橙会研究所评论:长途管道氢可能是氢能终极运输模式

以下是橙色协会研究所氢能行业周刊和评论（0306-0311）。这两周是两个季节，汽车很好，氢端是惊天动地的。特别是，两会有30多名代表和成员为氢能说话，各行各业开始谈论氢能，预计将从数量变化到定性变化。

许多国家计划更新氢能战略

随着氢能产业的发展，日本、德国等国家计划更新氢能战略，以更好地满足发展需要。分类如下：

早在1974年，日本就开始了名为“香橙会”的研究院点评“SUNSHINE”在2017年发布氢能国家战略之前，第一个国家氢能项目有许多涉及全国的氢能概念和项目。

基于自身能源的基本考虑，日本过去几十年对氢的重视在世界上是首屈一指的。然而，随着工业的深入发展，日本已经被证明在氢能战略上走弯路，需要做出一些调整。日本学术界和政界早就意识到了这个问题。

例如，去年9月，日本自然能源财团发布的《重新审视日本氢能战略》报告反映，日本氢能产业逐渐落后于欧洲、中国等地区。主要原因是国家氢战略将80%的应用场景局限于燃料电池，对发电和工业部门的应用重视不够。此外，战略忽视了绿氢的建设，希望寄托在灰氢和蓝氢上。

从近年来全球产业发展的背景可以看出，能源安全和碳中和是氢能产业快速发展的双引擎。从能源安全的角度来看，绿氢的发展是注定的方向，从碳中和的角度来看，工业领域是终端降碳效率的贡献者。

下周，许多中国工业界人士将飞往东京参加日本国际智能能源周。这是疫情开放后第一次以氢能为主题的海外展览。三年后，中国工业界迫切需要开阔制氢、储氢、运氢的视野。然而，日本技术在燃料电池细分方面的局限性显然无法满足中国市场的巨大胃口。

三年，仿佛隔世。

全长258公里，投资9.1亿元，国内首个掺氢高压输气管道工程开工

3月9日，内蒙古西部天然气有限公司包头——巴彦淖尔市临河区正式开工临河输气管道工程。

该项目是中国第一个具有掺氢输送能力的长途高压管道项目。总投资9.1亿元。建设项目起点为包头市九原区，经巴彦淖尔市乌拉特前旗、五原县，最终到达临河区，全长258公里，其中干线管道235公里，支线管道23公里，管道设计压力6.3兆帕。最大输气能力可达12亿立方米/年，预计今年年底投入使用。

同时，西部天然气公司计划从库布齐中北部新能源基地建设纯氢管道，穿越黄河和包头—临河输气管道连接为三峡集团、国电投资、华能集团、伊利集团光伏制氢、包钢集团绿氢冶炼等项目提供运输保障。

橙色会议研究所评论：长途管道氢可能是氢能“终极”运输模式包含了大量的商业机会和创新技术测试场景。特别是西氢东输管道的建成，有望向东北运输大量西部绿氢，改变中国的能源格局和地图。

【数据】

1、2月份氢燃料电池汽车产销分别为100辆和40辆

根据中国汽车协会发布的数据，2023年2月，氢燃料电池汽车产销分别完成100辆和40辆，环比增长53.85%和 -75.46%同比下降53.1%和77.5% 。

2023年1月至2月，燃料电池汽车累计产销分别为165辆和203辆，同比下降53.65%和45.28%。

橙会研究院点评：1、由于去年年底抢装透支了年初的业绩，2月份数据不佳。

【政策】

1、广东省发布了加氢站管理规范，现有加氢站需要逐步整改以满足要求

3月9日，广东省住房和城乡建设部发布了《广东省燃料电池汽车加氢站安全管理规范（试行）》（草案），文件详细规范了加氢站建设管理规范，指出现有加氢站需要逐步整改满足要求，不符合要求逐步整改满足要求。

橙色协会研究所评论：这是广东省一级氢能省颁布的加氢站管理规范，对国家一级加氢站管理规范也具有重要意义。这表明广东燃料电池汽车行业从早期广泛发展逐渐走上了精细管理的道路。

 2、浙江：加快加氢站建设

3月7日，浙江省住房和城乡建设厅发布了《关于加强汽车加氢站建设运营的实施意见(征求意见稿)》“氢走廊”，全省加氢网络系统建设有序，布局合理，安全高效。到2025年，全省共建设了不少于50个加氢站。

橙色研究院点评：浙江省两条“氢走廊”雏形已经存在，但建设庞大的基础设施网络需要当地的能源巨头。现在我们只看到一群私营企业。

 【订单】

1、氢普创能与晋南钢铁签订了1万份重卡协议

3月5日，氢浦创能发布了两款大功率新产品：300kW碳复合板电堆和200kW金属板电堆，并与山西晋南钢铁集团签署了1万辆氢能重型卡车的战略合作协议。

橙会研究院点评:这个订单太过分了“夸张”受到一些人的关注。晋南钢铁随后表示，集团计划在3年内投放1万辆燃料电池汽车，2023年将投放1万辆汽车。

【开业】

1、 亿华通：拟近期成立氢能科技公司

本周有媒体报道称，亿华通(688339.SH）氢能产业链上游业务将开始布局，氢能科技公司将成立。

新公司将是一家以氢能技术推广应用和产业投资为基础的高科技企业，主要从事技术研发、制造、销售、氢能产业投资和生态建设，涵盖制氢设备和核心部件。公司将围绕氢能、设备、投资等领域与各部门、产业链上下游企业合作，采用市场化创新运营体系，面向全球布局。

橙色研究所评论：在氢终端应用的趋势下，传统燃料电池汽车产业链也逐渐渗透到上游氢能系统、储运领域，利用终端项目和政府资源的优势，可以迅速推动新业务的开始，早在2021年就成立了SOEC技术路线电解槽子公司，进入氢终端业务是合乎逻辑的。

 看到一位同行的评论，分享如下：几家主要燃料电池企业的战略定位正在逐步调整，从新能源汽车领域的定位到能源公司的定位（从问题的角度来看，布局完全不同）。每个公司目前的调整范围、节奏和进度都有所不同。

 2、内蒙古宝丰260 40万吨/年“绿氢 煤”制烯烃工程开工

内蒙古宝丰煤基新材料有限公司一期260万吨/年煤制烯烃及配套40万吨/年植入绿氢耦合烯烃项目甲醇建安工程近日正式启动。

项目一期投资478亿元，采用绿氢与现代煤化工一体化协同生产工艺，将建设中国最大的单厂“绿氢 煤”制烯烃工业基地。

橙色会议研究所评论：根据去年项目的环境影响报告，项目计划使用710个标方/小时电解槽，项目建设周期为5年。

该材料还披露，目前中国主要电解槽供应商中船718家，苏州考克利尔竞立、隆基氢能年供应能力100台/年，近两年总产能有望增加至200台/年。

 【合作】

1、明年5月，中国将在埃及建设51亿美元的绿色氢工厂

根据3月8日的埃及内阁声明，中国能源建设集团将于明年5月开始在埃及建设价值51亿美元的氢能项目。这个消息是在埃及总理穆斯塔法·中国能源建设集团董事长也在马德布利主持的一次会议上宣布。

该项目的签订是中国首次出海建设氢能业务，也是中国能够建设氢能领域的另一个大项目。

橙色研究所评论：中国氢能出海的另一个案例对促进整个行业出海具有积极意义。

【融资】

1、濮耐股份计划追加攀业氢能的投资

3月6日，濮耐股份(002225.SZ）公告称，攀业氢能计划通过认购股权增加投资，投资金额由正式认购协议确定，公司不计划获得其控股权。

2021年10月，濮耐股份以1080万元转让平阳谋和股权投资合伙企业(有限合伙)21.6%的LP份额，间接投资攀业氢能。

香橙会研究院点评：二级市场对此消息反应强烈，濮耐股份3月7日涨幅最高7.5%。

 【全球】

1、康明斯零碳品牌Accelera发布，签署90MW制氢设备订单

本周，康明斯公司发布了多元化零碳动力解决方案品牌Accelera，重点开发了五条产品线，包括燃料电池、纯电动、电动驱动桥、牵引传动系统和电解水制氢设备。Accelera不仅是零部件供应商，也是集成商，帮助公共汽车、卡车、轨道交通、工程设备、固定电源和碳密集型行业的脱碳。

与此同时，Accelera公布了康明斯迄今为止最大的电解槽订单，包括加拿大碳回收技术公司的90MW电解水制氢设备。

 以上信息来自橙色会氢能数据库。