没有意外，秦PLUS DM-i上位成功了。
按照乘联会公布的最新数据来看，2月份比亚迪秦系列车型以30540辆的成就，站在了整个A级车甚至整个轿车市场的销量顶端。
而关于这样的情况，实在笔者也早有猜测。在今年这个市场价格体系紊乱的大布景下，比亚迪先手把秦PLUS DM-i定价在10万以内，必定会对一众合资家轿造成扑灭性的冲击。果不其然，纵观整个2月轿车销量榜单，你会发现排在榜单上的合资家轿变得越来越少，销量也是大打折扣。固然，也有个体合资家轿仍能凭着产物力和口碑与秦PLUS DM-i正面刚。
就比如家轿中的老炮车型——日产轩逸，其2月销量就到达了26102辆。这个数据虽然没能跨越秦PLUS DM-i，但也算是撑起了合资家轿的颜面。
不外，对于积攒多年上风的合资车企来说，谁能轻易放弃来之不易的市场地位呢？而作为合资家轿的顶流产物，全新轩逸正式在近日上市。那末，昔日的王者和新的后起之秀，这两者相遇后，谁能成为真正的家轿老迈？我们无妨对照一下。
关于这两台车的外观设计，实在都不算全新车型了。所以，我们只挑重点来说。先说全新轩逸吧，近日上市的新款实在就是第14代车型的中期改款车型。整体外观方面，虽然没有太多的改变，可是却在细节方面有着比力明显的变化。比如车头部分，全新轩逸改成了和新款天籁相似的中网设计，燃油版车型使用了横置镀铬条设计，而超混电驱版则用上了年轻人喜欢的点阵式中网，配上尾部全新熏黑尾灯，算是在外观质感方面有一定提升。
相比之下，秦PLUS DM-i今年上市的冠军版实在也同样没有太多调剂。依然是大师熟悉的龙脸设计气概，粗壮的中网、扁平的车头，配上龙鳞大灯，看上去仍然很是精神。尤其是配上新增的墨玉蓝配色，高级感出来了。尺微暇方面，秦PLUS DM-i长宽高别离为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。而全新轩逸的长宽高为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。至少从数据上看，秦PLUS DM-i的尺微暇占据一定上风。
内饰层面，两者的设计虽然分歧，可是气概却取向一致，都是清洁素雅的实用居家风。先说全新轩逸，整车内饰设计和老款实在相差无几，都是典型的实用派。不外，新车型听说设计师对车内材料进行了提升。相比之下，秦PLUS DM-i内饰气概实在也和老款没什么区别，除了多了个8.8英微暇悬浮仪表，还增加了一套暖阳棕内饰配色。至于谁都雅，那就看大师的审美了。
配置层面，实在大师应该已经做到心中有数了。作为自主品牌的比亚迪，必定在配置水平上领先合资品牌的东风日产。这一点，绝不止是比亚迪和东风日产之间的差距，而是自主品牌始终连结的焦点上风。
至于动力方面，秦PLUS DM-i的这套动力系统大师都很熟悉了。虽然它的本钱不低，但比亚迪还是想法子将其放在了10万以下的配置上。除了真香，找不到更合适的形容词。不外，轩逸也有它怪异的上风。虽然1.6L+CVT从字眼上看会感觉不够先进。但事实上，轻巧、省油、故障率低才是家用车的终极奥义。尤其是对于那些没有充电条件的用户来说，买一台稳定省油的家轿，无疑是最好选择。固然，假如你预算充沛，你也可以选择全新轩逸的超混电驱版车型。那末假如这两款车假如让你选，你会选择谁呢？
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