魅族FlymeAuto亮相吉利新能源战略大会

近日，魅族正式公布了自己FlymeAuto车机系统的界面细节。期待已久的魅族车机真相终于露出水面，预计将在今天(2月23日)的吉利新能源战略大会上亮相。

(图片来自魅族)

魅族FlymeAuto从曝光开始就寄予厚望。从后续曝光到官方宣传预热，可以看出魅族车机确实做了很多创新的事情。首先，从官方公开的图片来看，魅族专门为汽车和手机互联做了单独的Flyme Link负屏类似于鸿蒙驾驶舱。预计这个负屏最终会实现手机应用流通等功能。只需要一部配备最新Flyme系统的手机，汽车就可以轻松使用手机中的应用，无需额外安装。

此外，魅族还首次在汽车和机器系统上引入了分屏的概念。当汽车和机器上有多个处理任务时，利用汽车大屏幕的特点，以分屏的形式存在两个任务，并支持比例的自由调整，以提高汽车和机器屏幕的显示效率。分屏无疑是最难适应的地方。毕竟，自由调整意味着在不同的显示下适应DPI和UI，并匹配手机的显示比例。这并不难。

(图片来自魅族)

因此，魅族还与QQ音乐合作，提供定制版本的软件，并对汽车和机器界面进行了特殊的交互和优化。与原始导入或第三方版本相比，它在使用效率和图书馆资源方面具有更多的优势。

也许魅族Flymeauto在未来也会衍生出类似小窗户的特点。即使智能手机的操作逻辑被转移到汽车上，Smart也会被转移到汽车上 Bar的概念延续了下来，但小雷认为这不是一个简单的生动模式，背后一定有很多优化和适应。这个想法类似于鸿蒙驾驶舱，但它也有自己的想法和特点，这是FlymeAuto的优势。

但无论什么车机系统，最终都要为用户服务，启动难度低，适应时间短，使用无忧，稳定性强，必须是基本操作。不管功能有多强，设计也很优秀，用户感觉不到也没用。特别是现在车上的物理按钮越来越少。我们只调整两种方式：语音助手和触摸屏。对汽车来说，最重要的是安全和舒适。只要它还是一辆车，它就永远不会改变。汽车和机器的屏幕可以更科技、更智能，但不应该占主导地位。

(图片来自领克)

主张“有生命感”、“聪明”的魅族Flymeauto也可以配合汽车上的氛围灯做出更多的场景反应，使其更符合用户的使用直觉。我相信大多数车主的感受在使用中都得到了充分的考虑。小雷期待着它在车上的实际表现，吉利的智能终于迎来了翻身的转折点。

魅族的封面图

来源：雷科技