狙击比亚迪,吉利成功了吗?

狙击比亚迪，吉利成功了吗？

问这个问题不是故意拿一踩一，而是不得不说，吉利在过去两年里确实有很多比亚迪的产品布局，但有多少成功的经验呢？这是有争议的。

这一次，吉利的新中高端新能源品牌毫无意义，将再次狙击比亚迪。

从品牌命名开始，吉利银河就对比亚迪的仰望感兴趣。但在产品定位方面，银河作为中高端品牌，针对的不是仰望，而是占据比亚迪销售主体的王朝和海洋系列产品。尤其是插混＋纯电两腿行走的布局可以清楚地看到，它是针对比亚迪DM的－i＋EV双路线战略。银河L7的第一款车型，虽然叫L7，但不是理想的L7，而是宋PLUS系列的领先产品 DM－i。

选择比亚迪作为标杆竞争产品是正确的。毕竟，在目前的新能源市场中，比亚迪几乎代表了新能源市场的核心市场份额。一旦标杆成功，销量可以与之竞争，基本上是全国的一半。

但在此之前，吉利并非从未对比亚迪进行过狙击。

去年推出的帝豪L雷神Hi－X(后改名Hi－P）显然是想抢秦PLUS的饭碗，媒体报道称之为秦PLUS DM－我最强的竞争对手，但是上市半年月销量的巅峰也是6000辆。去年11月12月，甚至直接从各大网站的销售数据中消失，真的让人摸不着头脑。

还有星越L Hi－P(后改名星越L增程电动版)，尺寸看起来应该是宋PLUS的标杆 DM－但是i却卖这个唐DM－i的价格，最终落得月销不超过1000的境地。

吉利就像那种努力工作却始终无能为力的学生，拼命想模仿比亚迪的产品。然而，他们在成本控制和配置策略方面都没有抓住比亚迪受欢迎程度的本质，所以他们一再失败。

那么，这次做一个全新的品牌能成功吗？

首先，从新车L7的角度来看，不确定性仍然很大。

在新闻发布会上，甘家阅读银河L7全封闭格栅内涵朋友插入混合车非封闭正面，但除了赢得观众微笑，似乎没有给L7带来明显的外观水平，但太夸张的线条和不规则的尖锐轮廓让汽车看起来有点不协调，甚至不如博悦L。

更明显的问题是产品配置不强，但显然没有抓住消费者的真实需求。作为一款明显定位为家用的SUV，它强调287kw的动力，200公里的速度和6．家庭用户真的需要9秒的零百加速吗？在家庭用户最关心的油耗方面，5．23L亏电性能只能说是正常的。

副驾腿托和副驾屏是难得的，能体现高端精准需求。宋PLUS车型确实没有，但很难说能带来多少销量增长。

关键是预订已经开始，但预售价格还没有公布。可以看出，吉利还没有考虑好。很难选择最终的定价来考虑中高端定位和对宋PLUS的压力。

从银河品牌的整体技术布局来看，不能说不扎实，但在比亚迪的光环下，似乎亮点不大。

神盾电池安全系统的安全应该是可靠的。毕竟，它已经深入到细胞级的辐射防护安全中，但对于中高端品牌来说，这只是一个基础，而不是锦上添花。

至于新能源架构，新升级的雷神电混8848具有更高的热效率、更高的综合功率和最高的节能率％，但最终体现在亏电油耗上，优势并不明显。

要说真正的进步是显而易见的，只有全新的银河N OS系统，识别更准确，全场景可见，毫秒响应，新UI，与吉利目前的汽车交互和设计水平相比，确实显著提高。同时，能够满足L3认证标准的“天地一体化”银河智能驾驶方案确实迫使格拉满，但用户仍难以感知能够真正体现在实际驾驶体验上的优势差异。毕竟，比亚迪目前在智能交互和辅助驾驶方面至少处于自主汽车公司的中上水平。

因此，与其说智能升级会给比亚迪带来压力，不如说是极氪的老车主。

另外，还有一点看似不太重要，但影响却很深远，那就是品牌形象的塑造。

首当其冲的是，板正的六宫格子标志设计确实很有创意，也很明显地遵循了吉利的家族基因，但你想说科技感和年轻气质真的不多，但让一个人不禁想到当前尴尬的几何标志；其次，从“8848混合动力”这个有点有趣的想法，到新闻发布会集体唱歌和诗歌操作，许多业内人士说，土壤味道，脚趾抓地。特别是对于银河这样一个专注于科技和年轻气质的品牌来说，这是非常不一致的。

虽然这些肤浅的努力似乎与痛苦无关，但对于这一代年轻人来说，设计美学和品牌气质确实会极大地影响他们的消费选择。

狙击比亚迪是无数朋友和商人的美好愿望，但目前还没有人真正实现过。这一次，吉利很可能无法实现它的愿望。这并不意味着吉利没有实力。从整个新闻发布会上看，吉利希望有外表、技术和决心，但正如前面所说，“没有要领”。

总之，吉利的问题从来都不是实力问题，而是战略问题。