代STERA，并带来了全球首款超舒适中型电动汽车STERARA 超舒适的大型电动SUV STERRA ET。

据了解，星纪元STERRA将覆盖B级到C级，汽车，SUV、MPV等车身形式，纯电动和扩展全轨道，为20万-50万元的市场带来高端国家车型。同时，除了满足中国市场用户的需求外，星图星时代STERA还将同步进入欧盟市场，扩大更广阔的发展空间。

在产品实力方面，星时代STERA将围绕“超舒适”概念，为用户构建从汽车空间到生活空间再到精神空间的超舒适体验。此外，在实现硬核产品体验的基础上，通过超舒适、智能化、精控、安全性强、重量轻、电气化等能力赋能产品，营造空间舒适、乘坐舒适、驾驶舒适、氛围舒适、补能舒适、智能舒适、服务舒适、社交舒适等8维舒适体验。

星时代STERA的推出，面向主赛道，可以看作是星途品牌对用户时代的最佳注释。EXEED星途营销中心执行副总经理金鑫表示:“STERRA不仅是汽车，也是通往美好生活的入口。它是新时代和新时代的开启，也是我们为近1200万全球奇瑞客户和温暖科技中产阶级家庭提供的梦想礼物。”

第三代混合动力突破“技术围城”

目前，新能源车型渗透率的不断扩大也加剧了各品牌之间不同技术路线的推广。特别是在混合动力车型领域，预计到2025年，混合动力车型的总销量预计将超过400万辆，占新能源市场的30%以上。

在当前竞争激烈的市场中，不会缺少脱颖而出的人。奇瑞汽车昆鹏超性能电混C在奇瑞汽车新能源战略发布会上正式发布-DM，奇瑞汽车在混合动力领域的突出技术储备，通过全球高性能、持续高节能、超安全电池技术等维度展示。

具体来说，在全球高性能方面，昆鹏超性能电混C-DM配备了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混合动力专用发动机，最大功率115kW，220N·m峰值扭矩。与三档超混动DHT相匹配，最高传动效率为>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，电动驱动平均速率>90%，可实现全速段动力强输出。

在强大的动力输出的支持下，鹏鹏超性能电混C-DM的00加速时间仅为4.26s，可在启动、加速、驾驶等车辆场景中给用户极端性能的混合动力体验。

在各种路况下，坤鹏超性能电混C-DM也试图充分发挥每一滴油、每一度电的动力。该系统配备了深度米勒循环、第四代i-HEC智能燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统，i-六大核心技术:HTM智能热管理系统和HIDS高稀释系统，使其最大热效率大于44.5%，100公里的油耗可低至4.2L。

不仅如此，昆鹏超性能电混C-DM最早只需18分钟就可以补充80%的能量，综合续航里程超过1400公里，可以彻底消除用户的里程焦虑，让用户旅行自由舒适。

在用户最看重的安全性方面，昆鹏超性能电混C-DM依托奇瑞独特的电池管理系统，利用NP2.0技术为电池带来更多“抗热”在保护方面，即使发生意外碰撞或极端天气，也可以控制主动隔离和向下泄压，实现0绝缘风险、10毫秒内极速断电和0热扩散，即使在极端情况下也不会着火。

同时，在IP68级浸水保护下，无触电风险。通过云大数据管理，可以实现10s/次行车状况的实时反馈和热失控自动检查，为用户构建全天候的安全屏障。

在全温域的应用中，奇瑞电池管理系统采用了全新的M3P材料，大大提高了电池系统的性能，即使在-35℃的环境中也可以启动超低温冷却器。

此外，昆鹏超性能电混C-DM配备37kW·h电池组，一次充电的纯电动续航里程超过165公里，日常用车可以告别燃油，在经济环保方面堪比纯电动车型。此外，18分钟即可补充80%的超快补充能量和各种阶梯电量，使系统能够覆盖500-700公里的不同里程，真正无忧无虑地旅行。

奇瑞汽车有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用认为，在奇瑞汽车26年的独立研发下，奇瑞已经掌握了汽车动力的核心技术。昆鹏超性能电动混合C-DM凝聚了奇瑞18年来混合动力技术的积累，不仅节能，而且性能更强，其发布将带领奇瑞全面进入电动混合动力“黄金时代”。

值得一提的是，在新闻发布会上，首次搭载坤鹏超性能电混C-DM的全新混合动力车型——星途瑶光，奇瑞瑞虎 9、TJ-1 而捷途旅行者同台亮相。其中，以捷途旅行者为代表的捷途汽车将于2023年全面推出混合动力市场。除了旅行者，现有的捷途X70和X90产品也将同时迭代混合动力产品，并在2024年实现全面的新能源。

总结：

可以说，在汽车市场持续动荡的背景下，2023年已成为奇瑞汽车转型发展的关键一年。在定调企业转型的同时，新能源战略的发布也指出了奇瑞汽车的发展方向。ICAR、STERA星时代、昆鹏超性能电混C-DM等一系列新品牌、新技术的推出和更多新产品的加速推出，都表明奇瑞汽车正在加速品牌含金量的提升，走向新能源转型发展的道路。

可以预见，今天的奇瑞汽车已经做好了充分的技术储备，面对更激烈的市场竞争，它也将以更平静的态度进入新一轮的快速发展时期。我相信，在对技术不懈追求的基本支持下，奇瑞汽车也将在未来更具竞争力的市场中得到一个令人满意的答案。