智能车黑红营销有效吗?背靠三棵大树,黄金开局

智己承载着上汽集团智能汽车的梦想，一直在等待一场破局。

12月20日，智己汽车的第二辆车也是第一辆SUV LS7预售正式开始。新车预计将于明年2月中旬正式上市，并于3月开始交付。官方数据显示，10分钟内订单超过1000辆。预售一小时后，智己LS7.订单超过3000辆。

那么这些数据到底是怎样的呢？比较其他品牌的高端智能定位SUV，小鹏G910月销量623台，11月销量1546台；2022年11月，中国中大型SUV销售冠军宝马X5销量7396台，亚军理想L8为5921台，排名第七的坦克500销量为2939台。

相比之下，如果所有的预售订单都能转化为销售，那么一个小时就能突破3000大关的智己LS7销量确实可观，尤其是在自己的前款车型中L在7的映衬下，确实实现了质的飞跃。

这种销售变化也让消费者对这款车型的配置感到好奇，同时也不禁怀疑，智能车的黑红营销真的有效吗？

背靠三棵大树，黄金开局

智己汽车成立于2020年12月25日，年龄尚新，但其背景不容小觑。它依托上汽集团、阿里巴巴和张江高科技的三棵大树，由三方共同投资100亿元成立，定位为高端智能纯电动汽车品牌。其中，上汽集团投资54亿元，持有54%的股权，而张江高科技和阿里巴巴分别投资18亿元和18%。

据报道，在上汽集团内，智己承担着一号工程的任务，上汽集团董事长陈红任期内的重要任务是将其打造成中国特斯拉。上汽集团总裁王晓秋亲自监督。项目批准仅22个月后，第一批体验车已下线交付。这样，我们可以看到它背后付出的大量人力、物力和财力。

可以理解上汽的雄心壮志。毕竟，上汽集团在燃油汽车时代常年销量领先，是行业领先者。进入新能源汽车时代以来，这家国内巨头反响平平。因此，上汽一直对自己抱有很大的期望：在人工智能的伟大时代，与用户共存，定义智能汽车时代应该是什么样子，实现智能时代旅游变革的实现者。

然而，智己似乎并没有实现各方的期望。根据上汽集团生产销售快报，今年7月至11月，智己汽车销量分别为816辆、1007辆、1019辆、860辆和608辆。截至今年11月，累计销量为4545辆，平均每月不到1000辆。智己汽车CEO刘涛还说，智己L7销量不尽如人意。比亚迪汉也是中大型新能源汽车EV，11月份售出10021辆，差距非常明显。

很多人认为这是上汽的失败，但上汽似乎并没有服输。2022年8月，智己汽车完成A轮股权融资，由交通银行集团旗下交通银行资本领导，上汽集团追加投资，投资后估值近300亿元。据天眼查App最近，智己汽车公司的注册资本从100亿元增加到108.5亿元左右，增加了8.5%以上，似乎仍有很大的期望。智己汽车CEO刘涛雄心勃勃：我们将在未来多年回顾今年，这可能是智能电动豪华车反击的第一年。我们很有可能相信，在未来的增长曲线中，我们将骑行。”

金开始后一路下坡的智己，真的能打一场漂亮的翻身仗吗？

销量不尽如人意，黑红营销不得已

自从智己汽车正式投放市场半年以来，虽然销量一路冷淡，但这个品牌并没有淡出大众的视线，这要归功于CEO刘涛的努力。

11月17日，刘涛在微博话题潮州特斯拉事故第三方评估网站下发表评论。在官方结果公布之前，他在博客上写道：难以想象的雄辩甚至迫使监控踏板摄像头的强烈需求。一个品牌忽视了生命安全，这是惊人的！技术和数据不应该成为诡辩的帮凶，傲慢和冷漠不会成伟大的品牌。质量控制差，温柔谦虚的中国用户忍受。草菅人命！您还要忍？”

虽然这条微博很快被删除，但网民们仍然对这种行为做出了非正面反应。特别是在刘涛发表如此慷慨和激情的言论后，他非常重视生命安全L7试驾时多次违规，被网友强烈吐槽。

智己 L7 主要的驾驶控制系统，闪转腾移，轻松到地面飞行是其主要的宣传口号。刘涛亲自上阵试驾，以展示出色的加速性能，体现超跑的特点。但他并没有在专业的封闭道路上演示，而是直接走上了真正的道路，让人怀疑他是否遵守了交通规则。这段2分钟的视频在互联网上传播后，网民们发现了许多违反交通法规的行为，如高架桥违章停车、压实线变道、连续变道、严重超速等。据估计，刘涛可能会面临16分和1000元的罚款。

他很快道歉：在此期间，我密切关注网民的批评，深入反思，积极配合调查，今天受到了惩罚。作为智能电动汽车行业的从业者，我应该把遵守交通规则放在首位……”

虽然承认错误的态度很好，但网民们并没有买账：以上，每一个都可能导致汽车毁灭和死亡的悲剧，作为一辆唐唐汽车CEO，如此无视法律和他人的安全，真是令人震惊。有些人怀疑他是故意犯错还是故意犯错，目的是否是为了引起公众舆论的曝光。毕竟，这种替代的言行在刘涛中很常见。

刘涛曾发表评论，同情一些燃油车用户：我认为决定花40万元购买燃油车的用户非常无助。说得太多太悲惨了。

他认为，40万级别BBA燃油车只能买2.0T动力，同样价格的电动汽车可以提供V8动力。我一直很奇怪为什么年轻人还沉浸在其中BBA在传统的价值体系中，一旦你开了电动车，老世界就回不去了。

最近，刘涛在接受媒体采访时开始了同行。

他说：从竞争对手的角度来看，我们都是中国电动汽车公司，应该互相鼓励。但从用户的角度来看，我认为这是理想的L9特别像老别克GL8.说到蔚来，他还说了智己的旗帜L7车型的销量最终会战胜销量好的蔚来ET7.虽然威来可能在短期内没有卖出ET7.但它最终会被销售，核心来自产品。

核心来自于产品的观点是正确的，但除了CEO刘涛的口号喊声，智己似乎对自己的产品没有太大的信心，否则他就不会依靠黑红营销。在销售低迷的背后，所有这些营销行为似乎都成为销售压力下的最后手段。

反击销量能成为起飞之路吗？

12月20日智己LS7.新车有三种动力组合，预售价格为35万-50万元。LS7展览计划将于明年1月到达IM2月中旬正式上市的全国品牌体验中心，3月开始交付。

在CEO智己在刘涛口中LS7是前所未有的好开，前所未有的智能，前所未有的驾驶控制，智力LS77将是‘全视界’最好的SUV并宣称L7实战成绩不理想，L7上未完成的，LS7必须完成。

智己LS7.确实有卖点认真关注视野。新车配备了2平方米的超大前穹顶玻璃、0遮挡的半方向盘和可升降的巨大智能屏幕。常规SUV车型的视野大多小于25度，而智能LS7.视野106度，是普通车的4倍。同时，车内空间也是一个重要的卖点，新车身尺寸为5049mm／2002mm／1731mm，轴距3060mm，车的右有一个SUV电动滑轨最长，前后排通轨长度可达1955mm，空间真的很大很灵活。

10分钟订单超过1000，27分钟订单超过200，1小时订单超过3000……就预售销量而言，业绩确实不错，但这是否真的能成为智己的逆风翻盘还有待商榷。

若仍能产生智自L7上市时口碑危机，即使销量一时间仍然不能长久。智己L7刚交付时，就收到了不少投诉。智己推出了天使权益促销政策，为预订新车的前3000名车主，但在不到一个月的时间里，数百名准车主要求智己回应问题，包括 电池容量虚假宣传多项宣传配置未兑现天使轮版权益被超越新闻发布会和广告未兑现官方APP社区管理混乱等。

智己汽车的反馈似乎并不令人满意。他们说，电池缩水的问题是由不同的电池电量测量方法引起的。L7.没有欺骗消费者的行为。网民提出，减少配置的无线充电配置本身并不是标准的，因此不涉及虚假宣传。这一反应似乎并没有让大多数消费者满意，但最终还是结束了，但信任危机的种子已经种植，第二轮爆发是否还有待验证。

核心来自产品是刘涛亲自说的。如果他不在乎质量和消费者的声誉，无论黑红营销如何最终都不能赢得消费者的青睐。随着新能源高端汽车竞争的日益激烈，许多不知名的新能源品牌似乎选择了先黑后红的方式。之前，何小鹏的招黑言论智能车的核心在运营，而不是制造CEO当余承东谈到自己汽车的缺点时，他反馈说价格太便宜了。他似乎说不出惊人的话，所以车卖不出去。

至于智己，无论是有意黑红还是无意营销，都无法确定。虽然从销售结果来看，这一系列行为确实产生了效果，但如果我们只依靠它CEO舆论只能增加品牌声量，不能积累口碑。

流量和销量不一样。连接两者的锁链始终是产品质量和消费者服务。这家只有2岁企业年龄的汽车公司还年轻，未来还有很长的路要走。能否走出圈子，占据新能源汽车的一席之地，仍然是产品硬实力下的一场战斗。