东风本田全系列车型最高补贴6

作者 ｜ 甄 瑶

编辑 ｜ 李国政

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

东风本田全系列车型最高补贴6．8万元；蓝图梦想家限时降价4万元；雪铁龙最高补贴9万元；红旗、奔腾、一汽－自5000元起，大众和一汽奥迪的补贴最高可达3元．7万元……

3月，短短几天，吉林、湖北两大汽车产销大省纷纷发出“前所未有”的购车补贴礼包，将提振汽车消费的大幕推向新高潮。

3月1日起，东风集团股份可能受到好消息的刺激（HK：00489)股价连续4个交易日上涨。

再往前走，开年以来，全国许多地方都出台了“红包雨”，出台了刺激汽车市场购买力和活动的相关政策，加快消费复苏。

如市场预期，财政部副部长徐宏才3月1日再次提到，2023年新能源汽车购置期将继续免征车辆购置税，并介绍了刺激消费潜力、进一步支持和促进消费市场复苏升级的相关措施。

据帮宁工作室不完全统计，截至目前，北京、重庆、河南、山东等地通过发放汽车优惠券、延长新能源汽车购买补贴等方式促进汽车消费；四川、黑龙江、山西、云南、海南、贵州等省市发布相关政策，优化汽车消费市场。

从中央到地方，一系列鼓励汽车消费的政策和补贴，就像温暖的春风，吹散了汽车市场的阴郁和寒冷。

“湖北省3月份推出限时一个月，企业＋全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘用车联席会）秘书长崔东树表示，目前，商店和订购的人口规模有所改善，短期内可能会对中部省份的销售结构形成虹吸效应。

“高补贴导致产品价格大幅下跌，促进市场需求集中释放。在透支消费的同时，行业竞争将再次加剧。”相关人士认为，在大力刺激消费的背后，也应该看到隐藏的风险和挑战。

01．

补贴大战

武汉经济开发区东风雪铁龙4S店的一位销售顾问说：“顾客疯了，买车就像买卷心菜一样。”。补贴是历史上最强的：一辆车的价格是21．东风雪铁龙C619万元，政企综合补贴后只需12万元．19万元，补贴金额高达9万元。

据帮宁工作室介绍，本次活动是湖北省与汽车企业政府和企业的联合补贴。汽车企业和政府承担了一半的责任，主要涵盖东风雪铁龙、东风标致、东风风神、东风日产等东风品牌。然而，一汽丰田、上汽通用别克、上汽大众等品牌也加入进来，实力雄厚，范围广，前所未有。

“这一轮补贴仅限于湖北省，截止日期为3月31日。”武汉东风本田经销商告诉帮宁工作室，补贴金额不直接反映在价格上，必须按原价购买汽车，补贴应在15天内全额返还给业主账户。

如此强有力的补贴，很快引起了市场和消费者的极大关注，周边省份也有很多人去湖北买车。社交网络上到处都是湖北东风汽车4S店的新闻。“我一天没有时间吃饭，已经订了150多辆车。”一家4S商店说。

帮宁工作室了解到，上述强有力的政府和企业联合补贴购车折扣仅限于湖北消费者。“如果外国消费者购买汽车，他们必须获得湖北牌照，半年后才能转让所有权。他们还必须在3月内开具发票，但据估计，在3月底没有汽车，也没有汽车折扣，所以他们应该很快搬家。”一位4S商店的销售经理说。

与湖北省几乎同步，3月1日，吉林省与中国一汽合作，为吉林省消费者推出“旗惠吉林-亿元限时惠民补贴”活动。

3月1日至31日，在吉林省购买中国一汽各子品牌汽车的消费者，可享受政府购车补贴和一汽集团购车补贴。补贴金额至少5000元，总补贴1元．5亿元，自行车补贴最高可达3亿元．7万元。

以2022款一汽奔腾B70为例，长春经销商报价最高折扣1．5万元，一汽集团官方补贴7000元，再加上置换补贴和贷款贴息政策，综合优惠可达3万元。

再比如深圳盐田区，购车金额在10万元以下(含)的，补贴2000元；10万元(不含)～20万元(含)补贴5000元；30万元(不含)～50万元(含)补贴10万元．5万元；50万元以上，补贴2万元。

有一段时间，消费者的购车需求受到各地区持续加码优惠待遇的刺激。

“我刚交了定金，换了一辆大空间的SUV。”吉林李先生在社交平台上说:“我以前是大众Polo。为了交通便宜，我想开一个烂槽。没想到现在车价这么便宜，孩子又大了，刚好换了更好的车。”

李先生说，最近几天，他参观了不少于5家4S店，“每个折扣都很有吸引力，价格也有讨论。同一辆车，一个折扣数万元，另一个不仅可以做到，而且还有额外的折扣。”

政府大力补贴的积极影响至少体现在两个方面：

一方面，刺激汽车行业的复苏一直是对冲经济下行的重要手段，因为它对供需方面的经济有重要影响。另一方面，支持汽车消费可以加快二手车市场的活跃，促进餐饮、住宿等行业的复苏和发展。

中国一汽表示，作为吉林省总部的中央企业，启动惠民补贴行动，可以为提振吉林汽车消费，实现第一季度地方经济发展带来强有力的帮助。

截至出版，东风本田还在安徽和广东跟进补贴，前者最高优惠8．5万元，后者最高折扣8万元。

02．

汽车市场开局遇冷

这一轮补贴的背景是，汽车市场的寒冬还没有远去。

今年全国人大期间，汽车作为国民经济的重要支柱产业，再次成为代表们的热门话题。今年的政府工作报告也明确表示，要支持汽车消费，加快新能源汽车产业的发展。

当然，促进汽车消费是促进消费的重点之一。为了刺激汽车消费，湖北等地出台了大力购车补贴政策。

根据乘联会的数据，1月份国内全口径乘用车累计销量为130辆．3万辆同比下降42万辆．8％，而去年一路飙升的新能源汽车，今年1月同比下降6辆．9％。燃油车比新能源车更惨烈，销量同比下降48．5％，接近腰斩。

就品牌而言，1月份豪华、合资、自主品牌销量分别为24个．1万辆、44．2万辆、62．同比下降37万辆．7％、51．2％、37．0％，环比分别下降30．4％、54．2％、49．5％。无论是同比还是环比，合资品牌降幅最大，压力更大。

具体来说，1月份一汽大众以7的销量销售．5万辆排名第一，但同比下降37万辆．8％；上汽大众销量7．4万，同比下降45．5％；广汽丰田销量5．3万，同比下降43．6％..所有合资品牌同比下降，包括东风本田、广汽本田和别克。

东风本田相关人士表示：“此时，推出限时优惠和补贴政策，在一定程度上促进和提升品牌销售。”。

在乘客联合会看来，1月份的惨淡开局主要有两个原因：一是退出补贴，许多品牌在去年年底出台了限时抢购政策，透支了今年第一季度的销售。

其次，从去年2月到1月，今年的春节基本上浪费了一周的销售时间，许多地方从1月初开始进入新冠肺炎感染的高峰期，影响出行和购车。

“地方政府出台了丰富的汽车补贴政策，一方面是尽量减少‘国家补贴’退出的影响，另一方面是加快疫情后经济复苏，刺激消费。”崔东树表示，补贴券可以有效提高短期内的消费意愿，带动更多的消费支出，产生显著的杠杆效应。

在促进汽车消费政策的支持下，汽车终端消费市场明显变得活跃起来。一位销售人员说：“从3月份开始，进入商店的客流逐渐增加，买车和看车的客户比2月份多得多。”。

中国汽车流通协会产业协调部徐建飞分析：“3月是疫情开放后的第一个旺季。随着地方促销政策的出台和经销商的促销活动，消费者信心的增强，进一步增强消费者购车人数。”。

预计3月份终端零售量将稳步增长，预计将达到180万辆，而去年同期将达到150万辆。

03．

内卷加剧

“湖北、吉林等地的汽车大幅降价只是一个开始，各省将立即采取行动。”一些业内人士认为，降价促销将进一步加剧汽车行业的整体内部卷。

在他看来，一方面，随着“历史上最严格的排放标准”的临近，所有销售和注册的汽车必须从2023年7月1日起达到国家六b标准，制造商只剩下不到四个月的销售期，迫使汽车公司降价促销。

另一方面，按照惯例，每年4月底5月初到处都有大型车展。毫无疑问，今年的车展价格是最实惠的。只要你在7月之前抄底，绝对是买车的最佳时机。

这意味着目前的补贴降价浪潮是行业竞争加剧的写照，表明新一轮的汽车价格战已经悄然开始。

3月3日，起亚推出狮铂拓界车型限时购车礼品：3月31日前完成购车，可享受3万元限时购车礼品，直购价格低至14元．98万元起。

3月6日，上汽奥迪员工内部购买活动表在网上流传。从中可以看出，奥迪销售的三款产品的员工购车价格优惠区间为7万～16万元。

由于折扣范围太大，许多用户和媒体表示质疑。”员工的内部购买活动是真实的，他们正在严格调查信息泄露。如果员工有资格转售，他们将被追踪到底。”奥迪客户服务回应说。

目前，上汽奥迪员工销售和转让的相关内容已出现在一些二手平台上。一些卖家表示，交易完成后，配合转让需要一年时间，但买方可以在今年正常使用。

有机构分析指出，降价促销后，汽车市场竞争将更加激烈，性价比为王，15万～30万元的范围将成为贡献增量的主战场。

帮宁工作室认为，从长远来看，在大规模降价促销下，国内汽车品牌正在加快洗牌，边缘化品牌和车型将被淘汰。

近日，长安马自达在CX出现在网上。－8、CX－4、阿特兹停产通知称，上述3款车型将于今年3月停产。

通知强调，为了满足终端资源的需求，请注意：1． 梳理店内CX－8、CX－4.如果库存不能满足阿特兹客户的订单，请及时联系OTD，确认资源是否能支持；2． 请清理系统中无效的保留订单。

长安马自达相关负责人表示：“目前还没有这样的消息。”。

3月份的补贴促销热潮正在蔓延。无论是内卷加剧还是淘汰，都会给中国汽车市场带来愤怒和活力。对于消费者来说，现在或2023年是买车换车的好时机。