日前，乘联会正式公布了1月份各车型销量情况，数据显示，1月份乘用车市场整体销量表示并不乐观，累计销量唯一129.3万余辆，同比下滑37.9%，环比下滑40.4%。其中SUV细分市场累计销量为62.3万辆，同比下滑幅度达36.2%。
从具体排名来看，比亚迪宋再次夺得了SUV销量冠军的宝座，当月销量为49709辆，同比增幅121.4%，比亚迪也是为数不多的在销量上实现同比正向大幅增长的车型，而其走强的重要原因则是新能源车渗透率的迅速提升。凭仗着深厚的技术堆集和普遍的产物结构，比亚迪宋成为了SUV市场的佼佼者，而比亚迪也一跃成为国内车企“一哥”。
长安CS75本月超越哈弗H6夺得SUV销量排行榜的亚军，其当月销量为21620辆，同比下滑32.7%，虽然下滑幅度看似不小，可是实际上却比哈弗H6跌的更少一些，进而也使其销量排位领先于哈弗H6，而长安CS75的超越对于此前多个月独霸燃油SUV销冠的H6而言，似乎是个危险信号。
哈弗H6在1月份销量同比腰斩，仅售16663辆，同比下滑达50%，这样的成就不但让哈弗H6被长安CS75超越，而且也失去了此前的SUV销量亚军地位，假如这一趋势不能在接下来的几个月获得改变，那末对哈弗来说，这并不是个好信号。
比亚迪元PLUS在1月份继续发挥出色，当月销量到达了14342辆，同比增长了617.1%，从增幅来说在SUV销量排行榜前十中也是第一的存在，而且从排名上看新车也位居第四位，足见比亚迪产物实力之强。
奔驰GLC当月销量到达了14317辆，同比下滑了35.9%，虽然同比下滑可是作为一台奢华SUV，还是能进入SUV销量排行榜前五的位置，这也意味着市场的采办力还是身份强劲的。
除了上述五款SUV外，特斯拉Model Y、博越L、长安CS55、宝马X5、宝马X3等车型也进入了TOP10之列，分家第6-10位，其销量也均在万台之上，其中长安CS55同比下滑了56.4%。从占比来说，前十之中继续显现出自主品牌领先于合资品牌的态势。
至于位居第11-15的车型则别离为长安CS35、吉利缤越、吉利星越L、公共途观和比亚迪唐，其销量则均在8000台之上，从增幅上说，长安CS35同比上涨了428.2%，涨幅最为亮眼。
写在最后：
从乘联会的数据统计来看，1月份SUV销量显现出整体下滑态势，除了比亚迪的新能源SUV同比大涨外，其余车型根基显现出下滑态势，这也和春节假期影响亲近相关。总体来看，1月份各车型销量下滑属于正常现象，这种情况在2月份有望获得减缓，我们也将继续连结关注。
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