今年汽车市场“金九银十”能否火爆?

2023年已经过去了三分之二。受多种因素影响，疫情控制放开后，国内汽车市场表现不尽如人意。年初的降价浪潮严重影响了正常的汽车流通秩序，很多消费者持币观望，等到价格触底。7月和8月，又一波降价浪潮席卷。中国消费者的心理是“买不买”，两波汽车降价浪潮并没有带来终端消费的上升。

据中国汽车工业协会统计，今年前8个月，国产乘用车销量为1567.2万辆(批发)，同比增长6.7%(含出口不含进口)。出口245.5万辆，同比增长69.8%。乘用车国内销量实际上是负增长，同比下降0.2个百分点。中国汽车协会的销售数据是批发数量，实际销售给消费者的终端销售估计较低。由此推断，今年前8个月乘用车国内销量下降幅度较大。

许多汽车制造商把今年业绩增长的希望放在最后四个月。按照惯例，9月和10月是国内汽车市场的传统旺季，被称为“金九银十”。而且11和12两个月都有翘尾因素，销量也比较高。一些分析人士认为，经过前8个月的价格战，国内汽车市场的价格基本稳定，已达到不可降低的地步。消费者也应该采取行动。今年的汽车市场“金九银十”应该还会有，但估计不会太热。毕竟国内经济还在恢复期，消费者的钱包还没有鼓起来。但也有观点认为，消费者仍在持币待购，今年的“金九银十”可能会大幅缩水。

河南郑州的一家汽车经销商告诉我，感觉比8月份还糟糕。虽然进店的客流没有明显下降，但是有更多的钱要买。经销商代表多个品牌，包括自主品牌和合资品牌。北京某合资品牌4S店经理告诉我，据他了解，自9月份以来，北京4S店的销量一直不如往年。他认为今年汽车市场没有“金九银十”。目前，国内汽车市场已进入换购高峰，对于换购者来说，早换晚换差别不大。如果对未来的预期不好，可能会推迟购买。从这个角度来看，今年汽车市场“金九银十”能否火爆，关键在于消费者的信心。为迎接“金九银十”，国内汽车主机厂纷纷推出新车型和促销手段，争取有所收获。

在8月25日9月3日举行的成都车展上，汽车公司和经销商都在销售汽车。许多汽车品牌要么在车展上发布新车，要么宣布预售价格。自9月以来，已有十多辆新车上市。仅9月1日，就有2024辆上汽奥迪A7L上市新车、2024年上汽大众途昂X、新款特斯拉Model 3、新款一汽大众探岳GTE等。

之后陆续上市的新车有:东风日产奇骏经典荣冠版，2024款东风流行菱智M5/菱智PLUS、2024年东风风行菱智M5、2023年长安林肯飞行员，新林肯领航员黑金版，比亚迪海豹DM-i、名爵MG4 EV出海冠军版，新款一汽-大众ID.6 CROZZ、2024年领克08新能源几何G6、长安第三代CS55 PLUS、吉利银河L6、比亚迪元PLUS冠军版，江淮QX PHEV、M7等新问界。国庆假期前，比亚迪仰望U8、睿蓝7、东本新款CR-V等捷途旅行者。国庆假期前，比亚迪仰望U8、睿蓝7、捷途旅行者、东本新CR-V等。这些新车型包括纯电动车、插混车和传统燃油车。

汽车制造商希望通过加快新车型的推出，提高市场竞争力，在今年的最后四个月取得良好的销售业绩。中国汽车流通协会认为，9月是传统的旺季，小型车展和新产品，叠加“中秋节、国庆节”节日效应，带来公路旅行需求，将进一步推动汽车消费，然后增加“金九银十”消费季节的热度。

今年9月1日，工业和信息化部等七个部门联合发布了《汽车行业稳增长工作方案(2023-2024年)》。根据该计划，2023年，汽车行业保持稳定、中、良好的发展趋势，努力实现全年汽车销量约2700万辆，同比增长约3%，其中新能源汽车销量约900万辆，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长约5%。该计划提出了一些鼓励和促进汽车消费的措施。随着这些措施的实施，它将在扩大汽车消费方面发挥一定的作用。(完)(本文同时发表至中国汽车趋势网)