设计血液的沃尔沃:注入“外行”

长安、吉利车型外观设计纠纷，反映了汽车行业，特别是新能源车型设计趋于同质化的现状。

外观相似的车型不是个案。受功能性(风阻、空间等)的影响。)、根据法律法规的要求，以及企业成本控制等因素，汽车外观设计可以自由发挥的空间并不多。此外，为了在竞争激烈的市场中快速吸引消费者，市场验证的设计“经验”可能保守，但不容易出错。同时，智能电动汽车时代的到来，使得汽车架构、设备、制造技术等领域越来越相似，趋同现象越来越强烈。越来越多的汽车“越来越像”，类似的无格栅，类似的贯穿灯，类似的滑背造型…

原宝马设计总监Chriss Bangle预测了未来汽车的设计趋势：更接近需求和艺术，甚至成为“冰箱”，外观平庸，同质，内部依靠技术实现安全、舒适、娱乐、控制等功能。

在这种环境下，同质化似乎是汽车设计的“命运”。然而，汽车产品趋同的设计会抵消品牌差异化，进而影响消费者对品牌风格的认同感和忠诚度。一些汽车制造商的做法可能会激发如何反同质化。

▍设计血液的沃尔沃：注入“外行”

近日，沃尔沃正式宣布任命新的全球设计总监：Jeremy Offer。这位“新人”有30多年的设计师经验，但没有在传统汽车制造企业工作。他曾在全球咨询公司EPAM工作，担任工业设计总监，负责将工业设计与咨询业务相结合，然后担任电动卡车初创公司Arival高级副总裁兼首席设计师。

汽车设计咨询公司Car是沃尔沃大胆的“创新” Design Sammresearch总监 Livingstone认为，随着汽车行业电气化和智能化的发展，汽车设计即将发生巨大变化。汽车制造商试图改变设计的第一步是引入汽车领域“零经验”的高管负责设计，这可能成为一种新的行业趋势。

当被问及这一举措可能存在的风险时，Livingstone表示，聘请非业内人士担任设计总监当然是有风险的，但沃尔沃拥有完整的设计团队，新思维的潜在优势明显大于坚持传统做法。

Jimm，沃尔沃首席执行官 Rowan承认聘请“零经验”设计高管是不寻常的，但他认为沃尔沃需要更广泛的工业设计灵感。他相信，offer可以为公司带来新的视角，结合双方的经验，希望将车型设计提升到一个新的水平。

快速发展的电动汽车在许多方面都不同于传统的燃料汽车。电动汽车不需要为发动机预留空间。传统意义上的引擎盖在哪里？如何从空气动力学的角度努力提高电动SUV车型的耐久性？这些因素将影响未来的汽车形状。如何在电动浪潮下规划汽车品牌的未来设计是设计高管面临的挑战之一。

▍奥迪：从激进到柔和的设计风格

奥迪主动改变设计思路，不同于沃尔沃聘请“外援”来提高设计水平。

奥迪设计总监 Marc Lichte在接受采访时表示，奥迪将放弃激进风格的车型外观设计，而不是“更柔软、更友好”的车型外观。奥迪汽车设计的总体趋势是变得更加柔软、友好和咄逼人。

他认为，在过去的20年里，汽车的外观设计变得更加激进和傲慢，强调大胆的造型元素和“凶猛”的仪表板，但最近受到俄罗斯和乌克兰战争悲伤的影响，消费者需要更加放松和柔软。与此同时，电动汽车的发展为汽车设计提供了一种新的方式和平台。

奥迪将于2030年停止销售传统燃料汽车。在电动汽车时代，汽车的外观设计不会成为焦点。汽车内部的驾驶舱设计很快就会成为最重要和最优先事项，特别是在进入自动驾驶时代后。友好宜人的外表不能突出运动风格，但温暖的外表可以引导人们花时间在驾驶舱内，享受奥迪未来（智能驾驶舱）的亮点。

技术的进步正在将智能化和电气化发展成为汽车产品实力的新增长点，但消费者仍将被独特的品牌内涵所感动，包括造型设计，以促进购买决策。凯瑞赛驰咨询《2022年中国汽车产品质量性能研究》指出，“外观”是一个容易引起消费者高度关注和满意度的汽车质量指标。

编辑丨杨   果

排版丨郑　莉

Automotive来源 News Europe，Carbuzz