2035年欧洲停止销售化石燃料汽车,中国情况适合这样的政策吗

2023年2月14日，欧洲议会在法国斯特拉斯堡正式举行。欧洲议会还通过了一项对汽车行业有重大影响的议案——2035年欧洲停止销售化石燃料汽车。

据了解，议会最终以340票赞成，279票反对，21票弃权，这意味着所有燃油车将从2035年起停止在欧洲。基于这个时间点和现状，如果后续提案如期执行，欧洲各大汽车厂商现在应该“紧张”了。毕竟“大船”需要留出足够的余量才能掉头。

值得一提的是，在欧洲议会上，欧盟副主席还警告了大多数欧洲汽车公司，他说：近年来，中国推出了越来越多的电动汽车，价格越来越便宜，欧洲汽车公司将需要直接面对这些竞争对手。

由于它提到了中国汽车公司在新能源汽车领域的成就，问题也随之而来。这项政策（全面禁止燃烧）将来会被我国复制吗？中国的情况适合这样的政策吗？

首先，停止燃油汽车相关政策，中国未来可能会实施，毕竟，使用清洁能源作为机动车驱动能源是《纽约时报》的趋势，这是世界的共识，但根据中国的各个方面，相关政策的实施可能比欧洲设定的2035年晚。

首先，与欧洲地广人稀、人口基数少、汽车总数少不同，根据官方统计，2022年中国机动车总数已达4辆．17亿辆，新能源汽车只有1310万辆。在决定停止生产和销售燃料汽车之前，消化如此大量燃料汽车的相关问题需要很长时间。

此外，基于中国庞大的人口基础，围绕新能源汽车相关基础设施建设将成为停产、停售燃油车、全面投入电气化后的一个非常大的问题。据有关机构介绍，我国目前的充电桩保有量为163．6万，你知道这是多年的铺垫，在这个阶段充电桩的数量不能很好地满足当前新能源汽车用户的需求，如果未来燃料汽车一刀切，基础设施也需要几年甚至十年以上的铺设。

还有一点，中国土地面积广阔，驾驶机动车跨省长途旅行是许多车辆经常面临的情况，目前的新能源汽车，特别是纯电动汽车仍不适合长途高速旅行，耐力焦虑尚未得到妥善解决，如果在这种情况下全面推出新能源汽车，那么假期地区的交通状况将显著恶化。总之，在续航焦虑得到妥善解决之前，对燃油车一刀切还是不现实的。

写在最后

总的来说，虽然欧盟已经敲定了2035年在欧洲停止销售燃油汽车的议案，但在2035年正式实施之前，这一决议仍然存在一定的变量。虽然我国在新能源汽车领域已经达到了世界领先水平，但要真正全面推出新能源汽车，淘汰燃油汽车还有很长的路要走。所以各大汽车企业要脚踏实地，尽量满足消费者对汽车产品的多元化需求，而不是一刀切的油车，对吧？